声发射技术在地压监测中的应用

对某矿的采空区围岩试样进行了单轴压缩声发射实验,得到了岩石破坏时能率、事件率等声发射参数值,根据这些数值对声发射监测系统参数进行了设置;通过对声发射监测系统长期运行结果的统计,总结出了井下多种活动即岩石声发射、打钻、爆破、人工破碎大块矿石、放矿、敲击的波形及各类波形的参数范围;确定了以能率、事件率为特征的采空区失稳判据,为判断地压灾害提供了可靠依据。     

射频识别技术在矿用PDA中的应用研究

针对目前煤矿的数据录入工作通过手工完成存在劳动强度大、工作效率低、数据误码率较高等问题,将射频识别技术应用到矿用PDA中,并以井下物流系统为例,介绍了嵌入式射频识别系统的结构、软件设计。嵌入式射频识别系统实现了对电子标签数据的实时高精度读写和存储功能,可大大提高煤矿现场工作效率。     

基于云计算的智能交通系统研究

智能交通系统在我国的发展处于起步阶段,还面临诸多问题,如海量数据不能有效整合、偏远地区设备落后等。云计算技术将为智能交通系统带来新的发展空间,两者的结合是未来的发展趋势。通过研究云计算技术在智能交通系统中的应用,提出了基于云计算技术的智能交通系统平台(智能交通云),解决了交通信息共享、设备落后等问题。     

智能公交系统中动态网格工作流模型研究

针对智能公交系统(ITS)车辆调度难的问题,提出了网格环境下跨越多个域和系统的车辆实时调度工作流模型的特点和要求,以得到适用于ITS车辆调度的工作流元模型;提出了采用基于Petri网的柔性工作流建模技术和自顶向下分层树形分解方法来构造工作流模型,以产生适用于ITS工作流建模的思路和方法。最后提出了一种验证模型的算法来证明其有效性。     

可编程控制器在输煤控制系统中的应用

本文较系统的介绍了江苏省新海发电有限公司输煤程控系统。涉及硬件选型与布置,工艺流程要求,联锁保护控制逻辑制作,FC功能块组态方法,画面功能制作。在百万机组扩建中终端设备大量使用了Profibus总线耦合器。为同类系统的设计使用提供了借鉴。     

基于SOA的智能交通综合信息平台集成研究

分析了当前各ITS子系统的状况,以及建设智能交通综合信息平台的重要性和必要性;介绍了SOA和WebServices计算技术;提出了基于SOA的智能交通综合信息平台的集成架构、优势、集成的重点和难点;并对该平台的实现作了分析。     

一种面向中转换乘的铁路网建模方法研究

铁路旅行依然属于人们首选出行方式,但种类繁多的车型与庞杂路网却经常导致无谓地花费不少钱财和时间。怎样实现旅行方案制定合理化、科学化与兼顾个人独特追求,并且切实地做到最优化评价指标妥善协调,即构成了民众普遍乞盼。结合铁路运营实际,围绕路网建模当中面临的结构体系、关键难题懈决对策等展开深入讨论,给出了问题处置策略、指导原则与技术路线。研究实验表明,通过文中方法对铁路路网进行建模,可以有效地解决铁路路网路径搜索面临的诸多难题,保证了数据完备性、有效性以及路径规划的实时性与高效性。     

基于模糊专家规则的离散事件辨识及其在交通诱导中的应用

传统离散事件动态系统中的离散事件状态的转换具有不确定性,其不确定性主要来自状态转向发生时刻的不确定性,而所转向的状态一般具有确定性。本文对具有状态转向时刻和转向状态的二重不确定性的离散事件动态系统进行了讨论,用模糊专家系统来对未来状态和状态迁移时刻二重不确定性的离散事件动态系统进行评价,并以智能交通系统中车辆诱导技术为例,说明了此类模糊专家规则的应用价值。本文提出了一种模拟淬火算法,通过模拟物质加温后急剧冷却的过程来求得目标函数的局部极值,以模拟淬火算法的转向概率作为模糊专家系统中的规则选择概率。该方法有效地保证了事件转换的实时性,提高了交通疏导的效率。     

关于建立健全交通基础设施长寿命安全保障体系的战略思考

本文主要针对我国交通基础设施存在的结构病害严重、"短寿命"突出、"老龄化"日益凸显、长寿命安全服役面临严峻挑战等问题,借鉴发达国家的先进经验,提出了我国交通基础设施长寿命安全保障体系建设的总体目标、战略任务及相关建议,并开展了交通基础设施长寿命安全保障体系的系统研究和建设工作,对确保其长寿命安全服役和交通大动脉的安全畅通、支撑国民经济可持续发展、保障人民生活安稳有序、助力国家安全和社会稳定具有十分重要的战略意义。     

Seismic response and stability of underground rock caverns: a case study of Baihetan underground cavern complex

The seismic stability of the underground cavern complex, which houses the Baihetan hydropower plant in Yunnan Province, China, currently the world’s 2nd largest underground rock cavern group, is studied in this article. A preliminary performance-based seismic assessment approach specified for underground rock caverns is firstly proposed. The seismic performance objectives are classified. Reference earthquake motions are specified with the determination of the seismic variables. Detailed dynamic response analyses (Method 2B) are conducted based on the parameters given by the cyclic dynamic loading tests with medium strain rate. The seismic response of acceleration, stress, displacement and failure zones are studied. In addition, the seismic spectrum characteristics are analysed with a newly introduced wavelet packet technique. The mechanism of the support measures for seismic stability is also discussed. The assessment for seismic performance of the underground cavern complex is obtained by integrating these results. Serviceability objective of the underground cavern complex under operating basis earthquake may be satisfied, and the safety objective be feasible but with the presence of the proposed reinforcement system. The seismic isolation design is preferred, yet not necessary. And if any seismic isolation design is to be adopted, the frequency absorption range of the isolation material is expected to be 1–4 Hz.