基于ANSYS的集装箱底架槽钢优化设计

集装箱底板支架系统由多块底板及支架槽钢构成,由于塑料底板弹性模量低,导致底板变形大且支架槽钢应力不足。通过对底板及底架系统进行参数化建模,以底架槽钢厚度、高度、槽钢间距为优化变量,底架槽钢重量为目标函数,得到最优化底架槽钢尺寸,使塑料底板满足使用要求。     

城轨车辆底架阻尼浆质量问题分析及解决方法

阻尼浆在城轨车辆的涂装中起着防震降噪的作用，在城轨铝合金车体底架涂装作中，在传统的油漆工艺基础上增加了底架下表面大面积、高厚度的阻尼浆喷涂工序，使得防震效果堪与汽车媲美。     

敞车换装K2型转向架底架附属件改进的建议

根据敞车换装K2型转向架底架附属件改造方案进行分析，提出了改进意见和建议。     

铝合金座椅底架机器人MIG焊工艺

采用机器人MIG焊工艺对多构件高强度铝合金型材组成的座椅底架焊接进行了探索和研究,经过多次实践和优化,得到了较佳的焊接工艺参数,保证了产品的焊接质量,减小了产品的变形,并应用于生产实践.     

动车组铝合金车体底架焊接变形控制

介绍了某车型动车组底架的主要结构,从底架关键尺寸及焊接变形分析入手,全面深入研究了底架生产制造工艺、重要控制尺寸以及相应焊接变形控制难点。通过焊接模拟分析与现车装配、焊接控制相结合的方式,研究了底架焊接变形的控制措施,发现在部件焊接前施加一定的反变形量,工艺放量以及合理的焊接顺序可以很好地控制底架焊接变形,保证动车组底架的焊接质量。     

矿用WK-75挖掘机行走底架数值模拟分析及优化

基于UG三维建模软件对矿用WK-75型挖掘机行走底架进行数字化建模,求得各个部件的重量及部件重心位置,通过MATLAB软件对简化后载荷矩阵进行求解,并应用有限元软件对装置工作过程中底架可能出现最大应力的3种不同工况下进行数值模拟分析。模拟结果表明:工况1和工况2受力远小于Q460E钢板材料许用应力,工况3所受应力与Q460E钢板材料许用应力接近,加厚底架钢板后,可以提高底架的抗载荷能力和抗变形能力。     

基于UG的电动轮橡胶垫车斗底架有限元分析

利用Unigrahpics NX5.0中的(高级仿真)Structure模块对电动轮矿用自卸车车斗底架的应力分布规律进行计算和分析,得出底架构件的应力分布图,从理论上对底架的设计方案进行了分析和研究,并根据破环形式进一步改进底架的结构尺寸,为实现车斗底架的合理化生产提供了必要的理论依据。     

HY-682型大客车车身骨架与底架静强度试验的研究

本文介绍了HY-682型大客车车身骨架与底架静强度电测试验。大客车车身是一复杂的空间静不定薄壁杆系结构,加上汽车的使用工况多变,载荷又是随机的,试图用解析法来计算其车身强度和刚度是十分困难的。目前还难以用来作为设计的可靠依据,不得不有赖于试验来加以印证。本文通过试验,找出了HY-682型大客车车身骨架与底架应力较大的分布区域,从而为汽车车身结构的研究和设计提供了参改资料。     

汽车起重机支腿抬腿量的计算

本文提出了一种计算汽车起重机支腿反力和抬腿量的方法，并据此编制了计算机程序，分析了汽车起重机的工作稳定性以及刚度对反力和抬腿量的影响。为汽车起重机底架的设计计算提供了较为可靠的方法。