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101.
102.
为了减少浮空P区IGBT结构的栅极空穴积累,改善结构的电磁干扰(EMI)噪声问题,从而提高结构电磁干扰噪声与开启损耗(Eon)之间的折中关系,研究提出了一种具有多晶硅阻挡层的FD-IGBT结构。新结构在传统结构的浮空P区上方引入一块多晶硅阻挡层,阻挡层接栅极,形成与N型漂移区的电势差。新结构在器件开启过程中,多晶硅阻挡层下方会积累空穴,导致栅极附近积累的空穴数量减少,从而降低浮空P区对栅极的反向充电电流。通过TCAD软件仿真结果表明,相比于传统FD-IGBT,新结构开启瞬态的过冲电流(ICE)和过冲电压(VGE)的峰值分别下降26.5%和8.6%,且在栅极电阻(Rg)增加时有更好的电流电压可控性;相同开启损耗下,新结构的dICE/dt、dVCE/dt和dVKA/dt最大值分别降低26.5%,15.1%和26.1%。 相似文献
103.
104.
传统的充电算法根据当前的电池电量和温度,通过查固定的SOP表确定当前充电电流,在夏季环境温度较高时,往往造成充电时间过长,甚至无法充电的缺陷.文中通过对锂离子电池发热机制和电池包对流换热特性分析,提出了一种通过改变初始充电电流寻找时间最优的充电控制算法,该算法可有效减少充电时间. 相似文献
105.
106.
锂离子充电电池为便携式消费电子产品带来了许多好处,与此同时它们也需要非常精确的充电电流和输出电压,以优化电池寿命并提升性能.为了满足这一需求,飞思卡尔半导体公司日前推出了一系列锂离子电池充电器lC产品,以提供较高的性能和精确度,以及良好的配置灵活性. 相似文献
107.
蓄电池的充电接受率反映了充电过程中电池的电流接受能力。采用恒流一恒压充电工作制度,分析了蓄电池充电过程中初始充电温度、初始电解液温度和比重对铅蓄电池恒流充电时间的影响;实验研究发现,阀控铅蓄电池恒流充电时间的长短对电池充电电流的接受率有一定的影响。 相似文献
108.
快乐牌KLG型智能充电器是一款货运电动车充电器,由于需要的功率较大,所以采用了工频变压器。虽然效率不高,显得也比较笨重,但充电电流大(可达30A)、可靠,货运电动三轮车几乎无一例外地使用它。 相似文献
109.
太阳能光伏电源是目前野外地震队逐步推广使用的一种供电设备,文章通过对太阳能电池板供电时间的测试、分析,以及物理电器指标的对比分析,以期为太阳能电池板的使用提供帮助. 相似文献
110.
装载机蓄电池受自然环境、存放周期、电器元件能否正常工作以及使用方法等因素影响很大。若蓄电池维护保养不当,不仅会造成其过早亏电,严重时甚至导致蓄电池报废。蓄电池电压低于12.4V即说明蓄电池亏电。在高温潮湿的夏季,露天存放装载机的蓄电池出现亏电的原因大致有以下几点:一是装载机在未启动状态下,其电器开启时间过长;二是长时间停驶、漏电电流大或加装额外用电器,三 相似文献