DB590钢焊接冷裂纹敏感性的研究

超低碳贝氏体钢是具有高强度高韧性的新型钢种，它的合金元素含量少，含碳量又低，具有较好的焊接性能。采用插销试验研究了ＤＢ５９０钢焊接冷裂纹敏感性，同时用扫描电镜分析该钢插销试样的冷裂纹断口形貌。试验表明该钢具有优良的抗冷裂性能。     

碳/环氧复合材料的冲击拉伸

该文研究了T300碳纤维单向增强的环氧复合材料,在应变率从10~(-3)/s到10~3/s范围内的冲击拉伸行为.通过对实验数据进行拟合,得出该范围内材料对应变率具有弱的敏感性,表现在破坏强度及破坏应变随应变率增加不显著变化,平均模量几乎不受应变率的影响.分析了试件的几何尺寸效应,讨论了应力波作用对破坏形态的影响以及实验中观察到的拔出现象.从应变率在10~2～10~3/s附近材料行为某些非确定性,指出在更宽范围内了解其性能的必要性.     

γ 射线引发 VAc 乳液聚合以制备白乳胶的动力学及工艺条件研究

研究了ＶＡｃ的辐射乳液聚合动力学，并对其聚合工艺条件作了初步探索。得出ＶＡｃ乳液在进行辐射聚合时，成核期结束较早（转化率在１０％以下），有相当长的恒速期存在。乳胶粒子直径在０．５～３μｍ之间，比一般的乳液聚合乳胶粒子要大。同时从动力学数据还可以看出几种成核机理（胶束成核，水相成核和液滴成核）同时存在，由此对试验条件提出了相应的要求。     

SiH4＋CH4激光等离子体动力学时空特性

采用时间，空间分辨的等离子体光辐射诊断技术，研究了脉冲ＴＥＡＣＯ２激光诱发ＳｉＨ４＋ＣＨ４击穿产生的等离子体膨胀过程，得到不同空间位置，不同实验条件下等离子体发光的时间特性，证明了ＳｉＨ４＋ＣＨ４气体击穿产生爆燃波而后诱发激波是等离子体中基本宏观动力学过程，并在实验上分析了激波对等离体内化学反应的影响，为激光等离子体合成ＳｉＣ粉末微观反应动力学过程的研究提供了参考数据。     

特种钢用结晶器铜管破裂原因分析

通过对某特钢厂破裂的结晶器铜管进行金相实验、扫描电镜和能谱分析,并结合结晶器的生产、使用及失效过程情况,综合受力分析,认为铜管破裂原因主要是环境介质硫渗入形成硫化物,在拉应力作用下,裂纹沿脆性质点扩展导致的破坏。     

Delaminations at the free edge of a composite laminate

The concept of a fracture process zone where damage takes place is used to analyse the delaminations at the free edges of angle ply laminates under uniaxial tension. The use of a fracture process zone removes the singularity in the interlaminar stresses and enables the initiation and growth of delaminations to be modelled for a perfect laminate without any assumed prior defects. Two different models for the stress displacement relationship in the fracture process zone are examined: a constant stress up to critical displacement and a linear relationship. Finite element analysis shows that there is little difference in the predictions obtained from the two models. An approximate analysis is presented for the constant stress stress-displacement model which is shown to agree with a finite element solution and experimental data. Hence it is argued that the approximate method using a constant stress model for the fracture process zone is sufficient for accurate prediction of delaminations.     

孟加拉HATHAZARI 132kV电缆回流线取舍探讨

针对孟加拉Hathazari 100MW重油发电机组EPC工程132kV电缆现场实际设计、采购和敷设情况,通过理论计算探讨回流线取舍问题。     

排气歧管流固耦合仿真与试验

针对发动机排气歧管的断裂问题,对某发动机排气歧管的热负荷进行流固耦合分析,并在台架试验中测量其温度场和应变.考虑热辐射和材料的非线性,建立排气歧管的内流场CFD模型、传热模型和有限元模型,分析得到排气歧管的温度场、应力场和塑性应变云图等.仿真结果与试验结果吻合较好.仿真结果表明排气歧管汇合处的温度最高,塑性应变最大位置与试验测得的断裂危险区域吻合.     

大功率柴油机连杆疲劳试验和数值模拟

对某型大功率柴油机连杆进行疲劳强度试验,观察连杆断口的微观形貌,分析连杆断裂的主要影响因素.试验结果表明:连杆杆身的残余压应力通常会使疲劳裂纹萌生在构件次表层,具有高平均应力水平的连杆小头对表层夹杂缺陷更加敏感.运用三维有限元数值计算方法和疲劳寿命预测理论,对连杆疲劳耐久性试验进行数值模拟.连杆疲劳试验与虚拟疲劳寿命预估结果的比较表明,基于材料S-N曲线的疲劳寿命预估方法在一定程度上能对疲劳试验中连杆破坏的薄弱部位和疲劳寿命进行模拟与预测.     

地震断裂带高铁大跨拱桥深基坑钢板桩围堰支护试验与监测

针对大跨度高速铁路拱桥建设对深基坑开挖施工的安全性要求,为了研究钢板桩围堰支护在大跨度高速铁路拱桥深基坑施工中的可行性,以新建徐盐高铁徐洪河特大桥工程项目为依托,通过数值模拟及现场试验监测,对深基坑钢板桩围堰支护在施工过程中的形变及受力情况进行分析。结果表明:通过有限元模拟分析,钢板桩围堰最危险受力点处于钢板桩中部、中上部及四角连接处,围堰第4道内支撑内力较其他3道内支撑大。整个施工过程中工况5为施工最不利工况。由监测结果可知,在施工过程中钢板桩单日最大位移值为2.8mm,最大累计位移值为24.0mm,均未达到预警值,施工过程中钢板桩形变稳定。钢支撑轴力受基坑周边荷载的影响明显,围堰钢支撑最大压力值为147.31kN,最大拉力值为24.95kN,未达到预警值,结构安全。研究结果可供同类型工程施工参考。