星间激光通信技术进展与趋势

较详细地评述了目前国外卫星间光通信技术研究的现状．根据关键单元技术的进展情况，总结了未来星间光通信系统的发展趋势。     

液位测量吹气装置的研究

介绍吹气法测量液位、界面、密度的原理；导出测量液位、密度的函数表达式及密度补偿的液位修正函数。给出吹气装置的基本组成；设计吹气装置的模拟试验系统；讨论模拟实验的结果；指出吹气装置应用中应注意的事项。     

灞河生态治理工程模型试验研究

通过模型试验 ,对位于西安市东郊因采沙使河道破坏严重的灞河河段进行了复现试验和研究 ,并以此为依据 ,通过优化比较为设计部门提供了合理的橡胶坝坝址和坝座高程。在此基础上 ,又对建坝后橡胶坝对上下游冲淤变化的影响进行了试验研究和分析 ,解决了工程设计中的一些关键技术问题     

测量不确定度计算与实验方案的恰当选择

文章介绍了不确定度的定义及其一般计算公式，通过具体实例介绍了实验后不确定度的计算和实验前的误差估计。并对有多种可能的实验方案，利用误差估计的方法，选择出最佳的实验方案，使其不确定度最小。     

焦化防砂室内实验研究

油井防砂工艺技术的研究与发展对疏松砂岩油藏的正常开采至关重要.焦化防砂是通过向地层内注入热空气使原油在高温下发生氧化裂解生成焦炭从而将地层砂固结的一种防砂新技术.为了对该项技术进行全面系统的理论分析与评价,设计并制作了一套焦化防砂实验装置,利用该装置进行了焦化防砂室内实验研究.焦化效果以岩样的抗压强度进行评价,实验结果表明,影响焦化后岩样抗压强度的主要因素为空气最高温度、处理时间和空气流量.此外,对焦化处理后的岩样所作的岩样组成分析揭示出,稠油胶结机理为氧化作用使部分油分和胶质变成沥青质,沥青质受到高度的缩合作用而成为高分子量的甲苯不溶物.由于新生胶质的氧化比原生胶质的氧化困难得多,因此适合焦化防砂的油层,其原油必须含有一定量的原生胶质和沥青质.     

武钢四烧工程多目标优化方法烧结试验

采用二次回归正交设计进行烧结试验，获得了七个目标的数学模型，并验证了其可靠性，用多目标计算机选优法对四烧车间的工艺参数进行了选优。     

WQ—10型煤气平焰烧嘴的半工业性试验研究

对ＷＱ－１０型煤气平焰烧嘴进行半工业性试验，得到了该烧嘴较长时间运行下的一些性能。结果表明，该烧嘴平火焰稳定，炉顶温度分布均匀，燃烧烟气中ＣＯ、ＮＯ含量达到了ＹＢ／Ｔ０６２－９４标准的要求。     

烧结通用配料计算软件系统的开发

本文介绍了烧结通用配料计算软件系统的总体结构，软件的功能及其设计特点，该软件已在多个烧结经验中得到成功应用。     

Patient thermal comfort requirement for hospital environments in Taiwan

This study examines the comfort criteria of ASHRAE Standard 55-2004 for their applicability in hospital environments. Through an extensive field survey conducted in a university hospital in Taiwan, 927 sets of data have been collected. Above half of the measured samples failed to meet the specifications of Standard 55 comfort zone due to improper humidity control. Acceptability votes by patients exceeded the Standard's 80% criterion, regardless of whether the physical conditions were in or out of the comfort zone. Thermal neutrality, preference and comfort range are compared with other studies conducted in office environments and Standard 55 criteria. Results of chi-square tests revealed that patients’ physical strength significantly effected their thermal requirements. The net effect of health yields a marked difference in thermal neutrality and preference, and also in the comfortable temperature range.     

提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究

本文通过对京哈线下行大清河桥第9孔33.6m上承式钢板梁桥的现场实验结果的分析，以测试孔跨中实测横、竖向振幅为依据，较为详尽地研究了在提速列车作用下桥梁的自身的动力特性及其在提速列车作用下的动力响应，给出了在不同列车运行速度、不同列车编组情况下桥梁横、竖向振幅以及一阶受迫振动频率的变化关系，并对桥梁在列车通过时的桥梁的振动形态、结构的薄弱点及其加固方向进行了初步的探讨。