渣油加氢装置上流式反应器床层热点分析

某公司300×10⁴t/a渣油加氢脱硫装置I系列第5周期运行至第453 d时,上流式反应器(UFR)2床层上部出现热点TI1288,运行至第465 d时径向床层温度达到24.1℃。经过分析得出影响热点温度的主要因素是反应温度、催化柴油和掺渣比,分析了热点TI1288形成后对装置运行的负面影响。提出了应对热点的运行措施,实现装置稳定运行547 d。     

悬浮床渣油加氢技术开发与进展

对当前渣油加氢处理4种主要工艺技术（固定床、移动床、沸腾床、悬浮床）进行对比,介绍悬浮床渣油加氢裂化技术的优势及进展,着重论述几种典型并即将投入工业化应用的悬浮床渣油加氢技术,对其工艺特点、技术条件和开发进展情况进行详细介绍。通过对几种悬浮床加氢工艺运行数据的分析可见,悬浮床渣油加氢裂化技术在重油转化过程中具有显著的优势和广阔的发展前景。     

精炼工艺对45号圆钢铸坯质量的影响

通过对45号圆钢铸坯气孔缺陷进行理论分析,制定了不同的钢包精炼工艺优化方案,通过试验结果分析,45号圆钢中的氧和氢含量得到有效控制,大大减轻了连铸坯皮下气泡或气孔缺陷量,避免了圆钢黑线裂纹的质量问题.     

Na对Fe-Zn催化剂结构及CO2加氢制烯烃的影响

二氧化碳加氢制备烯烃是实现二氧化碳转化的有效途径之一,二氧化碳先后通过逆水煤气反应和费托合成反应生成高附加值产品。铁基催化剂具有很好的逆水煤气以及费托合成活性,然而CO₂加氢制备烯烃过程中存在多种副反应,导致烯烃选择性较低。如何提高铁基催化剂性能成为工业化的重要问题。通过定量浸渍法制备一系列不同Na含量的Fe-Zn催化剂,采用稳态反应速率测定、原位X射线光电子能谱(In-situ XPS)、原位X射线衍射(In-situ XRD)以及原位漫反射红外傅里叶变换光谱(In-situ DRIFTS)技术,探究碱金属Na对铁基催化剂结构及CO₂加氢直接合成烯烃活性的影响。研究发现：在Fe-Zn催化剂CO还原过程与CO₂加氢反应过程中,碱金属Na的引入导致Fe₃O₄含量降低,Fe₅C₂含量提高,表明碱金属Na有利于Fe₅C₂生成,同时XPS结果表明Na与Fe₅C₂     

制氢原料轻油中环丁砜的脱除

用钴钼加氢和氧化锌脱硫方法进行了脱除轻油中环丁砜的研究,确定了在目前化肥和制氢的净化工艺条件下能够将轻油中的环丁砜脱除到小于１－０ ｍｇ／ｋｇ 以下,满足了化肥和制氢原料对毒物指标中硫含量小于０－５ ｍｇ／ｋｇ的要求。     

燃料电池汽车加氢站安全设计要点分析与建议

加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。近几年来加氢站数量在不断增长,各种示范活动在全世界各地火热展开,这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了大量的数据和经验。本文主要对相关的加氢站发展情况进行分析,总结出一些经验教训,探讨出我国在建设加氢站时应注意的安全问题,以及提出相应的解决措施。     

21/4 Cr-1 Mo钢加氢反应器长期使用后的脆化预测技术进展

回火脆化是加氢反应器21/4Cr-1Mo钢长期服役后的主要损伤之一,准确地预测在役材料的回火脆化程度,对加氢反应器长期使用后的安全性评价具有重要意义.综述并评价了国外对21/4Cr-1Mo钢长期服役后脆化程度的预测方法,主要包括由J系数预测长期脆化后的韧脆转变温度(FATT),以及在FATT预测基础上建立对材料断裂韧性...     

免焙烧制备Ti改性的MoP加氢脱氮催化剂

采用浸渍法制备MoP/TiO₂催化剂前驱体,然后通过氢等离子体法还原制备焙烧和免焙烧的催化剂(分别记为MoP/TiO₂-C和MoP/TiO₂-NC),并采用XRD技术和N₂物理吸附对催化剂进行表征。以质量分数为1.0%的喹啉十氢萘溶液考察了催化剂的加氢脱氮(HDN)反应活性。结果表明:与焙烧的MoP/TiO₂-C催化剂比较,免焙烧的MoP/TiO₂-NC催化剂比表面积、孔容略大且颗粒尺寸较小;在MoP/TiO₂-NC催化剂上,喹啉的转化率高于MoP/TiO₂-C,即其具有较高的HDN反应活性,且二者的喹啉转化率均随温度的升高而增加;喹啉在两种催化剂上主要以DHQ(十氢喹啉)路径脱氮。     

乙烯焦油沸腾床加氢探索研究

乙烯焦油组成结构复杂,芳烃、芳烯烃等不饱和烃含量高,氧化安定性差,受热易沉积生焦,与其他重油组分相容性差,综合利用率低。针对上述问题,提出了乙烯焦油沸腾床加氢生产低硫重质船用燃料油调合组分的技术方案,旨在通过加氢脱除烯烃改善乙烯焦油的相容性与稳定性,并在小型沸腾床加氢装置进行了探索研究,考察了反应温度对加氢产品性质的影响。随着反应温度的升高,烯烃含量显著降低,甚至可以完全脱除;胶体稳定性呈现先升高再降低的规律,综合考虑优选基准+100℃作为适宜的反应温度。斑点试验结果进一步验证了在适当的反应温度下加氢后的乙烯焦油相容性与稳定性改善显著,达到了低硫重质船用燃料油指标要求。