车辆载荷作用下路基土的变形特性

通过路基土在重复荷载作用下的室内实验，研究了路基土回弹变形和累积变形随荷载轴次增长的发展规律以及各种因素对累积变形的影响。所有试验均在MTS试验系统上完成。相关研究及分析成果是发展路面力学设计方法所必备的依据之一。     

桩土复合路基静载试验改进方法研究

静载试验作为复合路基的一种重要检测手段而广泛应用,然而,在工程质量检测中,常出现检测结果与实际情况不符的情况,除人为操作因素外,垫层模拟过于简单是主要原因。借助引入弹性垫层,提出一种桩土复合路基静载试验改进方法。首先,基于数值模拟计算,建立复合路基桩土应力比n和桩土相对位移Δs、弹性垫层厚度h和弹性垫层模量E的函数关系;其次,通过模拟结果和路堤荷载结果对比,确定不同桩型复合路基静载试验中弹性垫层参数选择范围,最后,利用现场对比试验和实测结果,论证桩土复合路基静载试验改进方法的正确性和可靠性。     

西部地区公路水毁状况与防治对策

阐述了公路水毁的定义,详细介绍了我国西部地区水毁灾害的现状,并针对路基水毁的两种主要类型进行了详细分析,阐明了水毁防治的原则与主要措施,从而避免发生水毁后造成更大的经济损失和交通阻碍.     

人工河流路段高填土路基的非线性有限元分析

以山东省道353线的马颊河桥引道路基为例,利用Drucker-Prager屈服准则,以非线性有限元理论为基础,建立了人工河流路段的高填土路基结构的二维计算模型,对人工河流路段的高填路基的变形进行了分析,并对其工程建设具有指导作用。     

武汉市软土地基处理的几种方法

对武汉市软土特性进行了描述,并结合当地的一些工程就几种软土地基处理方法的机理、适用范围进行整理和总结,以资在今后设计施工中参考。     

堤防道路路基湿度场演变规律数值计算

为了解堤防道路路基湿度的变化规律,运用地下水渗流分析软件对不同水位和加铺路面结构后在一定降雨条件下的路基湿度进行数值计算。结果表明,水位高低对下部路基湿度的影响显著,路基受水位影响分为湿度饱和区和湿度渐变区。湿度饱和线随临水侧的水位升高而升高,临水侧路基湿度较背水侧大。降雨对上部路基影响显著,路基的湿度随着降雨历时而增加。这种湿度增加的趋势随着临水侧水位的降低在路基表层尤为显著。堤顶覆盖路面后,降雨主要影响裸露堤顶下的路基湿度,而对行车道下的路基湿度影响较小。     

市政道路路基施工质量及其控制要点

市政道路路基质量控制的关键是结构稳定性、强度和水温稳定性。必须通过合理选择施工方法、严格施工程序,才能保证质量。质量控制的关键是施工测量和路基土方施工;同时,要特别注重小桥涵洞及其他构筑物的施工质量。最后针对施工中易出现的问题,提出了相应的处治方法。     

重载路基水泥填料土的动应力应变关系

通过动三轴试验,研究干湿循环过程对水泥改良粉质粘土动应力应变关系的影响,并据试验结果从弹性模量Ed、阻尼比λ、振动塑性应变εp三方面建立了一种描述此种改良土动力特性的应力应变关系模型。     

注浆及挡墙护砌技术在铁路高路基沉降治理中的应用

唐包铁路线塔黄旗东站有5段人工填土高路基出现下沉量100~600 mm的病害现象,严重影响行车安全。采取了向沉降路基上部填土及道砟底部注浆、向站区两边缘沉降区段路肩处增设挡墙、护砌的病害治理措施,施工过程中解决了高路基站区的物料二次垂直倒运、高路基站区路基顶部近水平倾斜注浆管植入、注浆管壁环隙封堵、线轨上注浆管植入等施工难题,达到了病害治理的质量标准和工程目标。     

提高山岭重丘区二级公路路基质量的措施

以张罗公路张家界段路基施工为例,讨论了提高山岭重丘区二级公路路基工程质量的措施:如加强路基清场和软基调查与处治,合理选择施工季节和路基填料,严格控制填土质量,严格按规范和试验路段要求分层压实,合理选择压实机械,切实做好路基防护,设置完善的防排水系统等。