气体微流量计测量小孔流导方法研究

介绍了利用气体微流量计的流量测量技术、采用PID和压力锯齿波动2种恒压控制模式测量小孔流导的原理和方法,并对2种控制模式的测量结果进行了比对,一致性好于0.14%。小孔流导的测量值与理论计算值之间有较大偏差,通过漏孔校准实验,证明前者具有更好的准确性。对于几何尺寸不规则的小孔,用实验方法获得其流导值具有实际应用价值。     

水电站110 kV电气设备选择技术研究

在中国电力系统迅速发展的大趋势下,西流水电站的设计也应业主要求采用了最新的设计理念,电气设备也遵循了智能化、小型化的设计思路.在110 kV户外高压设备的选型上通过对AIS、GIS、PASS三个方案进行比较后最终选用了当前最先进的开关装置(Plug And Switch System,简称PASS),也称插接式开关装置.电站已经运行6年,目前PASS在本电站的成功应用已使得PASS被水电行业逐渐推广.     

Sol—Gel法制备ZrO2—SnO2薄膜的常温气敏机理

根据Ｓｏｌ－Ｇｅｌ工艺制备的ＺｒＯ２－ＳｎＯ２薄膜的气敏性能数据，提出了常温下ＳｎＯ２（ＺｒＯ２）薄膜对Ｈ２Ｓ的气敏机理模型。根据此模型所得定量分析结果与实验结果一致。     

固相微萃取技术用于牛奶中有机氯类农药残留的检测

建立了固相微萃取(SPME)-气相色谱-串联质谱(GC-MS/MS)同时测定牛奶中16种有机氯类农药残留的方法。对萃取模式、纤维涂层、萃取温度等实验条件进行了优化。用HP-5 MS弹性石英毛细管柱经柱程序升温技术分离,并用质谱检测器检测,外标法计算含量。待测农药的标准加入回收率在80%～110%之间,方法的相对标准偏差(RSD)≤9.6%,各农药组分的检出限为0.003μg/kg～0.15μg/kg。所测样品不含几种有机氯农药残留。本法简便、干扰小、检测效果好,可用于牛奶中有机氯类农药残留的检测。     

用镁牺牲阳极防三相分离器内壁腐蚀的研究

针对大庆天然气公司某大队实际工矿条件下的压力容器内壁腐蚀问题,用柴油、乙二醇和水配制成模拟的混合相体系,借助静态、动态法进行了腐蚀试验,利用极化曲线法测定了体系的开路电压、腐蚀电位、腐蚀电流密度、腐蚀速率、最小保护电位和最小保护电流密度.结果16 MnR钢片的开路电位为-610.0 mV,腐蚀电位为-631.0 mV,腐蚀电流密度为7.680 μA/cm2;镁阳极开路电压为-1.507 V,腐蚀电位为-1.470 V,腐蚀电流密度为11.200 μA/cm2.确定最小保护电位为-0.981 V,最小保护电流密度为110.700 μA/cm2,镁阳极的实际保护电位为-1.200 V左右.结果证明,采用牺牲阳极法可以对该容器内壁实现保护作用.     

GC-MS法同时测定橡皮擦中22种邻苯二甲酸酯增塑剂

建立了气相色谱-质谱(GC-MS)分段选择离子监测(SIM)模式分析同时测定橡皮擦中22种邻苯二甲酸酯(PAEs)增塑剂含量的方法。该方法具有良好线性,相关系数R均大于0.999,检测限在1.3 mg/kg～128.9 mg/kg之间,平均回收率在70.2%～105.6%,相对标准偏差在2.57%～9.88%之间。通过该方法对国内橡皮擦中PAEs增塑剂进行检测,实际样品均检出邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(DEHP),含量最高达32.5%。     

工业炸药有毒气体含量测定的影响因素

文章探讨了工业炸药爆炸后有毒气体测定过程中多种因素对测定结果的影响。试验表明,钢炮扩孔对有毒气体测定结果影响明显,随钢炮扩孔增大,有毒气体含量显著增大。当扩孔率为37%和95%时,有毒气体总量比新钢炮分别增大了24.5%和29.2%。起爆用雷管对低感度炸药有毒气体测定结果影响较显著,而对高感度炸药影响较小;用军用雷管起爆产生的有毒气体最少,而用煤矿许用瞬发电雷管起爆产生的有毒气体最多,并且膨化硝铵炸药有毒气体的增加(23.0%)大于粉状乳化炸药(10.8%)。石英砂用量对有毒气体测定结果也有明显影响。当石英砂完全覆盖药卷时,在一定范围内,增加石英砂用量导致有毒气体含量增大;当钢炮扩孔相当大时,增大石英砂用量使钢炮口全部覆盖严实,有毒气体含量减少。     

输气管道砂冲蚀的模拟实验

针对输气管道受携砂冲蚀磨损的监测问题,设计并组装了其模拟实验装置,以空气和石英砂模拟天然气携砂,用Q235、Monel400、GH3625三种材料制作受冲蚀元件,研究不同砂量冲蚀作用下元件的壁厚损失、质量损失和表面形态及其耐磨特性。结果表明:冲蚀元件的中间棱首先被冲蚀,且砂粒冲击后并未向后反弹而是在后续颗粒作用下滑向两侧,使得棱上出现横向滑擦;冲蚀元件正壁面受砂粒连续冲击产生压坑,压坑金属组织在挤压作用下向周围偏向堆积,最终呈块状剥落;冲蚀元件底部受砂粒冲击与塑性变形的共同作用变形最严重;经冲蚀后元件左右两壁面的壁厚损失不尽相同,且其棱部损失量普遍小于左右壁面损失量;耐冲蚀特性:GH3625最好,Monel400次之。这有助于输气管道携砂量预测的深入研究与冲蚀监测探针原材料的比选。     

煤矿机械用Q690高强钢激光-MAG复合焊可行性分析

目的研究激光-MAG复合焊在采煤机Q690高强钢板上的加工工艺,以提高8.8 m高端采煤机电控箱结构焊接接头的加工效率和质量性能。方法对激光-MAG复合焊工艺试验进行试验设计与参数设计,观察接头的显微组织,对接头进行拉伸试验和冲击试验,观察断口形貌。结果焊缝区整体组织性能优于母材,保证采煤机电控箱隔爆性能要求,拉伸断口和冲击断口均表现为韧性断口形貌,但是在冲击断口上观察到明显的气孔。焊缝内存在微量气孔,导致焊接接头结合不紧密,拉伸试验出现了脆性断裂。结论避免焊接工艺设计中出现气孔是激光-MAG复合焊焊接接头满足Q690钢在煤矿机械中使用要求的关键技术。     

Introduction of mechanistic-empirical pavement design into pavement carbon footprint analysis

Transportation authorities and industrial organisations are currently faced with the need to incorporate greenhouse gas (GHG) impacts into pavement designs. GHG emissions have been evaluated for individual projects with unique external environments. These estimates cannot be applied to future projects with different external environments. This paper presents a GHG estimation method to assist in low-carbon design for future pavement construction. The method uses mechanistic-empirical pavement design guide to create comparable structures with different pavement techniques, traffic volumes, climate conditions, etc. The method is illustrated using the Maryland Intercounty Connector (ICC) project, which was paved with hot mix asphalt. The results show that if the ICC’s asphalt base layer was paved with foam stabilised base, GHG emissions would be reduced by up to 18.8 thousand metric tons, an equivalent to 56.5% of the total pavement construction emissions. The GHG savings would generate $111,200 of carbon offsets, which compensate approximately 5.7% of the pavement costs.