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介绍了造成铁路油槽车底油收不尽的原因,一是节约意识差;二是设备设施陈旧或维护不够;三是操作不当。提出了增强节约意识,挖掘设备潜力,采用合理的吸油方法的对策。 相似文献
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双噁唑啉化合物对PBT的增粘作用 总被引:1,自引:0,他引:1
以2.2'-双(2-唑啉)和双(2-唑啉基)苯作扩链剂,用焙融挤出的方法,对聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)进行扩链,考察扩链剂的用量、反应时间和反应温度对PBT的特性粘度及端羧基含量(CV)的影响。结果表明,当用2,2'-双(2-唑啉)作扩链剂时,PBT的特性粘度[η]从0.799提高到0.926dL/g,CV降至5eq/10 ̄6g以下;当用双(2- 唑啉基)苯作扩链剂,[η]从0.763增至0.925dL/g,CV降至10eq/10 ̄6g以下,达到了较满意的扩链效果。 相似文献
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本文分析了盐业系统所用的链半出舱机,介绍了关于取料的一些新的设计理论和方法,并通过选优设计提出了一些实用参数。 相似文献
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填充HDPE复合材料基体结晶形态的控制因素 总被引:8,自引:1,他引:7
本文以HDPE/玻璃微珠和HDPE/CaCO3体系为研究模型,通过扫描电镜、红外光谱、偏光显微、小角激光散射和材料力学性能实验等方法考察了这两种体系的界面粘结性、填料含量、粒径及试样成型冷却速率等与其材料性能及基体结晶形态变化间的关系。实验结果表明;在复合材料试样成型过程中,因基体树脂冷却收缩而产生的界面应力可干扰基体中球晶的生长环境,应变诱导填料颗粒周围基体树脂的结晶,促使其表面伸展链晶体结构的形成,并由此而明显改变了复合材料的耐热性;复合材料的界面粘结性是产生这种应变诱导作用,并控制异相结晶的关键。 相似文献
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关于非齐次马多链的Cesaro平均收敛性 总被引:2,自引:0,他引:2
首先证明了齐次马氏链一个Cesaro平均收敛定理,它是Bowerman等人的一个结果的推广,本文利用这个收敛定理给出非齐次马氏链一元泛函的一个极限定理,并讨论了这个极限定理在马氏决策过程和信息论中的应用。 相似文献
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