土工布与袋装砂井综合处理软土地基

结合厦漳公路的实例，较详细介绍了土工布与袋装砂井综合处理软土路基施工工艺、质量监控措施和加固效果。     

土工合成材料在改造旧水泥混凝土路面中的应用研究

介绍了玻纤格栅、土工布在沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面中的应用实例 ,进行了理论分析、疲劳试验。结果表明 ,采用土工合成材料可有效地减少由荷载、温度、地基脱空等产生的不利影响 ,延缓原有水泥混凝土路面的接、裂缝在沥青混凝土加铺层中的反射 ,减少加铺层厚度 ,节省工程造价     

土工合成材料加筋的试验研究

以 6种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,即针刺无纺土工织物、涤纶纤维经编土工格栅、玻璃纤维土工格栅、单向塑料拉伸土工格栅、双向塑料拉伸土工格栅和土工网 ,进行三轴试验比较各种土工合成材料对砂的加筋效果 ;进行直剪试验和拉拔试验比较各种土工合成材料与填料 (砂和石灰粉煤灰 )的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究土工合成材料的加筋机理。     

土工合成材料在废弃物填埋场中的应用

介绍了国内外废弃物处理的现状和土工合成材料在废弃物填埋场中应用的情况。废弃物填埋场中所使用的土工合成材料包括土工膜,非织造土工织物和土工格栅,这些土工合成材料可起到密封隔离,排水,过滤,排气和加固填埋场边坡的作用,最后展望了土工合成材料在不保领域中广阔的发展前景。     

土工合成材料在公路软基处理中的应用与设计

结合<公路软土地基路堤设计与施工技术规范>和<公路土工合成材料应用技术规范>的规定,对土工合成材料在高等级公路软基处理中的应用设计中应注意的几个问题进行了初步探讨,同时对相关规范的理解和执行提出了建议.     

长期荷载作用下土工合成材料蠕变特性的试验研究及计算模型

通过长期荷载作用下土工合成材料的室内蠕变试验，研究了力特CE131土工网蠕变特性及其影响因素。同时探讨了力特CE131土工网蠕变断裂的发生、发展直至破坏的机理。并通过试验结果的分析。得出了力特CE131土工网蠕变方程。当外部荷载为极限抗拉强度σc的60％以上。温度超过25℃后,力特CE131土工网的蠕变量明显受温度变化的影响；当应力水平为40％以下。或温度小于25℃寸，力特CE131土工网的蠕变不存在温度效应。     

桩承土工合成材料复合地基的研究

介绍了桩承土工合成材料复合地基的作用机理 ,应用改进的太沙基原理 ,分析了土工复合材料复合层地基承载力的计算 ,并通过在连霍高速公路三门峡～灵宝段软基处理中应用的工程实例验证 ,桩承土工合成材料复合地基可加速软土地基固结 ,提高路基路堤稳定性 ,加快填筑速率 ,缩短工期。     

Multifaceted potentials of tire-derived three dimensional geosynthetics in geotechnical applications and their evaluation

Scrapped tire-derived materials, such as tire chips and tire shreds, can be categorized as three dimensional geosynthetics. This paper introduces recent Japanese experience in geotechnical related applications of geosynthetics that focus mainly on tire chips and tire shreds. Three specific applications of tire chips and tire shreds are introduced here. They are: (1) tire shreds to improve drainage; (2) sand-mixed tire chips to mitigate earthquake damage; and (3) tire chips mixed with cement-treated clay to improve toughness and ductility. The developed techniques related to these applications, verification through model testing, as well as element testing and the field applications are presented. It was observed that tire shreds can maintain high permeability even under a high compressive load. When tire chips and/or sand-mixed tire chips are used as a compressible cushion, not only the dynamic load against a structure but also the dynamically induced permanent structural displacement could also be significantly reduced. On the other hand, mixing tire chips with cement-treated clay gives toughness to the geomaterial, and thus provides resistance against the development of cracks during deformation. In addition, an X-ray CT investigation of deformation behavior of such materials demonstrated the success of using cement-treated clay with tire chips as a sealing material to protect leakage of contaminated materials at a waste disposal site in Tokyo bay area.     

土工布在工程实践中的应用

介绍了我国土工布的发展及应用现状,分析了土工布的工程特性,通过工程实践体现了其广阔的应用领域,最后提出其施工要点,从而推广土工布的应用使土工布充分发挥工程价值。     

短加筋土挡墙墙后连接作用的离心模型试验研究

短加筋土挡墙是一种在既有稳定墙体/陡坡前修建的短加筋土挡墙,但目前缺乏对短加筋土挡墙与稳定墙体/陡坡间连接形式及其作用的统一认识,对其工作机理的研究也有待深入。利用离心模型试验,结合系统的监测数据,对不同连接形式的模型墙顶沉降、墙面水平位移、土压力分布等规律进行了分析,探讨了短加筋土挡墙的行为特征以及墙后机械连接的作用。研究发现:短加筋土挡墙的竖向沉降和水平位移均较常规加筋土挡墙大且分布不均匀,墙后连接形式对短加筋土挡墙的变形存在明显的影响;短加筋土挡墙和其后稳定墙体/陡坡之间的压力远小于理论水平土压力值,稳定墙体/陡坡与短加筋土挡墙之间仅存在接触压力;短加筋土挡墙墙后设置机械连接可以显著提高整体稳定性,减小差异沉降,控制水平变形,而不设连接时短加筋土挡墙变形较大且易于垮塌破坏。