基于小波变换和优化CNN的风电齿轮箱故障诊断

针对传统故障诊断方法过于依赖人为经验的缺陷,提出小波变换和二维密集连接扩张卷积神经网络(WT-ICNN)的风电齿轮箱智能故障诊断方法. 所提方法将一维振动信号通过连续小波变换(WT)转换成二维故障图像;再将二维故障图像输入ICNN中进行训练和测试. 通过齿轮箱开源数据和风场实测数据验证结果表明,与传统故障诊断方法相比,所提方法采用密集连接的结构自适应特征提取时频图,有效加强了故障特征的利用效率;在对风电齿轮箱的故障诊断中,所提方法具有更好的特征复用能力和更高的诊断精度.     

齿轮箱的优化设计

以齿轮箱的体积最小作为目标,对减速齿轮箱进行了优化设计,从而使齿轮箱在保证承载能力和使用寿命的前提下达到结构紧凑的目的,可供齿轮箱设计人员参考借鉴。     

紧凑式轧机主传动复合减速箱转化设计

本文简述了紧凑式连轧机组中的立式主传动复合减速箱箱体结构的改进，曲线齿锥齿轮几何参数和齿制的变化以及全部主传动复合减速箱的齿轮结构、材质、热处理和齿轮润滑方面的转化设计要点。探讨了用中硬齿面齿轮代替硬齿面齿轮的可能性。     

机车齿轮箱齿根裂纹故障解调方法研究

机车运行的过程中齿轮箱传动系统不仅受到传递载荷、轮轨冲击载荷的联合影响,而且还要适应轮对、构架之间复杂的相对运动,导致齿轮传动系统出现故障的情况下采集到的信号成分复杂并且具有明显调制现象.该文针对齿轮系统含有齿根裂纹故障情况下采集到的信号调制现象进行解调方法研究.首先,通过数值仿真方法得到轮对、电机、构架以及车体等机车...     

风电齿轮箱状态监测和故障诊断的研究现状及发展趋势

齿轮箱作为风电机组故障率最高的部件,结构复杂、运维困难,影响整机故障率、可靠性、运维成本及发电效率等。通过对风电齿轮箱故障诊断的主要理论、方法及研究现状进行分析并总结存在的问题,提出"五性三化"即动态性、阶段性、多维性、适用性、集成性、定量化、标准化以及统一化共8个方面的解决思路,并结合网络技术、信息技术、大数据技术及人工智能的优势,预测云监测、智能诊断及主动报警的发展趋势。     

TR180旋挖钻机动力头结构设计

动力头是旋挖钻机的关键部件,其性能好坏直接影响钻机整机性能的。文中介绍了TR 180旋挖钻机动力头的结构设计,着重分析了齿轮箱传动系统、滑动支架总成和缓冲装置。     

基于有限元的履带车辆变速箱体强度分析

建立了履带车辆变速箱体的力学模型,对其载荷和结构特点进行了分析,同时根据边界条件,引入特定的约束,通过有限元方法对履带车辆变速箱体进行了结构强度分析,计算得到了等效位移和等效应力云图,分析得出了箱体结构位移和应力的分布及其数值,从而找出了原设计的薄弱环节,可为进一步改进履带车辆变速箱体的结构设计提供一定的参考和借鉴。     

基于电子齿轮箱的数控插齿机内联传动结构

CNC技术及其软件的应用是改变目前插齿工艺落后最有效的手段。利用数字控制取代螺旋导轨,对于实现斜齿轮插削加工具有重要的现实意义。本文根据硬件电子齿轮箱的锁相控制原理,研究了软件电子齿轮箱的基本结构和信息处理过程,并根据数控插齿机的运动控制特点,探讨了基于电子齿轮箱原理的数控插齿机的内联传动结构,推导了各轴的运动关系式,提出了运用软件实现"电子分齿"传动和"电子差动"合成的插齿运动控制方法,并对形成附加转动的加减速定位控制进行了研究。     

基于连续小波灰度图的变速箱故障诊断

为了诊断汽车变速箱的周期性冲击故障，利用连续小波变换灰度图分别对正常和故障汽车变速箱振动信号进行了分析。结果发现，连续小波灰度图不仅能识别变速箱的正常与故障，准确提取出周期性冲击故障信息，而且能够非常直观形象地表达出信号的细微结果，并进一步显示出故障变速箱中同时存在的两种相同频率的故障信息，从多层次、多方位观察到了分析信号的细微变化。     

三自由度串联行星变速箱传动方案设计的图论法

建立了三自由度串联行星变速箱传动简图的平面图数学模型，采用D.M.P算法来判断传动简图的可平面性，排除构件干涉的传动简图，并采用启发式深度优先搜索方法来进行连接，从而得到全部的可行的传动方案，按照该方法开发的行星变速箱传动方案CAD系统，设计速度大大加快，从而该系统更具有实用价值。