履带式推土机驱动轮与链节受力的计算机模拟分析

建立了履带式推土机驱动轮与链节受力的弹性体分析模型;通过汁算机模拟的方法分析了影响受力的各种因素的作用效果,得出了采用高架驱动结构布置的部分理论依据。为行走机构的总体设计奠定了理论基础。     

D80A—12型推土机驱动轮的改造方法

本文简要介绍了日本小松Ｄ８０Ａ－１２型推土机驱动轮的改造原因，工艺方法及改后的使用效果。     

16.9-28 10PR大型拖拉机驱动轮胎的优化设计

对16.9-28 10PR-R1大型拖拉机驱动轮胎进行优化设计模型外直径由1424 mm减至1413 mm,断面宽度由420 mm减至410 mm,行驶面弧度高由38 mm减至36 mm,断面水平轴位置由0.6905增至0.7090,采用人字形胎面花纹,花纹深度增大2 mm,花纹块宽度减小2.5 mm;胎面为两方四块结构,胎体采用6层1400dtex/2V1锦纶66帘布并附加2层缓冲帘布,钢丝圈采用8×9结构等.成品试验结果表明,轮胎外缘尺寸和物理性能均符合相应标准要求.     

取代机动车七大功能的循环液压装置

本发明公开了一种取代机动车七大功能的循环液压装置。它主要由液压主动总泵、液压油止回阀和储油箱、液压油并加阀、带负压阀的液压油限压阀、液压油流量控制阀和驱动轮数的液压被动分泵等用输回油管连接组成。其工作过程和原理是，将发动机输出的机械力先转换成液压主动总泵的液压力，然后使具有压力的液压油经过相关的上述各功能阀门后，输入到驱动轮上的液压被动分泵，并完成循环，从而使车辆运行。本发明的最大优点是，结构简单，能量损耗少。     

SmartWay认证Uniroyal LD10长途运输轮胎问世

<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2016年10月4日报道:米其林北美公司的尤尼罗伊尔品牌新增Smart Way认证Uniroyal LD10长途运输驱动轮胎(见图1),有G级负荷275/80R22.5和H级负荷11R22.5两个规格。尤尼罗伊尔商业载重轮胎业务经理Darlene     

全液压平地机行车制动液压系统

三一重工公司全液压平地机的行驶系统首创静液压驱动,其传动路线为:发动机→变量泵→变量马达→平衡箱→驱动轮,用变量泵、变量马达闭式液压系统替代了机械式平地机液力变矩器、变速箱、传动轴和驱动桥,传动路线大大简化.其行车制动也采用蹄式制动,制动器装在驱动轮上.     

架桥机主导梁啃轨原因及解决方案

笔者对现有多种国内架桥机进行了深入的调研和分析，发现一部分架桥机存在主导梁运行中的“啃轨”问题。主导梁在“过跨”(或称“过孔”，即主导梁在吊装作业前的进给运动)中，经常发生主导梁下弦杆导轨和驱动轮之间因轴线偏差而发生过度磨损的现象。“过跨”是桥梁架设施工中十分重要的工步，     

装载机轮胎的损坏及应对措施

1．损坏形式 （1）胎冠过度磨损造成胎冠过度磨损的原因有4个方面。①驱动轮滑转。装载机负荷过大,轮胎相对附着力降低,驱动轮滑转,造成胎冠过度磨损。驱动轮在行驶接触面上留下明显的炭黑痕迹,而沿轮胎圆周方向则留下长短、深浅不一的划痕。     

关于水文缆道设计的浅见

1缆道结构形式的采用 开口游轮式是国内常见的缆道结构形式,一般河道都能适用。但对山区窄深河道当设计最高水位在河岸下很远时建议采用闭口游轮式（见结构示意图),这种设计不用两岸高架,能大大提高缆道的安全性和可靠性,并降低造价。     

水平定向钻机底盘故障的探讨

水平定向钻机的履带与导向轮、驱动轮、支重轮间都有侧隙,正常情况下,履带与“三轮”之间会发生正常摩擦。水平定向钻机底盘易出现的故障表现为整机行走时,上述“三轮”与履带链轨之间发生非正常摩擦,影响履带的使用寿命。引发故障的根本原因是履带不能正确的卷绕和“三轮”的中心面不重合。