剑麻/长丝复合绳芯用纱的开发及其性能北大核心CSCD

针对绳芯用剑麻纱生产流程长、毛刺多和强力受限问题,文章在针纺机上设计加装了长丝喂入装置,将剑麻分别与超高相对分子质量聚乙烯长丝、高强涤纶长丝复合,制取了剑麻/长丝复合纱,再经合股和捻绳制取了绳芯。研究结果表明:长丝包覆可减少纱体表面毛刺,并随包覆长丝线密度增加或包覆次数增加而进一步减少;相比传统剑麻绳芯,采用剑麻/PE长丝包芯包覆纱和剑麻/PET长丝包芯包覆纱设计制取的绳芯强力提高了29.8%,含油亦符合标准要求,所制取钢丝绳耐疲劳性能提升50%;复合纱在毛刺减少及所制取绳芯强力提升的同时,无需经由剪毛、烧毛工序,精简了生产流程。     

童装绳带安全风险分析

围绕当前我国儿童服装存在的绳带安全问题,介绍了各主要国家对儿童服装绳带安全的要求,分析了阐述绳带安全问题的主要原因,提出了解决绳带安全问题的措施。     

电梯钢丝绳用组合式预变形器的设计及应用

介绍电梯钢丝绳用卧式和立式预变形器的优缺点,针对2种结构的预变形器在使用中存在的问题,将10mm卧式预变形器与16 mm立式预变形器进行组合。(1)联接轴与2种预变形器底盘采用键连接方式进行连接固定,联接轴与卧式预变形器在实际使用中不进行拆装;增加成直角的定位销,确保联接轴与立式预变形器不会产生周向旋转;联接轴中心孔的尺寸要保证能够通过捻制最大直径钢丝绳时所需麻芯的直径。(2)卧式预变形器分线盘上的穿线孔设计成半开口,位置在穿线孔的边缘,更换卧式预变形器时不需要将股剪断直接拨出即可。实际生产表明,设计的组合式预变形器满足捻制10~16 mm电梯用钢丝绳要求,每次更换预变形器减少约15 min,提高生产效率。     

无接头绳圈应用及其制造技术

介绍钢丝绳无接头绳圈在我国的发展及使用状况,给出绳圈绳芯直径的选择和破断载荷的计算方法,对半自动化和自动化2种制造工艺进行对比,临时绳芯用柔软的钢丝绳代替不可弯曲的钢管或PVC管,能够在摩擦驱动作用下匀速旋转,从而保证股绳匀速均匀地缠绕在绳芯上,保证绳圈捻制质量。对退捻的概念、计算方法、实施方法进行介绍。     

制绳钢丝力学性能与钢丝绳疲劳寿命的关系

在实验的基础上,分析制绳钢丝力学性能与钢丝绳疲劳寿命之间的关系,指出在炉温920℃,铅温540℃的热处理工艺条件下,通过总压缩率为96/%的拉拔工艺,可使制绳钢丝获得良好的力学性能,从而使钢丝绳疲劳寿命进一步提高。     

M5纤维的研究及应用

介绍了M5纤维的结构、物理性能、抗冲击性、阻燃性及其与其他几种高强高模纤维的性能对比,概述了M5纤维在复合材料、个体防护用品、防火产品、绳索和先进织物上的应用。     

纺织印染机械多电机群变频调速同步DCS

针对纺织、印染机械传统多电机拖动同步控制系统操作管理和使用维护都不方便以及故障率高,维修工作量大,严重影响生产的问题,论述了变频器永磁同步电机群调法、变频器电流负反馈软机械特性法和大小电机变频调速法3种变频调速同步原理和方法,研究了采用计算机通过RS-485控制总线控制变频器实现的多电机群变频调速同步新方案,为其设计了基于MCGS的集散控制系统(DCS)。该方案极大地简化了同步拖动控制系统结构,降低了设备成本,大大提高了系统的可靠性和控制管理水平。     

对特种钢丝绳的理解与认识

特种钢丝绳是一个结构、数量不断增加的钢丝绳系列产品,值得钢丝绳企业关注、研究和开发,其内涵与外延有待明晰、界定。以迪帕、威路配特种钢丝绳为例,介绍国外特种钢丝绳的发展概况,其生产技术及应用水平领先于国内企业。认为特殊工艺(低温回火、编织、压实填塑等)制造的钢丝绳、国内现用标准未能涵盖的钢丝绳(压实钢丝绳、石油行业用5股钢丝绳、电梯用9股钢丝绳、异型股钢丝绳、满充式钢丝绳等)、特殊环境(极地、海洋等)使用的钢丝绳、特殊材料制造的钢丝绳、极值(超长、超重、极细、极粗)钢丝绳等均在特种钢丝绳的涵盖范围。     

打桩机用双压实钢丝绳的试制

介绍K[6×K36WS-(6×K7-1×K7)]—28打桩机用双压实钢丝绳设计、制造过程。钢丝绳捻距倍数为6.2～6.5,股捻距倍数为7.7～8.0,绳径D与股径d的比值为2.94,股径d与外层钢丝直径δ3之比值为5.77,并根椐股捻距倍数,确定股中各钢丝直径比。给出钢丝绳主股生产工艺:股捻距为71.0～73.6 mm,捻向为左捻;绳捻距为173.6～182.0 mm,捻向为右捻,辊间距168 mm,压弯量为46 mm。金属芯生产中股、绳捻向均为右捻。对钢丝绳模拉和锻打后,其破断拉力比普通方法捻制的钢丝绳高出32%,每百米质量也高出15%,钢丝绳的密度增加,寿命提高了1/3。     

港口装卸用钢丝绳的设计与使用

非金属夹杂物的大小、形态和分布状况对钢丝和钢丝绳的疲劳寿命影响很大,提出提高钢丝绳使用寿命的有效措施。港口装卸用钢丝绳具有特殊工作状况:冲击载荷大;承受的应力幅很大;钢丝绳的上下层之间受到非常大的侧向和正向挤压力作用。针对这些情况,港口装卸用钢丝绳结构一般应选择:外层股为6股或8股的钢丝绳;压实股钢丝绳;金属绳芯钢丝绳。在结构设计中应充分考虑钢丝绳股中钢丝之间的间隙、股与股之间的间隙,以及股中心钢丝、钢丝绳芯直径的加大量。在选择和使用港口装卸用钢丝绳时,应按卷筒的大小选择钢丝绳直径,按钢丝绳在卷筒上缠绕方向决定钢丝绳的捻向,并注意钢丝绳所能承受的载荷。