新颖的路面结构型式--排水性沥青路面

论述了排水性沥青路面的基本构造和排水原理,分析了排水路面的排水能力.结合上海浦东北路工程,介绍了排水路面的结构设计及新颖的路侧排水系统的构造设计,设计方案不仅施工简便,且使用效果良好,可供排水路面在国内推广应用时借鉴.     

采空区垮落岩体空隙储水分形计算及应用研究

 为了计算采空区垮落岩体空隙储水量,引入分形理论对陕北榆神府煤田采空区垮落岩体储水空隙相关参数展开研究。基于采空区垮落岩体空隙分形维数测定数据,选用Menger海绵分形模型建立采空区垮落岩体空隙结构模型,推导采空区垮落岩体空隙率和残余碎胀系数公式,计算采空区垮落岩体空隙储水量,并以神南矿区某矿32301面为工程背景进行现场应用研究。研究结果表明：采空区垮落岩体空隙分形维数为2.93,储水性能良好。分形计算最大储水量为3848231.93m3,与采空区垮落岩体空隙实际储水量较为一致。利用分形方法计算采空区垮落岩体空隙储水量是可行的,对于干旱-半干旱矿区有效利用有限水资源具有重要的现实意义。     

砂砾用于太阳能斜温层罐填料的蓄热特性

建立了间接接触式显热蓄热实验台,对不同粒径的砂砾用于太阳能显热蓄热斜温层单罐填料的蓄热特性进行了研究.实验台蓄热装置为一圆柱形罐体,内部按六边形蜂窝状布置了19根不锈钢管.选用空气作为换热流体,流经钢管内部通道传热,钢管外部用于与罐体内的砂砾相接触.选取了4种砂砾:细砂、中砂、滤砂和粗砂进行实验.结果表明,空隙率是影响砂砾蓄热性能的重要因素,而不是密度或粒径.其中,粗砂空隙率最低,蓄热效果最好.对于砂砾等基本物性变化不大的材料,不同蓄热温差下,蓄热效果相同.采用空气作为换热流体,蓄热效率较低,需要降低空气流速或者加长管段以强化换热.实验结果与二维简化数值模型进行对比,结果吻合良好,该模型可用于进行大型蓄热罐蓄热性能研究.     

生物友好矿粉基免烧陶粒制备及性能研究

为提高生物亲和性矿粉在陶粒制备过程中的多元化应用,为水处理技术和过滤介质的改进提供参考和指导,本研究采用石英砂、沸石粉和火山石制备免烧陶粒,通过单因素分析确定初始原材料配比。结果表明,3种陶粒性能相近,但石英砂陶粒成本更低。采用响应面法分析得出,当石英砂、低碱水泥、硅灰粉和木质纤维质量比为64∶36∶21∶6时,石英砂陶粒性能最优,含泥量为0.62%,空隙率为41.32%,磨损率为0.16%,筒压强度为3.52 MPa,比表面积为12.01 m²/g。     

集聚纺纱用网格圈研究

针对网格圈的功能要求、工作机理、机械特性等认识的误区,详细分析网格圈的性能指标及其内外摩擦差异、受力、传动等性能;指出:空隙率是网格圈透气性指标的可行参数,网格圈内外摩擦不同是因为其正反面组织结构不同,网格圈的负荷取决于其周向抗弯刚度,变密度网格圈可以改善普通网格圈的传动稳定性;提出节能网格圈的构想。     

多孔介质式发动机燃烧系统的分析

本文在分析了多孔介质燃烧技术基础上,又对该技术在发动机上的应用进行了详细的分析。将多孔介质燃烧技术运用到发动机上可以降低排放、提高循环热效率、使燃烧温度稳定和燃烧温度均衡。多孔介质燃烧技术的应用能够解决自由火焰固有的问题,实现混合气与多孔介质之间以及燃烧产物与多孔介质之间的快速换热。     

新型聚丙烯网格填料的开发与应用

介绍了一种新型化工填料的开发与应用,重点分析了溶液中富含固体悬浮物的气液相传质吸收与洗涤时易发生的堵塔现象及处理。     

基于PCR和PLSR的油气两相流空隙率测量

本文利用12电极ECT系统提供的电容测量信息,基于主成分回归(PCR)和偏最小二乘回归(PLS)技术,提出了一种油气两相流空隙率测量的新方法.该方法针对不同的油气两相流流型,分别基于PCR和PLSR建立两组空隙率测量模型.实际测量时,根据流型辨识结果分别选用相应的基于PCR的空隙率测量模型和基于PLSR的空隙率测量模型,通过计算获得空隙率值并进行对比.研究结果表明,本文提出的空隙率测量方法是有效的,两组空隙率测量模型的测量结果精度相当,在典型流型下的测量误差均在5%以内,但基于PLSR技术所获空隙率测量模型的降维效果优于基于PCR技术的相应模型.同时,由于该方法直接利用ECT系统提供的电容测量值来建立空隙率测量模型,省去了以往ECT系统测量空隙率所必需的复杂费时的图像重建过程,提高了空隙率测量的实时性,整个测量时间小于0.1 s.     

沥青混合料抗剪强度影响因素评价指标研究

较高的抗剪强度可以保证沥青混合料在高温下具有良好的抵抗永久变形的能力。主要采用单轴贯入试验,就如何选择高性能沥青混合料的材料设计参数指标进行了研究。研究结果表明,除了沥青的性能外,粗集料、特别是细集料的性能对沥青混合料抗剪性能也有极大的影响。在进行沥青混合料设计时,采用高棱角性指标的粗、细集料以及高粘度的沥青来提高沥青混合料的整体抗剪强度。并且在施工时控制混合料的压实度以确保沥青路面的长期性能。     

五种矿料级配的OGFC混合料性能指标对比研究

本文通过系统的试验,并结合福建区域特性,分析表明:OGFC-13混合料的路用性能与其空隙率的变化有着密切的联系,并提出了OGFC-13混合料的合理空隙率范围为20%～24%,对OGFC路面在福建地区的推广应用具有一定的参考价值。