关于SGB4318型刮板输送机驱动链轮的仿真与优化

针对刮板输送机关键零部件的损耗问题,基于力学分析对链轮的受力情况进行研究,分析驱动链轮的主要失效形式,在此基础上对链轮的结构进行优化设计,对优化后链轮应力分布情况与原始状态进行对比,以验证优化设计的有效性。优化结果表明:优化后最大接触应力减小了6.84%,最大应变减少了9.61%,对链轮结构参数的设计改进效果明显。     

7.50-20 8PR农业驱动轮胎胎趾麻牙原因分析及解决措施

分析7．50-20 8PR农业驱动轮胎胎趾内侧局部形成麻牙的原因．并提出解决措施。原因主要是水胎排气线设计不合理、钢丝圈底部材料压缩率过小、隔离剂使用不当、水胎模腔积炭厚以及水胎存放条件差等。解决措施为：将水胎模具上的风线宽度由1．0mm改为1．5mm，深度由0．8mm改为1．3mm；钢丝圈底部材料压缩率由-2％调整为6．5％，钢丝圈直径由523．5mm减至522．5mm；控制隔离剂浓度配制精度和涂刷均匀性以及加强工艺控制。     

14.9-24 R-1无内胎农业驱动轮轮胎的设计

介绍14.9-24R-1无内胎农业驱动轮轮胎的设计情况。结构设计:外直径1250mm,断面宽355mm,行驶面宽度345mm,胎圈着合直径610mm,花纹深度40mm,花纹饱和度26.5%,花纹支撑角采取变角度设计。施工设计:胎面采用两方四块,胎体采用4层加密1400dtex/2V1锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布;胎体帘布裁断角度为31.5°,采用半芯轮式成型机成型,硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求。     

大型超大型推土机橡胶减振器的研制

为开发大型、超大型履带式推土机用橡胶减振器,经分析该机械的振动特征,建立了减振模型,探索出N弹性约束层组合结构参数和动态优化设计的方法.对开发出的橡胶减振器产品进行了系列试验.掌握了一整套开发此类新产品的理论研究、设计及试验方法.     

驱动机与拉紧装置设在同一座站房的架空索道的牵引计算

目前,世界各国对“移动式驱动机与其拉紧装置同设在一座站房内的单线循环式架空索道的牵引力计算”,都采用繁琐的试凑法。即从拉紧装置的拉紧索所牵拉的驱动轮两侧(指牵引索入侧点和出侧点)起,分别采用不同的线路阻力系数f0和f0′向迂回轮顶点处计算,计算至迂回轮顶点的牵引计算会合点处,见图1。其两侧的计算差值以不大于200N为合格。若差值大于200N,     

国产辅助运输设备的种类、特点及使用

本文介绍了国产辅助运输设备的种类、结构特点及性能参数和使用要求。     

覆带式推土机驱动轮轮齿的堆焊修复

通过控制堆焊条的化学成分，预热温度，焊接电流及焊后热处理，对履带式推土机驱动轮出现的个别断裂进行了修复，使用状况良好，大大降低了修复成本，经济效果显著。     

对方向盘式手扶拖拉机运输车转向时的侧向稳定性分析

通过对方向盘式手扶拖拉机运输车转向时的受力及其兼作导向轮、驱动轮的前轮的附着性能的分析，指出了该运输车转向时易出现侧滑的原因，并提出了改善其转向稳定性应采取的措施。     

横滨持续推出载重轮胎新产品

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2011年3月15日报道:横滨轮胎公司在美国肯塔基州路易斯维尔于2011年3月31—4月2日举办的美国中部载重汽车展(MATS)上闪亮推出两款新轮胎产品:RY407宽基拖车单用轮胎和702驱动轮胎样品。已在生产并限量推出的RY407轮胎已通过美国环境保护署的Smart Way认证,即表示这是一款低滚动阻力轮胎。横滨称,规格为445/50R22.5的RY407超级轮胎(见图1)可为车队提供优异的燃料效率,并减小质量。     

固特异推出邓禄普品牌长途驱动轮胎

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2011年2月1日报道:固特异轮胎和橡胶公司推出邓禄普品牌SP464系列长途驱动轮胎。该轮胎胎面中央部位花纹深度为22.2 mm(28/32英寸),胎面花纹粗犷,有利于提供最佳牵引性能和耐磨性能;3条深排水沟槽有利于排水;防护胶条有助于抵抗切割和