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11.
KMLS型立式砂泵的振动噪声产生原因及解决措施 总被引:1,自引:1,他引:0
针对KMLS型立式砂泵振动、噪声产生原因及其表现特征,提出了解决措施。通过对这些原因的分析研究,可以提供泵设计者和生产者在减少砂泵振动方面采取相应的措施,使KMLS型立式砂泵能更好的服务于用户。 相似文献
12.
变形观测与高精度测量机器人系统 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了中南大学自行研制开发的高精度测量机器人系统的组成,工作原理,以及该系统实现高精度观测所采取的主要措施;仪器室内检定,野外边频同测,高精度气象改正,周日观测等,同时以某电站大坝的变形观测为例,简单介绍该系统可达到的精度及工程应用领域。 相似文献
13.
往复式压缩机管道的防振设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了往复式压缩机管道产生振动的原因及影响因素,提出解决管道振动的方法及对策。 相似文献
14.
15.
16.
The problem of determining the maximum mean response level crossing rate of a linear system driven by a partially specified Gaussian load process has been considered. The partial specification of the load is given only in terms of its total average energy. The critical input power spectral (PSD) function, which maximizes the mean response level crossing rate, is obtained. The critical input PSD turns out to be highly narrow-banded which fails to capture the erratic nature of the excitation. Consequently, the trade-off curve between the maximum mean response level crossing rate and the maximum disorder in the input process, quantified in terms of its entropy rate, has been generated. The method of Pareto optimization is used to tackle the conflicting objectives of the simultaneous maximization of the mean response level crossing rate and the input entropy rate. The non-linear multi-objective optimization has been carried out using a recently developed multi-criteria genetic algorithm scheme. Illustrative example of determining the critical input of an axially vibrating rod, excited by a partially specified stationary Gaussian load process, has been considered. 相似文献
17.
压电类智能层合结构的力学和计算模型综述 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了压电类智能层合结构的力学和计算模型。基于大量国内外有关压电类智能层合结构的文献 ,根据各自采用的运动学假设、场变量的近似、压电层的表达法以及曲率和温度的影响 ,对压电层合结构的力学和计算模型进行了分类 ,阐述了各种理论的特点及一般形式。 相似文献
18.
19.
Packaging engineers need to be able to accurately determine the forces present in the shipping environment in order to protect packaged goods. The purpose of this study was to determine the vertical vibration levels measured in three separate truck-trailer suspension systems; conventional leaf-spring, conventional air-ride and damaged air-ride. The main conclusion reached in this study is that the air-ride suspension when maintained gives lower power density (PD) levels on all road surfaces studied. A damaged air-ride suspension and leaf-spring suspension are very similar in response frequencies, although the damaged air-ride produces higher vibration levels at lower frequencies. 相似文献
20.