整体式履带行走机构驱动轮轮齿设计及CAE分析

驱动轮作为煤矿机械行走机构的关键零件,其结构的优劣直接影响设备性能及行走机构的使用寿命。介绍2种驱动轮轮齿的结构设计方法,并且进行CAE分析,验证安全系数。     

一种轻型压路机紧急停车装置的研制

<正>一拖(洛阳)建工机械公司2004年开发生产的某型轻型双钢轮铰接振动压路机末端驱动为机械式链条传动行走结构,由于结构空间制约而将     

履带式车辆通过性能仿真及乘员安全分析

根据某款履带式车辆具体的结构参数,通过动力学仿真软件RecurDyn构建多刚体动力学模型。对履带式车辆在越壕沟、攀垂直壁与爬坡路面工况下进行仿真分析。针对车辆行驶时驱动轮转速与路面类型的差异,研究履带式车辆在3种路况下转速与路面对通过性能的影响。基于乘员安全问题,利用MADYMO软件建立履带式车辆驾驶员冲击模型,并对模型在各路况最大冲击加速度作用下进行人体损伤分析。结果表明:该款履带式车辆在3种路面工况下的通过能力良好;在不同转速与路面类型下行驶时,车辆的通过性能有明显差异,且存在一定的规律变化;在最大冲击加速度的作用下,驾驶员人体胸部加速度、头部伤害指数等安全性能指标均在FMVSS相关标准的规定范围之内。     

改进自适应卡尔曼滤波的拖拉机驱动轮滑转率估计

针对拖拉机驱动轮滑转率估计中存在的精度低和实时性差等问题,建立了拖拉机滑转率测量系统的模型。对传统Sage-Husa自适应卡尔曼滤波算法,从计算步骤简化和噪声估计简化两方面进行了改进,编写了MATLAB程序并与多种算法进行了对比分析。仿真结果表明:改进的变结构Sage-Husa自适应数据融合算法能估计噪声的统计特性,在不进行误差统计试验的前提下,实现了对拖拉机驱动轮滑转率的实时准确估计。驱动轮滑转率在白噪声的干扰下鲁棒性较好,平均误差为中值滤波算法的16%左右。     

风神公司重新编制全钢载重子午线轮胎花纹代号标志

风神轮胎股份有限公司为使客户能够比较直观地了解其全钢载重子午线轮胎产品的使用要求,指导客户正确地选择轮胎产品类型,重新制定了该类产品花纹代号标志编写方法。新编写方法主要参考了国际轮胎公司现行的做法,从花纹代号标志中直接反映轮胎的产地、安装轮位、使用路面以及特点。新全钢载重子午线轮胎花纹代号由5个字符组成,从左边开始,第1字符代表“风神轮胎股份有限公司(Aeolus)”,标记为A;第2个字符代表安装轮位,分别标记为S(导向轮),D(驱动轮),T(拖车轮)和G(全轮位);第3个字符代表用途/路面,分别标记为L(长途型),R(中长途型),C(混合路面),B(公交类),M(矿山型),W(冬季类)和P(     

16.9-34 10PR R-1农业拖拉机驱动轮胎的设计

介绍16.9-34 10PR R-1农业拖拉机驱动轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径1 580mm,轮胎断面宽412mm,行驶面宽度388mm,行驶面弧度高26mm,胎圈着合直径866mm,胎圈着合宽度380mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.645 2,采用人字形花纹,花纹深度39mm,花纹周节数20,花纹饱和度30.7%。施工设计：胎面采用两方三块结构,胎体采用4层1870dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用1层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型,立式硫化罐硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。     

三角集团2个轮胎系列通过SmartWay认证

三角集团Triangle TRS01（导向轮轮胎）和TriangleTRD01（驱动轮轮胎）2个系列产品通过美国环保署SmartWay认证,被确认为低滚动阻力轮胎。这标志着三角集团在全球绿色轮胎领域迈出了重要一步。     

小型农业驱动轮胎结构设计优化

介绍小型农业驱动轮胎外轮廓参数、花纹设计参数及帘线的选取。驱动轮胎行驶面较宽，ｂ／Ｂ可取０．９０～０．９５；其花纹设计既要考虑牵引性，又要考虑耐磨性，花纹块面积宜占行驶面总面积的２６％～２８％。优化后轮胎重量减轻３．８％～７．５％，成本降低２．６％～３．８％。     

SmartWay认证Uniroyal LD10长途运输轮胎问世

<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2016年10月4日报道:米其林北美公司的尤尼罗伊尔品牌新增Smart Way认证Uniroyal LD10长途运输驱动轮胎(见图1),有G级负荷275/80R22.5和H级负荷11R22.5两个规格。尤尼罗伊尔商业载重轮胎业务经理Darlene