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51.
52.
本文主要总结了三轮摩托车的技术特征,通过对精调化油器方案和后处理装置方案的对比分析,描述了电控化油器的系统架构,并完成了电控单元的硬件框架设计及控制策略软件设计,进而进行样车的国Ⅲ排放实验,实验结果证明,电控化油器可以有效地控制尾气排放,并达到国Ⅲ要求。 相似文献
53.
介绍了电控化油器的基本工作原理及压电补气阀的机械结构及原理,通过对其压电方程、压电效应的理论分析,依据实际的双晶片尺寸计算出了补气阀的位移及力矩,并通过实际的测试,发现在100V、15Hz的PWM控制波形驱动下,该压电补气阀呈现出了良好的稳定性和一致性,较好地满足了电控化油器中对怠速智能补气的需求。该压电补气阀的设计原理及结构的可靠性验证已通过批量测试,并已满足绝大多数三轮车对国Ⅲ排放的要求。 相似文献
54.
55.
1E39FM发动机化油器的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
实际使用油耗与标定油耗具有较大的区别。本文针对CL50QT摩托车行驶油耗较高的现象,对1E39FM发动机的化油器部件进行了分析,通过怠速系的调整,主供油系零部件的优化等试验,实际道路油耗通过改进由原来的3.4L/100km降低至2.2L/100km以下。 相似文献
56.
化油器发动机燃用不同比例乙醇汽油的性能和排放试验 总被引:3,自引:0,他引:3
在现有的化油器式汽油机结构不做变动和调整的情况下,研究了4种比例的乙醇汽油对发动机动力性、经济性和排放性的影响。研究表明:汽油机使用乙醇汽油,随燃料中乙醇添加比例的增加,过量空气系数逐渐增大;发动机的最大功率有所降低;燃料消耗率逐渐增加,能量消耗率变化不大;CO排放在中低负荷没有明显变化,在高负荷逐渐减少;HC排放逐渐减少;NOx排放在中低负荷逐渐减少,在高负荷逐渐增加。 相似文献
57.
柱塞式化油器的电控参数选择 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了采用负荷电磁阀,调节化油器制动空气器,对空燃比进行控制的电控参数选择方法。按这一选择参数,取得了改善发动机性能的效果。 相似文献
58.
《石油石化物资采购》2008,(3):77-77
欧Ⅲ标准是指国际上从环保角度对汽车尾气排放的测试标准。14辆执行欧Ⅲ标准的汽车,才相当于1辆化油器车的污染物排放量;由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,中国大体上采用欧洲标准体系,国Ⅲ标准与欧Ⅲ标准大致相当。 相似文献
59.
我国汽车厂使用汽车尾气净化催化剂的情况
2001年9月1日,国家要求停止化油器汽油车生产,转而生产电喷加三效催化剂的汽油车。至今,我国汽车所使用的三效催化剂主要由国外的Engelhard,Degussa等几家公司提供,由于国内厂家无能提供性能相当的催化剂与新车配套。国外催化剂的价格已使国内的汽车厂家难以承受。 相似文献
60.