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951.
面向车载网的基于AODV优化路由协议的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车载网VANETs(Vehicular ad hoc networks)属于新型的通信模型,其可实现车间通信和车与基础设施通信。由于VANETs节点密度动态变化,节点的快速移动、移动模型的局限性等特点,为VANETs的数据传输提出挑战。鉴于此,提出优化的按需距离矢量AODV(Ad Hoc On demand Distance Vector)方案IAODV(Improved AODV)。在城市环境中,AODV在端到端传输时延、数据包丢失率方向性能较差。为此,IAODV采用限定源节点的路由跳数,降低AODV的端到端传输时延,同时为源节点提供备份路由,从而改善数据包丢失率。仿真结果表明,与AODV协议相比,IAODV在端到端传输时延、数据包丢失率得到有效提升。 相似文献
952.
为提高四角喷燃液态排渣锅炉运行的安全性和经济性,从锅炉原理和实际运行情况对锅炉高温受热面的积灰与结焦问题进行了分析,并提出了解决办法,同时提出了一种基于热力学模型的受热面积灰状态实时监测方法。 相似文献
953.
为了合理地实现多接口多信道车载自组织网络(VANET)车辆节点间通信信道的动态分配,提出了一种基于通信双方车辆节点信道切换队列的动态信道分配算法。定义了车辆节点的射频接口状态,给出了信道的性能因子以及信道切换队列的生成方法,通过综合考虑通信双方车辆节点的射频接口状态和信道切换队列,快速自主地建立通信链路,从而解决了信道公平接入和分配不合理的问题。通过软件仿真比较可以看出,该算法实现了信道的动态分配,减小了平均端到端时延,增加了网络平均吞吐量,显著提高了多接口多信道VANET的网络性能。 相似文献
954.
955.
956.
杨志陈暄龙丹 《计算机应用与软件》2014,(3):250-255
针对现有数据收集方法的不足,提出一种优化的网络拓扑构造算法来实现数据收集。该算法首先从给定的网络全连通图中找到符合条件的k个顶点的子图,使得k个顶点间的距离平方和最小化,然后采用Hungarian算法来实现边的约简,直到得到一颗生成树。另外,为了降低控制开销,还提出一种分布式的网络拓扑构造算法,提高算法的适应性。理论分析和仿真实验结果表明,该方法是有效的,在数据收集延迟以及网络生命周期等方面要优于传统的方法。 相似文献
957.
958.
为研究列车在高速运行时,受电弓空气动力特性对弓网动力学性能的影响,建立受电弓的简化三维模型。采用流体分析软件FLUENT,基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,得到受电弓的空气动力特性。利用有限元分析软件ANSYS,建立受电弓-接触网系统仿真模型,仿真分析了受电弓空气抬升力对弓网动态接触压力的影响,仿真结果表明,受电弓的空气动抬升力与速度的平方成正比,高速情况下空气抬升力使弓网接触压力大幅增加,弓网受流质量变差。 相似文献
959.
在并行测试的研究中对于任务的测试次序一直是个研究重点及难题。用时间Petri网建立关于并行测试系统的模型,并首次用元胞遗传算法(CAGA)对模型中的变迁序列进行搜索,快速得到最好的测试序列。通过仿真结果表明,该算法展示了很好的收敛效果,并且与已有的研究成果相比更具优势。 相似文献
960.
熔纺中空纤维喷丝板的设计与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了用于制造中空碳纤维的圆弧狭缝式异形喷丝板的设计方法,指出喷丝孔的特征尺寸可以决定熔体在喷丝孔中的流变行为。设计出的喷丝板分别安装在纺丝机上,均成功地纺出了中空沥青碳纤维,该纤维经碳化处理后,碳纤维的力学性能有了显著提高。 相似文献