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91.
蓄电池的充电接受率反映了充电过程中电池的电流接受能力。采用恒流一恒压充电工作制度,分析了蓄电池充电过程中初始充电温度、初始电解液温度和比重对铅蓄电池恒流充电时间的影响;实验研究发现,阀控铅蓄电池恒流充电时间的长短对电池充电电流的接受率有一定的影响。 相似文献
92.
应用于V2G的AC/DC矩阵变换器 总被引:1,自引:0,他引:1
由于当前V2G系统中普遍采用的电压型脉宽调制(pulse width modulation,PWM)整流方案中所存在的蓄电池电压匹配、功率体积比及系统效率问题,提出一种采用AC/DC矩阵变换器的解决方案.针对经典电流空间矢量调制策略中充电电流纹波较大的缺点,提出一种在全输出范围内减小充电电流纹波的分段优化调制策略,并深入对比分析这两种调制策略下充电电流纹波的大小.仿真和实验结果表明,所提分段优化调制策略的正确性和可行性. 相似文献
93.
装载机蓄电池受自然环境、存放周期、电器元件能否正常工作以及使用方法等因素影响很大。若蓄电池维护保养不当,不仅会造成其过早亏电,严重时甚至导致蓄电池报废。蓄电池电压低于12.4V即说明蓄电池亏电。在高温潮湿的夏季,露天存放装载机的蓄电池出现亏电的原因大致有以下几点:一是装载机在未启动状态下,其电器开启时间过长;二是长时间停驶、漏电电流大或加装额外用电器,三 相似文献
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Jay Celani 《中国集成电路》2014,(12):89-91
正提高便携性是电子设备一个共同的发展趋势;就是因为有人"拔掉了电源插头"设备就被关断了,这种说法不再会被普遍接受。为了实现便携式功能,设备必须内置高级电源管理系统,其可控制从可用能量源至合适系统的电源通路、保持后备元件处于满充电和就绪状态、并确保系统始终拥有足够的功率。 相似文献
97.
98.
99.
为了减少浮空P区IGBT结构的栅极空穴积累,改善结构的电磁干扰(EMI)噪声问题,从而提高结构电磁干扰噪声与开启损耗(Eon)之间的折中关系,研究提出了一种具有多晶硅阻挡层的FD-IGBT结构。新结构在传统结构的浮空P区上方引入一块多晶硅阻挡层,阻挡层接栅极,形成与N型漂移区的电势差。新结构在器件开启过程中,多晶硅阻挡层下方会积累空穴,导致栅极附近积累的空穴数量减少,从而降低浮空P区对栅极的反向充电电流。通过TCAD软件仿真结果表明,相比于传统FD-IGBT,新结构开启瞬态的过冲电流(ICE)和过冲电压(VGE)的峰值分别下降26.5%和8.6%,且在栅极电阻(Rg)增加时有更好的电流电压可控性;相同开启损耗下,新结构的dICE/dt、dVCE/dt和dVKA/dt最大值分别降低26.5%,15.1%和26.1%。 相似文献
100.
To meet the demands for a number of LEDs,a novel charge pump circuit with current mode control is proposed.Regulation is achieved by operating the current mirrors and the output current of the operational transconductance amplifier.In the steady state,the input current from power voltage retains constant,so reducing the noise induced on the input voltage source and improving the output voltage ripple.The charge pump small-signal model is used to describe the device’s dynamic behavior and stability.Analytical predictions were verified by Hspice simulation and testing.Load driving is up to 800 mA with a power voltage of 3.6 V,and the output voltage ripple is less than 45 mV.The output response time is less than 8μs,and the load current jumps from 400 to 800 mA. 相似文献