安全管理体系在禄口机场电扶梯运行管理中的应用

南京禄口机场1997年建成投入使用至今已经14年,共有电梯、自动扶梯近40台,品牌多,有苏迅、三菱、西子OTIS、蒂森、Express、O＆K、永大等。每天运行时间长达l8～20h,设备逐步老化,故障率增加。依靠本单位的维修力量已经无法满足安全保障的需要,从2008年开始我们对电梯、自动扶梯的运行及维修实行外包,一方面降低人工成本,另一方面电梯公司专业化备件采购渠道,免除了库存备件所造成的大量资金占用。     

OMNI型喷气织机后梁摆动轴承的替代

织机后梁的摆动尽管是微小的，但由于其运行时间长，且轴承要承受后梁自身的重量和上机张力，导致很多轴承出现不同程度的磨损和偏心，这样后梁就不可避免出现摆动不正常。为节约费用，我们把有梭织机上废弃的踏综尼龙转子按轴承的大小加工成轴尼龙套（如图1所示），在尼龙套表面加工一圈凹槽，尼龙套四周钻四个小孔，方便加油时能渗入到轴表面。     

镇海百万吨乙烯首次停工检修

<正>没有异味噪音,没有高架火炬排放,5月18日,镇海炼化乙烯裂解装置切断进料,按计划进入停工检修阶段,百万吨乙烯装置首个生产周期画上圆满句号。在1440天的运行时间里,该装置生产乙烯426.61万吨、丙烯210万吨,实现利润总额116.63亿元,经济技术指标创造了多项世界纪录。2010年4月建成投产的镇海百万吨乙烯工程是浙江省首套乙烯装置。     

联创膜极距电解槽运行创纪录

截至12月12日,河南联创化工有限公司氯碱分厂的6台膜极距电解槽高负荷连续不间断运行600天,创国内同行业同类型膜极距电解槽装置运行时间最长纪录。据业内专家介绍,6台膜极距电解槽各类综合技术指标达到了国际先进水平。该公司的6台膜极距电解槽装置采用蓝星(北京)化工机械有限公司的高效节能膜极距离子膜电解槽技术,属自主创新,联创是国内首家引进该技术的氯碱企业。该装置于     

UNITANK法除磷工艺特性研究

针对磷污染较为严重的问题,以城市污水为研究对象,选取UNITANK工艺,考察了不同阶段运行时间的设置、水力停留时间、主曝区溶解氧浓度和泥龄条件下,该工艺的除磷效能、降解机理及得到的除磷最佳工艺参数。并结合生物除磷机理,分析了UNITANK工艺除磷不理想的可能原因及今后研究中强化除磷的若干措施。     

二维直方图斜分Tsallis–Havrda–Charvát熵图像阈值分割

本文指出了现有二维直方图区域直分法中存在明显的错分,提出了二维直方图区域斜分方法,即通过与主对角线平行的四条斜线将直方图分成内点区、边界点区和噪声点区,并按灰度级与邻域平均灰度级之和的大小进行分割.该方法可以运用于所有的基于二维直方图的阈值分割.文中导出了基于二维直方图区域斜分的Tsallis–Havrda–Charvát 熵阈值选取公式及其快速递推算法,给出了分割结果和运行时间.与基于二维直方图直分的Tsallis–Havrda–Charvát 熵原始算法相比,本文提出的基于二维直方图斜分的Tsallis–Havrda–Charvát 熵阈值分割算法,使分割后的图像内部区域均匀,边界形状准确,更有稳健的抗噪性,其运行时间减少了五个数量级.     

自动测试系统中信号状态转换图对测试软件运行时间的影响

分析自动测试系统中的信号状态转换图是如何影响测试软件运行时间,并以NI DAQmx为例提出了任务句柄动态管理的解决方案,大大改善了测试运行时间.     

日本决定关闭东海后处理设施

正【世界核新闻网站2014年9月29日报道】日本原子能研究开发机构(JAEA)于2014年9月29日宣布,由于满足新安全标准所需的设备改造费用过高,将永久关闭位于茨城县(Ibaraki)的东海(Tokai)后处理设施。东海设施是日本运行时间最长的一座后处理设施。该设施于1971年动工建设,1977年试运行,1981年投入全面运行,但在2006年完成了对商业核电机组乏燃料进行     

需求响应进化论——上海用电负荷管理发展之路

需求响应与提升用户的用电体验息息相关,它让有序用电向柔性调节转型。经过18年探索,目前,上海用电负荷管理系统的最大可控能力达370万千瓦,这意味着在缺电的情况下,国网上海市电力公司有能力在30分钟内迅速减少上海电网八分之一的负荷,来保证3000多万上海市民的正常用电。这一系统也成为目前国内运行时间最长、技术能力最先进、运行管理最完善的用电负荷管理系统。     

飞机故障率与运行时间相关性分析

通过Pearson相关系数和SPSS统计软件分析了飞机故障率与运行时间之间的相关关系,结果显示飞机故障率与运行时间之间不存在明显的相关关系,在航空维修可靠性分析中,也不能将飞机运行时间长短作为影响飞机故障率高低的一个因素。