单壁纳米碳管/纳米铝基复合材料的增强效果

用半连续氢电弧法和活性氢等离子蒸发法分别制备出单壁纳米碳管(SWNTs)和纳米A1粉体，然后用提纯后的SWNTs和纳米A1粉体制备出SWNTs含量(质量分数)分别为0、2．5％、5．0％、7．5％和10.0％的单壁纳米碳管／纳米铝基块体复合材料．SWNTs对高强度纳米A1基体具有显著的增强作用，当SWNTs含量小于5．0％时，材料的硬度随着SWNTs含量的提高线性上升．其中5％SWNTs和纳米A1的复合增强效果最好，其硬度可达2.89GPa，大约是粗晶A1(0．15GPa)的20倍．当SWNTs含量超过5．0％时，增强效果开始缓慢的下降．讨论了单壁纳米碳管增强纳米铝基复合材料的强化机制．     

复合绝缘子耐电腐蚀特点及其电蚀老化区域性的差异

为了了解复合绝缘子外绝缘材质电蚀老化状态和区域性的差异,对Al(OH)3耐电腐蚀机理、外绝缘材质中Al(OH)3颗粒分布状态和环境污湿因素的实际情况进行了研究。Al(OH)3颗粒分解成水蒸气、析出白色粉末状氧化铝,并催化生成二氧化碳,将使外绝缘材质逐渐微观减薄和加大表面的粗糙度,而引起电蚀老化的污湿环境因素,近期不可能得到改善,因此必然引起其电蚀老化出现区域性差异。此外,外绝缘憎水表面污珠场强变化引起的电晕也是促使电蚀老化的重要因素。     

酚醛树脂复合板在热连轧机中的应用

重点分析了现有F7机架出口导卫装置的情况。原导卫材料是由铸钢制造 ,由于摩擦和高温常常引起热连轧带钢表面划伤 ,根据现场实际情况用酚醛树脂复合板替代铸钢导卫装置。实践表明 ,这种改造即可行又可靠 ,并取得了好的效果     

高应力复合型软岩巷道支护技术研究

以某矿井底车场巷道为例，通过对围岩物化分析、力学参数、地应力测试，现场工程地质调查及巷道破坏特征分析，针对该矿软岩巷道围岩变形量大和流变变形显著这两个特点，提出了一次支护采用强力锚喷网、二次支护采用锚注支护是适合该矿岩体特点的合理支护形式，并在该矿西大巷延拓及井底车场巷道、硐空修复中成功应用，取得了良好的技术经济效果。     

动力配煤高温复合固硫剂研究

分析了高温复合固硫剂各成分的作用，实验研究了在不同配比的燃烧试验下，各成分对燃煤着火和燃烧以及对炉渣固硫的影响，得出了该煤种高温复合固硫剂的最佳配方。     

银铜复合电触点复合强度检测方法的讨论

贵金属及其合金铆钉型复合电触点除了应考核其冷态复合强度之外，还必须增加在热态下复合强度的考核，只有这样才能满足用户在产际运行时对复合触点复合强度的要求。     

镁基储氢材料的研究进展

本文回顾和总结了近几十年来，特别是近十年来镁基储氢材料的发展情况，重点综述了机械合金化Mg-Ni2合金体系的研究情况及其近期的进展，从储氢材料成份及配比，制造工艺改进以及材料的组织结构对材料性能的影响等各方面进行一定的分析和归纳，对储氢材料研究中出现的问题以及今后的发展方向都作了探讨。     

半金属摩阻材料中铜纤维摩擦磨损行为的研究

用扫描电子显微镜(SME)和X-射线能谱分析法(EDX)对铜纤维增强的半金属摩阻材料与灰铸铁对偶滑摩后的摩擦表面进行了分析,研究了摩阻材料中铜纤维的摩擦磨损行为.结果表明,在摩擦磨损过程中,摩阻材料摩擦表面上铜的分布更加弥散化,并且铜纤维具有集铁作用,因而摩阻材料摩擦表面上形成了富铁贫铜表面工作层;铜能从摩阻材料摩擦表面转移到对偶摩擦表面,故对偶摩擦面上分布一定量铜,这是摩擦副具有稳定摩擦系数和良好耐磨性的关键因素;铜纤维取向对摩阻材料摩擦磨损行为有显着影响.     

预应力钢-混凝土组合梁的应用与研究

回顾了预应力钢 混凝土组合梁国内外应用与研究历史 ,分析了现有规范及理论的不足 ,并指出了有待解决的问题。     

空心微珠改性硬质聚氯乙烯复合材料的应用研究

经过改性的超细空心微珠可以作为填料加入到硬质聚氯乙烯（PVC－U）树脂中，同时改善PVC树脂的流变性、冲击性能和刚性等性能。研究结果表明，超细空心微珠加入到硬质PVC管材中，可以明显改善PVC硬管的加工流动性能，显著缩短塑化时间，降低最大扭矩。而超细空民微珠加入到硬质PVC板材时，可以提高PVC硬板的冲击性能，减小制品的收缩率，赋予PVC硬板优异的耐腐蚀性能，且产品的各项性能均符合PVC板材国家标准GB／T4454－96。