如何加强油气储运设备的维护和管理

随着我国社会经济的高速发展,油气储运规模也随之不断扩大,油气储运设备在油气储运中扮演着重要的角色,因此必须加强对油气储运设备的维护以及管理,保证油气储运设备的安全可靠性,改善油气储运工作条件,确保油气设备始终处于正常运行状态,从而提高经济效益。基于此,结合油气储运设备的实际情况,从对储运设备进行定期检查,以及设备中主要部件的维护与保养等方面探讨目前油气储运设备在维护管理方面存在的问题,并提出有效解决措施,从而提高油气储运设备的维护管理水平,促进油气储运产业的发展。     

炼油厂油品储运过程中的主要环保问题与策略

就炼油厂油品储运过程中的主要环保问题及其应对策略展开探讨,以提高炼油工作人员环境保护意识。     

装车泵机械密封泄漏原因分析及处理

针对浓硝酸储运单元装车泵机械密封频繁泄漏的问题,通过现场检修观察、主要性能参数计算等方法综合分析了其机械密封失效原因。研究表明,机封端面比压偏高、无循环冲洗系统,是机械密封故障频繁的原因。采取降低端面比压、降低出口管线标高、增加循环自冲洗系统等措施,可使机封使用寿命得到延长,泵检修频率由20次/年降低到4次/年。     

陶瓷膜处理储运油泥废水实验研究

采用膜孔径0.05μm、0.2μm和0.5μm陶瓷膜处理储运油泥废水,研究考察了膜孔径、操作温度、跨膜压差、膜面流速对膜通量和油截留率的影响。实验结果表明,膜孔径0.2μm的陶瓷膜适宜于储运油泥废水的处理,在操作温度40℃,跨膜压差0.15 MPa,膜面流速4.66 m/s实验条件下,油截留率在98%以上。     

离网型风光互补海水淡化系统研究

针对离网型风光互补海水淡化系统能量供应过程中电力损耗大及储能成本高的问题,研制一种电力缓冲均衡控制器,配合小容量蓄电池为海水淡化装置直接供能。通过搭建风光互补海水淡化系统试验平台,对风光互补发电、电力缓冲均衡控制、反渗透海水淡化装置等部分展开实验研究。经测试表明:该系统采用电力缓冲均衡控制方法不仅可解决风光互补供能的波动问题,确保海水淡化装置恒功率稳定运行,而且可使系统电能利用率提高约16%,同时降低了蓄电池成本。     

车用乙醇汽油消防安全技术初探

本就解决国家当前在推广使用乙醇汽油工作中存在的消防安全技术问题，对车用乙醇汽油的调配储运，使用，加油站改造，火灾扑救等环节的消防安全技术进行了初步探索。     

石英砂掺量对膨润土–砂混合物泥浆样干缩开裂的控制机制

高放废物地质处置工程中,膨润土–砂混合物作为缓冲回填材料的干缩开裂特征对工程屏障的安全性有重要影响。以混合型缓冲回填材料为研究对象,分别制备掺砂率为0%～50%膨润土–砂的浆状试样,通过室内恒温干燥试验,研究混合物的干缩开裂特征。结果表明:当掺砂率小于30%时,混合物的收缩曲线与径向应变曲线均基本重合,石英砂悬浮在膨润土中,混合物的干缩开裂特性由膨润土决定;当掺砂率大于30%时,混合物中石英砂逐渐相互接触,增加了颗粒间的摩擦力且有大孔隙形成,进而能够抑制混合物的干缩开裂。石英砂颗粒的相互接触显著提高了混合物进气值,略微提高了缩限,限制了混合物的干燥收缩。大孔隙的形成导致毛细水作用力的降低;颗粒间摩擦力的增加,增强了混合物抵抗断裂的能力,进而抑制了混合物干燥裂隙的发展。最终确定了抑制膨润土–砂混合物干缩开裂的最低掺砂率为30%。     

半干污泥焚烧工程设计分析及探讨

为减少污泥运输体积,减轻污泥运输对环境的影响,污水厂出厂污泥处理趋势逐渐由含水率80%的脱水污泥转变为含水率40%~50%左右的半干污泥。上海市石洞口污泥处理二期工程采用“脱水干化(石洞口本厂污泥)+焚烧及烟气处理(泰和及石洞口污泥)”工艺,是针对半干污泥的焚烧工程。半干污泥接收储运采用“接收坑+抓斗提升”的方式,半干污泥焚烧产生的系统富余热能用于加热污泥调蓄池内的污泥,改善污泥浓缩脱水效果。在此基础上,进一步探讨了选址相对独立的半干污泥焚烧项目需注意的污泥泥质控制、热能利用方式及炉温控制措施等相关因素。     

忠实伴侣:PP89式60mm迫击炮(上)

60mm迫击炮属于小口径迫击炮,这类武器体积小、质量轻、机动性好,发射后可迅速转移,深受部队官兵的喜爱。建国后,我国先后研制并装备部队有63式、M83A式、PP89式及PP93式等60mm迫击炮。本文在此为您展示PP89式60mm迫击炮——     

火炮高低机缓冲制动过程振动分析与仿真研究

为研究火炮高低机缓冲制动过程的作用规律,分析了缓冲制动装置结构和作用机理,建立了蜗杆轴向振动微分方程.在此基础上,建立了缓冲制动装置的虚拟样机模型.考虑冲击外力、传动间隙、碟形弹簧刚度、阻尼及预压力等因素,仿真得出蜗杆和摩擦片的振动响应曲线,与部件实际运动规律相吻合.重点考虑传动间隙对缓冲制动装置的影响,仿真结果表明,制动盘和摩擦片的间隙只有控制在一定范围内,缓冲制动装置才能充分发挥其效能.