加热工艺对中锰钢残余奥氏体含量的影响

 研究了不同加热方式对0.2%C-5%Mn钢650℃临界退火后残余奥氏体含量的影响。采用透射电镜TEM、电子背散射EBSD等技术研究了碳化物析出和组织形貌,利用XRD技术测定了残余奥氏体体积分数。结果表明：较低温度下等温一段时间后加热到650℃,或直接快速加热到650℃进行临界退火,可获得较多残余奥氏体。因为快速加热既能抑制升温过程中组织的回复和再结晶,也能抑制粗大渗碳体颗粒的析出;在较低温度等温处理时可析出细小弥散的碳化物并在临界退火时迅速固溶,这些细小弥散的碳化物作为形核核心加速了奥氏体相变。     

铁路电子信号设备的安全性与可靠性分析

铁路车站信号联锁系统是保障行车安全、提高运输效率的关键基础设备。目前,普遍应用的是电气集中联锁和以继电器为执行机构的计算机联锁系统,其维修维护工作量偏大、可靠性偏低以及成本偏高是现有系统面临的主要问题。执行环节的电子化对提高系统可靠性、安全性和降低系统成本具有重要意义,也是现阶段联锁系统的发展方向。     

时速350km高速客运专线无砟道岔铺设质量控制

道岔是铁路线路的重要设备,也是制约列车运行速度的关键因素之一。客运专线道岔由于自身的特点,与普通道岔在设计、制造、铺设及养护维修方面有较大的区别,道岔的使用性能与道岔的制造、铺设水平有较大的影响。尤其是道岔的铺设质量,将直接影响道岔上道后能否满足运营要求。同时道岔初期铺设质量一旦出现问题,将来难以整治。本文主要围绕我局施工的武广铁路客运专线时速350km18号道岔为例,对于每个环节重点分析施工中的铺设质量控制。     

基于ZigBee的智能矿井机车运输监控系统的研究

针对当前矿井机车运输监控系统对机车定位不精确、不能实时与机车通信以及不能实现机车道岔选择控制等不足,研制了一种基于ZigBee技术的智能矿井机车运输监控系统.利用ZigBee技术与机车进行实时的无线通信,结合CAN总线进行信息数据传输.操作人员通过上位机可控制电动道岔转辙机实现对矿井机车的道岔选择控制,按照给定的运行任务指挥机车循环运行,实现运输安全调度智能化.     

低碳硅锰钢I&P&Q工艺中Mn配分行为及对组织性能的影响

采用双相区保温淬火（I&Q）和双相区保温+奥氏体化淬火（I&P&Q）工艺和直接淬火（DQ）工艺,结合热力学计算,研究了低碳硅锰钢热处理过程中Mn配分行为及其对组织演变和力学性能的影响机制。结果表明：经I&Q工艺处理,Mn在室温马氏体中出现了明显富集,马氏体以条状、块状、团状三种形态分布,化学位梯度驱使着Mn由铁素体向奥氏体中配分,Mn在晶界处的配分行为影响着晶界的迁移方向,使得形成不同形态的奥氏体晶粒; I&P&Q工艺处理后Mn在马氏体中呈不均匀分布,较DQ工艺,I&P&Q工艺使钢的伸长率由5.2%提高到10.9%,强塑积提高了6812 MPa·%。     

浅谈S700K提速道岔故障分析与处理

在铁路道岔中提速道岔是很常见的配件,铁路提速区段安装的为钩锁型分动外锁闭道岔,并且由多机牵引.为达到提速的目的,可借助一些设备提升其速度以及效率,当前道岔转辙方面开始应用一些转辙设备,例如S700K.但是目前在这一设备运转过程中还会出现故障,影响工作质量以及效率,阻碍着后续工作顺利开展.针对这一情况,需要仔细分析S00...     

某型道岔清筛机主车架有限元结构分析

道岔清筛车主车架作为整车的重要部件,其结构性能好坏直接影响车辆的运行品质和行车安全。运用大型有限元软件I-DEAS对车架进行了初步强度分析,并基于分析结果对车架结构进行了优化,优化后车架结构性能提升,满足了强度、刚度及使用要求。     

萍安钢铁微机联锁室外设备的常见故障及处理方式

文中介绍了萍乡萍钢安源钢铁有限公司微机联锁外围设备的基础运用,分析了2016-2019年铁路信号基础设备中的轨道电路、转辙机、光电路由器等发生的几起典型故障,制定相应的处理措施,电务人员通过学习,能够对微机联锁外围基础设备运用掌握,更快捷有效地处理联锁基础设备故障,解决铁路运输过程中联锁设备的本质安全.     

我国金属耐磨材料的发展和应用

综述了国内黑色金属耐磨材料高锰钢、中锰钢、超高锰钢、耐磨合金钢、抗磨白口铸铁等的发展和应用概况；就耐磨材料的生产和用户对耐磨材料的选择进行了分析。     

稀土在20CrMnMo钢渗碳过程中作用的研究

本文对稀土在２０ＣｒＭｎＭｏ钢气相渗碳过程中作用进行了探讨。发现稀土可显著提高渗碳速度，细化渗层碳化物颗粒，使渗层组织得到改善。渗层性能也相应得到提高。