小底坡梯形明渠临界水深求法探讨

本文提出了一条求解小底坡梯形明渠临界水深的新途径——预估修正法。方法以简单的数值逼近原理为基础,没有繁复的数学推导,也不需要物理假设,所以使用时不必依赖图表。数值实践证明:该方法简单易行,且仍能保证较高的精度,可供工程实际推广应用。     

层合开口柱壳弱形式的混合状态方程及其边值问题

根据Hellinger-Reissner 变分原理, 在柱坐标系中, 导出叠层开口柱壳的弱形式混合状态方程和边界条件, 给出了叠层开口柱壳的解析解, 此法使得求解该类问题的形式得以扩大和统一。      

三峡工程大江截流问题试验研究

通过三个不同比尺(40, 80, 100)模型对三峡大江截流过程进行了水力学试验研究。内容包括:不同方案的通航水流条件;龙口水力学;戗堤坍塌试验与防护措施;平抛垫底渡汛及对通航的影响。重点介绍了未平抛垫底与平抛垫底两个方案的研究成果。结果表明,后者效果显著,是减少戗堤坍塌的有效方法。     

突现（emergence）———系统研究的新观念

当系统科学的研究重点从系统的物质结构转变到有关系统的信息特征和功能特征的探讨以后,“突现”这种新观念就成了系统科学研究的中心课题。在复杂性科学的推动下,这种观念给一些领域带来巨大变化。大型计算机的出现与利用为这种研究提供了最恰当的工具和新的实验性,但在以解决实际问题为出发点和目标的开放的复杂巨系统的研究中,还需要新的方法论“从定性到定量的综合集成法”的补充和扩展,人机结合的大成智慧是这类研究的有效     

交流弧焊机初级串接电容对空载性能的影响

论述并分析了交流弧焊机初级串接电容后对焊机空裁状态各性能参数的影响,通过实验证实了理论分析是正确的。对于交流弧焊机的应用有实际的指导意义。     

Vakarelov问题的研究

本文在Ｖａｋａｒｅｌｏｖ的信息逻辑ＩＬ的基础上,通过引入新的模态词以及模态词间的布尔运算建立了ＢＩＬＣ系统,研究了系统的语义,提出在布尔模态语言下解决Ｖａｋｒｅｌｏｖ问题的思想上,主要结果表明在ＢＩＬＣ语言下要彻底解决Ｖａｋａｒｅｌｏｖ问题必须针对三种ＫＲ－结构分别构造逻辑系统,ＩＬ系统的研究方法对ＢＩＬＣ语言框架下的研究是行不通的。     

失谐对开放的∧型系统无粒子数反转激光增益的影响

本文使用开放型三能级无粒子数反转激光模型,从原子密度算符运动方程出发,讨论了定态情况下驱动场和探测场失谐对激光增益和折射率的影响。理论分析表明：若驱动场Ｒａｂｉ频率较小,只有探测场共振时才能得到最大的增益;调整探测场的失谐可以获得无吸收高折射率;驱动场Ｒａｂｉ频率较大而达到某一阈值后,调整探测场的失谐将出现特别增益区。驱动场失谐的变化对折射率产生的影响比对增益更为显著。以上结论与封闭型三能级无粒子     

开放的简单三能级原子系统中无粒子数反转激光增益及色散的讨论

我们讨论了开放的简单三能级原子系统中实现无粒子反激光的条件,分析了系统的增益与色散对探测场和驱动场的失谐、驱动场Ｒａｔｉ频率、原子注入速率及逸出速率的依赖性。     

开路故障下模块化永磁同步电机的容错控制

为提升模块化永磁同步电机的容错能力与故障条件下的输出能力,提出了一种新型的扩展开路容错控制(EOCFTC)策略.首先,构建了n模块的模块化电机数学模型,根据模块化电机的特点,提出了一种新型绕组重构策略处理各模块中的多相开路故障,并对剩余的正常相进行合理重构.其次,分析了几种典型开路故障及其处理方法,运用磁动势补偿和磁场...     

Modelling and parameter estimation for fly-by-wire aircraft/control systems

This paper covers in detail the issues related to parameter estimation of open loop dynamics of fly-by-wire aircraft/control systems from closed loop data. System identifiability aspects in the closed loop and the effect of various feedback types on the parameterisation of the system matrices are reviewed. The methods commonly employed for the detection of collinearity in the data are discussed. A brief discussion of the common methods used for analysis of unstable/augmented aircraft are given. Also, controller information based identification method (CIBIM), which utilises knowledge of the controller in the analysis, is presented. The discussion is followed by numerical results of application of the techniques to simulated data.