露天矿山电动轮自卸汽车装载监测系统研制开发

就露天矿山大型电动轮自卸汽车装载监测问题,研制开发了HY—2型附着式传感器和HYRI—2型装载监测系统。介绍了该系统的基本原理,并给出了现场实际试验结果。表明该系统适用于大型自卸汽车或大型电动轮自卸汽车的装载监测工作。     

露天矿卡车调度准则的研究

为了提高露天矿中电铲和卡车的生产效率,实行计算机辅助卡车调度已势在必行。根据国外现有计算机卡车调度矿山以及近年来的研究成果,本文将卡车调度准则分为六种类型。最后以霍林河露天煤矿为例进行了模拟研究,结果表明,跟固定配车相比,机动配车能明显地提高设备利用率,从而提高露天矿生产产量,而且系统愈复杂,提高的幅度愈大。     

卡车在工作面站立位置

本文通过对霍林河南露天矿采用的单斗─—汽车工艺长期观测，对采掘工作面卡车不同站立位置进行对比分析，找出了最佳装车位置，进而对主采设备作业效率进行分析计算。为压缩车、铲一次作业循环时间，提高生产效率开辟了新的途径。     

源自德国的黑马——ATLAS（德国）系列履带式挖掘机性能简介

隶属于TEREX集团的德国ATLAS公司成立于1919年，生产液压挖掘机的历史可以追溯至上个世纪五十年代。其产品在欧洲，尤其是德国享有盛誉，占有较大的市场份额。近年来，与TEREX合资经营的内蒙古北方重型汽车股份有限公司(NHL)利用原有成功引进、生产非公路自卸汽车，成为中国矿用汽车开发、生产     

矿用卡车示宽灯改造应用分析

随着露天矿产量及规模不断加大,矿用卡车也越来越大型化,卡车运行管理已成为露天矿生产安全主要方面。由于卡车行驶中盲区较大,且车体较大,尤其夜间作业,存在较大的安全风险,一旦发生安全事故会造成巨大的生命和财产损失。通过对矿用卡车夜间作业状态分析,提出矿用卡车示宽灯改造方案,在哈尔乌素露天煤矿应用实施,有效降低了卡车发生安全事故的概率及维护成本,也为露天矿安全、高效生产提供了保障。     

LT265/70R17 121/118Q 10PR MT半钢子午线轮胎的设计

介绍LT265/70R17 121/118Q 10PR MT半钢子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　804 mm,断面宽　268 mm,行驶面宽度　206 mm,行驶面弧度高　10.8 mm,胎圈着合直径　435.2 mm,胎圈着合宽度　228.6 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.932。施工设计：胎面采用三方四块结构,冠带层采用2层1400dtex/2锦纶66浸胶帘布,带束层采用2层2＋7×0.28HT钢丝帘线,胎体采用1670dtex/2-100EPD高模量低收缩聚酯帘线,采用二次法成型机成型、B型液压硫化机和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合设计要求。     

基于STC单片机的矿用卡车润滑定时器的研制

;针对矿用卡车进口定时器成本高、维修复杂的特点,进行了定时器的自主研发.系统以现场试验梳理出逻辑控制关系,C语言为编程语言,以STC89C51单片机为控制核心,PCB印刷电路板为硬件总布局,研制完成后进行了上机试运行.结果 表明:自主研发的润滑定时器运行稳定、效果良好,提高了研发水平、降低了维修成本.     

Buildup and simulation of a truck model with rear air suspension using leaf spring as guiding rod

With the development of Chinese economy, econo-my index of commercial vehicles is becoming more andmore important, as well as fuel saving, dynamic pow-er, driving performance, road performance, drivingsafty in transportation industry and protection for na-tional road. Therefore,the study of exploitation of com-mercial truck air suspension system and technique ofentire vehicle assembly is very important for us to re-duce the distance with overseas advanced technique,improve commercial truck’s …     

基于流固耦合的卡车油箱振动特性研究

卡车油箱在使用过程中,存在因振动产生本体及焊缝开裂的问题。针对某400 L卡车柴油油箱,基于流固耦合理论,运用ANSYS软件分析油箱的振动特性。锤击法模态试验和仿真模态分析结果,仿真与试验测得的结构模态参数数据误差最大为13%,仿真的准确性得到验证。油箱结构自由状态下计算得到的前6阶固有频率略大于油箱安装状态下的固有频率,油箱固有频率会随着液体含量的增加而降低。油箱的固有频率在液体量从0到100 L以及300到400 L这两阶段变化明显。油箱充液比低于1/2时,油箱结构的各阶固有频率均高于危险区域的频率,不会产生共振。充液量大于3/4时固有频率接近于30 Hz的标准规定值,存在共振风险。油箱设计时,应优化油箱的结构,使其在充满液量时也能避开30 Hz标准值,更为安全。     

基于模糊神经网络的矿用卡车受损因素分析

本文提出一种模糊神经网络算法,分析矿用卡车受损因素,采取措施降低卡车损坏的概率。首先,记录矿用卡车的用途、运输范围、途径路线、所处环境、生产商等信息,形成矿用卡车的信息集合;然后,利用模糊神经网络算法判断矿用卡车受损因素。实际应用显示,在矿用卡车用途、运输范围等条件一定的情况下,模糊神经网络算法能够准确地判断矿用卡车的受损因素。