大型整体结构件数控加工变形校正的关键技术研究

提出了确定整体结构件弯曲变形位移量和特征曲线曲率的方法。在分析弯曲变形零件校正需要满足曲率关系的基础上,通过采用弹塑性理论,推导出了校正给定初始变形曲率的U形截面工件所需要的反向弯曲曲率关系式;为了便于生产操作,进一步给出了校正时需要的反向压下位移量的计算公式。还给出了对于特定尺寸的航空整体结构件初始变形曲率与校正曲率、校正压下位移量的关系曲线。实例表明,对于U形截面工件弯曲变形的校正,计算校正压下位移量的方法是有效的。     

静液压无级变速器的联合仿真研究

分析静液压无级变速器的结构及控制原理,建立其基于AMESim和Matlab的联合仿真模型,其中,采用TRE0B及转动负载RL构建的发动机模型简单、实用,泵控马达系统的建模思想解决原有AMESim模型高压腔油压不受负载影响的问题。用Matlab的模糊逻辑工具箱制作模糊控制器,采用自适应模糊PID控制并对系统的控制过程进行仿真。结果表明,采用自适应模糊PID控制静液压无级变速器是一种可行的方案。     

变频电源消谐波控制技术的研究

对三相变频电源的整流器和逆变器采用单片机消谐波控制技术进行设计和研究。这对设计一类线性电子装置(设备)具有重要意义。     

基于状态观测器增益自调整的交流伺服系统

针对永磁同步交流伺服系统易受机械参数的变化和负载扰动的影响,论文设计了一个负载观测器,并采用递推最小二乘法对系统的转动惯量和粘滞摩擦系数进行了在线辨识,然后用辨识得到的转动惯量和粘滞摩擦系数对系统参数进行更新,保证了观测器的精度。采用极点配置法设计的观测器增益可以根据前面估计得到的转动惯量和粘滞摩擦系数在线调整,使该观测器在自身的机械参数发生剧烈变化时,仍能准确地观测突加的外部负载扰动进行补偿,大大提高了伺服系统的精度。仿真结果表明,系统在转动惯量和粘滞摩擦系数发生变化时,基于负载观测器增益自调整的高精度永磁交流伺服系统无论是在上升时间,速度跟踪的精确性和鲁棒性方面都优于传统的负载观测器的增益固定的控制方案。     

汽车发动机橡胶悬置产品的结构介绍

介绍了发动机常规结构橡胶悬置的特点和应用，以及液压悬置结构的发展历程和应用。     

检测DNT组分的归一化法和内标法的比较

以二硝基甲苯(DNT)为例,对色谱分析法中归一化法定量和内标法定量进行比较。     

一种有效的转换波静校正方法

转换波技术由于具有常规P波勘探无法相比拟的优点而成为当前地震勘探中的一门新技术。而静校正在转换波勘探中是处理的重点和难点。为此很多学者专家为此提出了各自的解决办法,但是由于转换波静校正问题的复杂性,该问题至今仍尚未圆满解决。本文首先在转换波的CRP（共接收点）叠加剖面上追踪拾取同相轴,然后结合纵波对应层位的地下构造求取接收点的横波静校正量。该方法通过对理论模型和实际资料的试算验证了其有效性。     

工程桩静荷载检测时间探讨

在静载检测的观测时间与桩的沉降量和工程桩承载力判别分析对比的基础上,提出采用维持荷载法检测工程桩静荷载是可行的。     

预应力管桩机械静压法施工技术

随着人们环保意识的不断增强及城市对建筑施工噪音控制越来越严格。桩基础施工方法成为设计及施工首要考虑的问题。为解决过去沉桩产生的强噪音和废气污染。以及钻孔挖孔桩产生的水污染问题。机械静力压桩施工技术便应运而生。机械静力压桩系采用静力压桩机将预制钢筋混凝土桩分节压入地基土层中成桩。     

预应力混凝土管桩抗拔静荷载试验中试桩的设计

结合某具有代表性和典型性的预应力混凝土管桩竖向抗拔静荷载工程实例,阐述抗拔试桩的设计和验算方法,指出设计中容易忽视的地方,并提出了相关的建议,对预应力混凝土管桩静荷载试验中抗拔试桩和锚桩的设计具有一定的指导意义.