可变气门定时(VIC)与增压器改造对低负荷下柴油机的性能的改善

VIC-可变进气阀门正时,在四冲程柴油机负荷低于50%时起作用。通过延迟关闭进气阀门来增加气缸燃烧室内进气量,从而降低进气压缩温度和燃烧后的废气温度。定压涡轮增压在部分负荷运行时性能较差,过量空气系数低,排烟温度高,造成增压器进、出端温度过高,且影响进气质量,同时排烟温度高使柴油机机件的热负荷增加,缩短柴油机机件使用寿命。     

神经网络和专家系统在汽车发动机故障诊断中的应用研究

运用神经网络与专家系统两种人工智能技术,通过对汽车发动机废气中CO,HC,CO2和02含量的分析进行故障推理和诊断.神经网络与专家系统主要采用串行连接,用神经网络模块进行故障分类,再经专家系统给出解释并进一步推理,得到具体的诊断结果,从而实现发动机常见故障的快速、准确和智能化诊断.     

长城动力研发突破新推GW4C20汽油发动机

<正>就在长城"绿静2.0T"柴油发动机成功上市的第四天,长城汽车宣布又一款高功率的汽油动力——GW4C20汽油机于10月16日开发并点火成功。长城高层表示,此举标志着长城汽车在动力研发方面又一次取得了新突破。据了解,GW4C20是长城汽车开发的一款2.0L中等排量汽油直喷增压机型,采用了4缸16气门设计,具有燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、高性能配     

产品在责任中创新——江淮动力通用型汽油机产品创新之路

位于原盐城的江苏江淮动力股份有限公司(以下简称"江动"),是我国机械行业一家具有光荣历史传统的企业,它成立于战火纷飞的抗日战争时期.作为新四军三师的枪械修理所,为抗战的胜利做出了特殊贡献.在社会主义建设中,它作为国家内燃机行业重点企业,多年来为我国农机工业的发展提供了上千万台动力机.江动单缸小型柴油机2005年被评为中国名牌产品;江动多缸柴油机长期为东方红、东风、福田、黄海金马、奔野等中国名牌拖拉机配套,驰骋在国内外广阔田野上;进入二十一世纪后,每年又有几十万台高性能、低排放的江动通用汽油机发往世界各地.     

"奔驰"之路

1886年卡尔·奔驰发明第一辆汽车起,奔驰汽车便成为世界汽车发展史上的一个永远绕不过的传奇。1878年的二冲程煤气发动机,1885年世界上第一辆摩托,1886年第一辆四轮汽车,1890年第一台直列四缸四冲程发动机……汽车工业以前所未有的速度发展着。奔驰更是发展史上的一匹骏马,一路冲锋,一路创新,发展到如今,已经成为世界一流的汽车公司。奔驰汽车百年之路,历经风雨而最终在酷的商业竞争中得以保存,并成为唯一仅有的百年老店,虽几经变迁,但锐气不减。是什么成为奔驰公司一路飞驰的原动力,又是什么让它成为＂世界元首使用最多的车＂？     

汽油机尾气控制

当今社会，环境污染已经成为一大社会公害。各国都在研究如何减少排放中的有害物质，以达到净化空气的目的。本文从有害物质的形成机理、如何控制来谈谈汽油机尾气的控制。     

浅谈发动机缸内直喷技术

汽车技术诞生的百余年中，发动机作为核心一直在不断突破，但其技术更新远不如车型风格演变那样简便，往往十数年都难以有大的进展，就好像一些车型引以为豪的VVT可变正时气门技术，其实也已经是上世纪的产物。而近年来，欧美的汽油缸内直喷技术开始从实验室走向市场，由此带来的发动机第三次革命也诞生了，迄今最牛的汽油发动机技术——缸内直喷。文中介绍了缸内直喷汽油机的性能特点、目前所能达到的技术现状以及尚未完全解决的技术难题，指出排放问题仍是制约缸内直喷技术发展的重要因素。     

拓宽摩托车汽油机排气系调谐转速范围的研究

本文采用加装排气调谐腔的方法，拓宽了摩托车用二冲程汽油机排气系统的调谐转速范围，有效地改善了发动机在中低速区的性能。     

CA6102汽油机燃烧过程的分析与改善

本文通过CA6102汽油机的单缸机燃烧过程试验分析,对现生产的CA6102发动机的燃烧系统原设计作出初步评价,并紧密结合生产实际得出了部份改进工作的结论,为该发动机的改进工作奠定了一定的基础。     

化油器式汽油机功率不足故障的诊断

功率不足为汽油机常见故障,其原因与电路、油路及机械部分可能有关,排除此类故障对驾驶维修人员有一定难度。笔者较系统、全面地分析了形成此类故障的原因,以减少维修时的盲目性,节省维修时间,提高维修质量。