一种快速识别长流的方法

网络上的流统计呈现很强的重尾分布特性的研究表明,流长度越长其所属报文的平均报文到达时间间隔越短。通过聚类的方法,把属于同一个类中的长流识别出来,并把它们的标识符保存下来。根据理论分析和仿真结果表明,该算法能够很好地识别长流信息。     

07年音响改装看点

本刊上期实战专题栏目——2007年度最受欢迎的音响系统出刊后,反响强烈,来自全国各地的车主纷纷打来电话。在此非常感谢大家一直以来对本栏目的关注和支持。笔者统计电话记录发现,很多车主都谈到自己刚买回一辆新车想改装,但是在众多的音响品牌当中难以取舍,正好看到本刊很多专业改装车,所以想在本刊获得更多改装音响方面的资讯,比如说,在过去一年哪些类型车音响改装居多?我是某某款车,有没有该车款的改装案例?哪些改装风格最为流行?哪些系统最受现在的车主喜爱等等,诸如此类的话题不绝于耳。     

补形箱制作续集

这个月,我们继续介绍2007年产Project Toyota Avalon(本田亚洲龙)的补形低音箱制作。该低音箱能够最大限度地利用汽车后尾箱,而又保持后尾箱的储物空间,它与汽车内饰非常合衬,且并不需做任何的切割工作,迄今为止,它是我最喜爱的一只低音箱。把它安装到许多的车辆上,它的效果都让人十分满意。如果您想加装低音箱和保留后尾箱的储物空间两不误,那么赶紧瞪大眼睛,打起十万分的精神,看看我们到底如何进行低音安装!     

海阔凭鱼跃——“小鱼儿”与音响改装

1989年,当时的卡车司机小鱼儿(戴夫·里韦拉的昵称)运货到波士顿的一家改装店。在这家店里的所见所闻赋予他无穷的想象力和灵感,至此,他的生命有了重大的转折。一年后,这个自学成才的改装技师,打造了平生的第一辆改装车——丰田花冠,并在当年的亚什卡(IASCA)赛事中荣获头名。打那以后,他就未曾停止过改装的步伐。上一次,我曾经跟小鱼儿打过照面,当时他升级改装的是自己日常座驾——福特Expedition(CA&E杂志2005年5月刊(注:美国《CAR AUDIO AND ELECTRONICS》简称CA&E)。那是他梦寐以求的原车升级改装,可以作为一个特殊的选择方案提供给福特。一直以来,他追求轻巧优雅和美观大方的改装理念,今年,他的1956年产Bel-Air被他摆弄得光彩照人,自然而然在Kenwood(建伍)CES电子展出尽了风头。我们和小鱼儿谈论了他的改装车及其未来的动向。     

补形箱制作

正如我们曾经所说,加装低音可以最大程度改善音响系统的整体音效表现。我们希望:丰田Avalon(中国叫亚洲龙)的低音不同凡响。同时,我们决定加装一个大尺寸的低音,15英寸的Alpine (阿尔派)R型低音是我们认为的最佳选择。它是一个体积超大的低音,通常情况下,它需要加装超大的箱体,这样它就要占据大量的后尾箱空间。我们所面临的挑战是:加装超大型箱体,又要     

思域第4金

笔者计划做此专题时,得知惠威正在改思域,联系后几天就收到惠威发过来的案例,这天正好是8月10日,也就是奥运会举行第二天。而这天最值得期待的是女子双人三米板跳水,中国队由两位经验老道的选手郭晶晶和吴敏霞出征,所以对于这块金牌,人们早已成竹在胸,剩下的只是想亲眼目睹她们在奥运赛场的风采。两位也是不负众望,就像解说员说的:就好像一个人在表演,太有默契了。第4枚金牌毫无悬念落在中国这两位女选手手中。     

基于流形结构的多源自适应迁移学习算法及应用研究

迁移学习是将源域的知识迁移解决目标域问题的方法,能有效解决数据分布不一致的问题.针对多源域迁移时传统方法缺乏对多源域的可迁移性的合理分析和迁移效果的有效处理问题,提出一种基于流形结构的多源自适应迁移学习的方法,旨在提高单源域迁移效果的同时实现多源域的有效迁移.首先,对多源域进行可迁移性分析,选择可迁移的源域;然后,适配边缘分布和条件分布并引入均衡因子得到均衡分布适配,同时利用流形正则化约束数据结构,使单源域的信息使用最大化;最后,通过加权因子对不同源域分类器进行自适应加权,充分利用多源域的信息求解目标域问题.将该算法应用于滚磨光整加工中滚抛磨块的优选,通过建立滚抛磨块的相似度匹配方法,构建基于流形结构的多源自适应迁移学习的滚抛磨块优选模型.大量对比实验表明所提出方法表现更佳,准确率最高至73.44%,可以为滚磨光整中滚抛磨块的选择提供更有效的决策指导.     

泄漏蒸汽红外温度场静动态锤尾特性表征与辨识

针对复杂工业现场泄漏蒸汽智能识别需要,文中提出红外温度场表征与辨识方法。利用模拟分析对蒸汽泄漏过程进行研究,揭示其温度场发生发展规律,即扩散特性、锤尾特性、动态特性,中心向源特性为一体的静动态锤尾特性。通过对温度层划分后的蒸汽温度场进行研究,提取蒸汽温度分布细节特征,提出变尺度灰度处理方法,实现了蒸汽红外温度场的高清化表征。为提高辨识速度和精度,建立Mask R-CNN网络模型,对泄漏蒸汽的锤尾特征进行学习和动态挖掘,对单张锤尾样本的识别准确率达到90.71%,总体算法识别准确率达到了99.93%,实现了蒸汽以及泄漏特性的有效辨识。现场实测表明,该算法对连续5帧图像处理时间为0.48 s,对于复杂工业现场的蒸汽泄漏辨识达到了快速准确的辨识效果。     

超空泡射弹尾拍运动流固耦合动力学响应研究

基于ANSYS软件和CFX软件的双向隐式交错迭代法对超空泡射弹尾拍运动过程中的流固耦合响应进行了研究,结构响应仿真采用有限元法、流场仿真采用分相流模型和SST湍流模型,重点比较分析了流固耦合作用对射弹运动姿态和流体动力的影响,给出了尾拍过程中弹体应力的变化规律.     

直升机超临界尾传动轴限幅减振器非线性动力学特性研究

直升机超临界尾传动轴在跨临界转速时会产生剧烈的振动。限幅减振器是专门针对尾传动轴跨临界减振问题设计的一种复合式减振器。限幅减振器与尾传动轴组成的系统具有摩擦、碰撞等强非线性特征,动力学特性异常复杂。为揭示限幅减振器工作机理并指导减振器设计,建立了具有双间隙结构的限幅减振器与尾传动轴系统的弹簧-质量-阻尼等效模型。分别基于直接时间域积分和时频变换谐波平衡（Harmonic Balance Method with Alternating Frequency-Time Domain Technique）+数值延拓（Numerical Continuation）两种方法对控制方程进行了求解。计算结果表明,限幅减振器存在无作用、正常减振、异常减振、限位四种工作状态。其中,限位状态是针对故障工况下尾传动轴进行的临时限位保护。此外,进一步研究了减振器参数对减振和限位效果的影响,得到了传动轴与碰摩环之间间隙、碰撞刚度以及临界摩擦力对限幅减振器减振效果的影响规律。发现存在最优临界摩擦力,且最优临界摩擦力与传动轴不平衡量等有关。同时限位状态下,通过增加碰摩环与底座之间的碰撞刚度可以减小限位幅值,但也会产生...