在线变速箱选换档臂检测台架设计

变速箱的变速、储能、增加扭矩等作用,使它成为汽车传动系中的核心部件。选换档臂是执行选换档的重要执行机构,其好坏直接影响着变速箱选换档的性能。文中根据变速箱换档原理,设计了一种采用电、气为动力的在线变速箱选换档臂检测台架,并且着重介绍了其机械系统构成、电气控制系统与试验结果分析。其特点是结构紧凑小巧,动作灵敏可靠,操作简单,无油污,环境清洁;人机交互方便,人性化设计。自投入生产系统运行稳定。     

动力分流混合动力变速箱噪声源阶次分析研究

对阶次分析的原理以及在非稳态旋转机械振动噪声信号中提取故障信号的意义进行了研究,同时给出了旋转机械中阶次与转速、频率的关系。在某动力分流混合动力变速箱非稳态工况条件下进行试验,利用阶次分析技术,识别其主要噪声源。并通过时频特性曲线来验证阶次分析噪声源频率实时分布情况。实验结果表明,在非稳态工况条件下,相比于传统的测试方法,阶次分析能够有效快速地识别动力分流混合动力箱中产生噪声的行星排组件,有利于企业对产品进行改进和优化结构设计,在实际工程应用中值得推广。     

某变速箱轴承失效分析

6306变速箱轴承在使用546h后发生振动和噪声增大现象。经过故障特征、理化分析后发现,轴与内套配合过松、使用过程中系统润滑不到位是导致出现以上问题的原因。     

重型汽车变速箱箱体有限元模态分析

变速箱是汽车传动系统的主要部件之一,它的振动必然带来汽车整车的振动和噪音,影响汽车的整车性能。以重型汽车变速箱箱体为研究对象,应用PRO/E软件建立箱体的三维实体模型,并利用ANSYS软件建立箱体的有限元模型,完成了箱体的有限元模态分析。分析结果可为寻找变速箱箱体产生振动的敏感部位和箱体的结构优化设计提供依据。     

产业

正"国家混凝土机械工程技术研究中心"通过国家验收近日,科技部发布《科技部关于2013年度国家工程技术研究中心验收结果的通知》。"国家混凝土机械工程技术研究中心"作为目前国内行业唯一的国家级混凝土机械工程技术研究中心正式落户中联重科。     

变速箱振动与噪声分析

分析了某变速箱试验时的异常振动和噪声原因。先对一台样机测试其各挡稳定过程的振动和噪声信号,再对测得的信号进行功率谱密度分析。之后,运用Pro/Engineer建立了变速箱壳体的实体模型,并用OptiStruct软件进行了壳体前端面加零位移约束的模态分析;计算了各挡齿轮的啮合频率,分析了壳体的模态频率与齿轮啮合频率对振动和噪声信号功率谱中峰值的影响。最后根据分析结果,提出对壳体的改进建议,以达到变速箱减振降噪的目的。     

在线汽车变速器自动涂胶系统设计

汽车变速器的结合面形状复杂、宽度较小,结合面上往往会有好多销孔需要避让,加上生产过程中多采用流水线作业生产节奏快,对涂胶提出较高要求。为提高变速器质量、生产效率,适合生产线流水作业,本文利用ABB机器人为核心实现了变速器在线自动涂胶系统的设计。     

拨叉两平面磨削夹具设计

我公司是压路机专业生产企业,变速箱是压路机上的一个关键部件,而拨叉又是变速箱里换向或变速的关键零件,设计和加工精度要求高。该拨叉两平面不仅自身有较高的平行度要求,而且相对于孔中心线还有严格的垂直度要求,加工起来难于保证。为此,我们设计了一套磨削夹具在平面磨床上进行加工。     

变速箱生产线数控设备故障分析系统研究

开发了某变速箱生产线数控设备故障分析系统.该系统应用最小二乘法对某变速箱生产线的数控设备的故障时间间隔分布模型进行参数估计,并采用d检验方法进行假设性检验.该系统基于MATLAB开发,采用EXCEL数据库搜集现场信息.利用该系统对某变速箱生产线半年的实际故障数据进行研究,发现该生产线上的数控设备的故障间隔时间服从威布尔分布,并给出了关键设备的平均故障间隔时间和分布.为生产线的设备维修和系统改进提供了依据.     

C-均值聚类算法在变速箱故障诊断中的应用

通过一个实例,介绍了动态聚类法中C-均值算法在变速箱故障诊断中的具体应用。分析表明,使用C-均值算法对故障数据进行聚类分析,不需要模式的先验知识,且分类结果正确率较高,简便实用。