气道喷射汽油机缸内燃烧过程的可视化研究

利用光学单缸机和高速摄像系统,研究了喷油正时对气道喷射汽油机暖机工况缸内燃烧过程的影响,并从不同喷油正时对缸内混合气形成影响过程出发,解释了出现的缸内燃烧现象。研究结果表明,气道喷射汽油机在暖机工况缸内燃烧过程会出现较多的扩散燃烧现象;不同喷油正时对应的雾化和燃油进入缸内的机理不同,所形成的混合气质量也有较大差异,导致出现不同的燃烧现象;在排气行程晚期、进气行程早期和压缩行程中期进行燃油喷射,缸内混合气燃烧过程中出现扩散燃烧现象较少。     

发动机活塞冷却喷嘴的设计及开发

汽油机增压直喷机型中活塞冷却喷嘴的正向设计开发在国内行业中尚不构成系统,本文通过实际开发过程中的探索,利用CAE分析、设计计算等手段对其边界条件、温度场、各个工况等相关参数进行综合解析,进而确定关键参数,最终设计验证定型,再现了此零件一整套全新正向设计开发的过程.     

492Q汽油机燃用液化石油气质NOx排放规律的试验研究

介绍了在492Q汽油机上燃用液化石油气（LPG）的台架试验结果,得到了其在中高转速下NOx排放同空燃比、负荷以及点火提前角等参数之间的关系,并将试验结果同汽油机进行了对比。试验结果表明,汽油发动机机在燃用LPG燃料时,NOx排放会有所增加,需要采取某些措施来加以抑制。     

汽油机怠速稳定性控制技术研究

怠速燃油经济性和排放控制是发动机研究的重要内容.根据发动机怠速工作过程的非线性、时变和不确定性,研究了怠速稳定性控制机理,分析了怠速空燃比漂移对稳定性的影响,讨论了发动机平均值模型的建立及其在怠速空燃比控制中的应用,对传统的怠速PID控制、模糊控制等控制策略进行了分析,提出了怠速预测控制的理论框架,分析表明基于模型的预测控制对于发动机怠速稳定性具有更好的控制作用,指出了今后发动机控制技术的发展方向.     

小型通用汽油机生产和技术发展情况

本文对国内外小型通用汽油机的生产现状和技术发展进行了报导,特别对改善发动机性能方面所采取的措施如提主压缩比,改进点火系统,采用新材料,新结构,优化设计和降低排放等方面都进行了论述。     

某汽油机前端噪音控制的试验研究

针对一款发动机前端噪音大问题,对音源位置、大小及产生原因进行检测分析,然后通过逐步的对比试验,对增加正时罩盖隔音罩的设计方案进行逐步验证,最终确定正时罩盖隔音罩设计方案,开发样件并进行装车试验,彻底解决了正时噪音问题.