消失模铸钢件表面渗碳的研究

从铸钢件表面渗碳的机理入手,研究EPS高温分解物与金属液的相互作用,EPS分解产生的大量高温游离碳,是铸钢件表面产生渗碳的根本原因.分析了模样材料密度、合金的化学成分、铸型的热状态、浇注工艺和铸件本身结构对铸钢件渗碳的影响,由此提出防止渗碳缺陷应该采取的几种措施:减少模样的发气量、增加透气性、改进浇注工艺、使用添加剂和真空密封技术等.     

复合电沉积机理现状及对纳米复合电刷镀机理研究的启示

介绍了复合电沉积机理及纳米复合电刷镀机理研究的概况，评述了Guglielmi等6种复合电沉积机理模型的主要内容和适用范围。在此基础上借鉴这些成果，对其在纳米复合电刷镀机理研究中的可能应用进行了探讨。     

超细WC粉末的强化球磨和表面钝化

研究了超细WC球磨破碎和分散机理,通过表面活性剂和聚合物的添加,降低了超细WC的球磨料浆粘度,提高了WC的球磨效率;经过150小时球磨后WC的BET小于100nm,X衍射晶粒度小于30nm。WC表面聚合物包覆的物理改性,其抗氧化能力提高了一倍。     

40Cr钢离子渗氮层ε相转变机理研究

借助X射线分析方法，研究了40Cr钢经不同时间渗氮处理后渗氮层ε相的形成以及经不同氨流量和温度渗氮后的改变 。结果表明，在渗氮温度和氨流量相同的条件下，渗氮层深度和ε相体积分数随氮时间的延长而增加，在一定时间后，渗氮层深度增加缓慢，相组成几乎不再随渗氮时间变化。调整渗氮温度和氨流量，通过渗氨温度和气氛氮势的变化，可有效地控制渗氮层形成和转变，以加快离子渗氮速度。     

扭转振动摆动辗压精密成形机理研究

介绍了扭转振动摆动辗压的工作原理和实施方法，分析了扭转振动在摆动辗压塑性成形过程中的作用机理，在对模具——工件系统进行运动分析的基础上，确定了摆辗角速度与振动频率之间的关系，建立了扭转振动摆动辗压应满足的速度条件，计算了单周期内扭转振动摆辗的成形时间、沿圆周方向的成形角位移和成形长度等工艺参数；通过本文的理论推导表明，扭转振动摆动辗压的效率与振动频率和进给速度成正比，扭转振动摆动辗压成形的成形效率比纵向振动摆动辗压成形的成形效率高。     

Constitutive model of rock under static-dynamic coupling loading and experimental investigation

1 Introduction Rock fragmentation, boring, explosive, rockburst etc in engineering domain of mineral are almost concerned with cracking of rock experiencing dynamic loading, and a plenty of results have been obtained[1]. But the related studies are almos…     

Fe3Al基摩擦材料的初步研究

采用粉末冶金工艺，设计制备了Fe3Al基摩擦材料，并对该材料的物理、力学性能、摩擦磨损性能和抗氧化性能与某铁基摩擦材料进行对照分析测试。借助磨损表面扫描图像和能谱分析。分析了该材料的磨损形式。探讨了其磨损机理。结果表明：该材料有较好的力学性能和摩擦磨损性能，相对于铁基摩擦材料有优良的抗氧化性能。有不同于铁基摩擦材料的摩擦磨损行为。其摩擦机理为：低速轻载条件下以疲劳磨损和磨粒磨损形式为主，高速重载条件下呈现轻微粘着磨损和疲劳磨粒磨损的混合磨损形式。     

耐磨陶瓷/聚合物(高分子)涂层的研究

以环氧树脂为基材,通过聚合物体系的优化,添加亚微米级氧化铝(平均粒径0.58 μm)陶瓷颗粒,制备了耐磨陶瓷/聚合物涂层.研究表明:在冲蚀条件下,添加Al2O3所制得复合涂层,其耐磨性较环氧树脂基质涂层有明显提高;当Al2O3的(质量分数,下同)为20%时,涂层可在较短的时间内达到稳定的磨损率.通过扫描电镜观察了涂层的表面摩擦形貌,陶瓷/聚合物涂层的磨损率的实现,主要源于在冲蚀过程中涂层内裸露的硬质陶瓷颗粒所产生的"阴影效应",以及与此同时胶粘剂所起到的耗散冲击能量的作用.在冲蚀条件下,涂层主要以显微切削、犁沟和软基体的选择磨损及硬质点被挖出脱落为主.     

新型中温磷化工艺实践

介绍了新型锌钙系中温磷化转化膜的特点、用途、工艺配方和工艺参数等，对新型中温磷化溶液的管理维护及常见故障产生原因、原因分析及故障排除等作了较详细阐述。     

氧化物掺杂YSZ热障涂层的最新研究进展

随着先进航空发动机涡轮叶片热障涂层服役温度、服役寿命以及隔热性能的不断提升,研制温度高、使用寿命长和隔热性能优异的热障涂层材料,已成为国际高温防护涂层领域的研究热点。氧化物掺杂YSZ涂层因其良好的热学性能,成为最有可能替代YSZ涂层在航空发动机热端部件表面获得应用的热障涂层材料。综述了氧化物掺杂YSZ热障涂层研究取得的成果和存在的问题,重点阐述了不同氧化物掺杂对YSZ涂层性能的影响机理,并简述了目前国内外对该类涂层相关制备技术的研究进展。提出未来关于热障涂层的研究,应在进一步优化设计多元氧化物掺杂改性YSZ涂层的基础上,结合计算模拟,对多元氧化物掺杂的耦合作用机制进行深入剖析,同时结合新一代高温合金的性质,发展高温合金-粘结层-陶瓷层相匹配的新型热障涂层体系,从热力学-动力学两个方面考察其使役行为和失效机制,最终促进该类涂层的实际应用。