JOHN DEERE柴油机排气高温故障处理

美国JOHN DEERE柴油机发生排气歧管烧红故障,其本质是在气缸内未完全燃烧的油气混合气体在排烟歧管、增压器或消音器里面发生二次燃烧,导致排烟管温度偏高、冷却水烧开沸腾、转速不稳和高温故障停机。利用思维导图方法,系统化分析各种可能原因和故障排查,检查发现中冷器漏水、中冷器连接软管破裂和涡轮增压器故障。更换相关配件,排烟高温故障消除。     

液态硅橡胶注压模具设计原则

根据液态硅橡胶独特的较低粘度、显著的剪切稀化及高热膨胀系数等物理性能，对其使用的注塑模具从冷流道选择、分型线、收缩率、排气、注射点、脱模、模具材料、温度控制及设计模拟等方面论及所应注意的事项和硅橡胶特性所带来的利与弊。     

船用燃机新型排气红外抑制系统的数值计算与实验研究

本文以多喷口引射多层气膜冷却的第三代船用燃气轮机排气系统红外排抑制装置为例,发展并完成了模拟该装置气流主场及温度场的数值计算方法,在分析模型实测数据的基础邮修正模化比影响的方法,为分析排气系统红了制装置提供了理论依据。     

涡旋压缩机的涡旋型线始端修正及排气过程研究

通过对涡旋压缩机排气过程的分析,提出涡旋型线始端修正的实用计算方法及排气孔设计的原则。指出舌簧排气阀对排气过程的影响,并对排气角的确定提出自己的见解。     

同轴度对引射器性能影响的数值分析

船用燃气轮机需要安装引射器来降低红外特征,受限于机舱尺寸,引射器的主喷管和混合管往往不能同轴线布置。为了研究主喷管和混合管在非同轴线布置下对引射器的影响,本文以某燃气轮机上带有冷却孔的引射器为研究对象,采用数值模拟的方法研究了主喷管相对混合管轴线偏离±30%,±50%,±70%时引射器的性能,并且对比了冷却孔在开闭状态下的性能。结果表明：当冷却孔关闭时,主喷管向负方向偏移时压力损失系数最大提高4.3%,向正方向偏移时压力损失系数最大提高2.5%;当冷却孔开启时,偏移方向对压力损失系数没有明显影响,且引射器内部的燃气总温降低100~150 K。     

降低二冲程摩托车排气污染的研究

本文针对我国二冲程摩托车排气污染的现状,简要分析了常见的控制排气污染的措施以及二冲程摩托车催化转化器的结构和工作原理.对二冲程摩托车催化转化器及二次空气供给阀的安装位置进行了试验研究,而且通过试验分析了催化转化器转化率的影响因素.试验表明安装催化转化器和二次空气供给阀后的二冲程摩托车的排放有了明显的下降.     

固体推进剂排气羽流特征信号分类

描述了固体推进剂排气羽流特征信号的定义.借鉴北约烟雾分类方法和美国国防部弹药危险分级分类方法的思路及其编号方法, 提出了将固体推进剂按标准实验条件进行测试.从火箭发动机排气羽流烟雾信号和火焰辐射信号两部分组合分类的方法, 编制分类代码.该分类方法对低特征信号推进剂研究及建立羽流特征信号分类标准有一定参考价值.     

叶片进排气边抛光工艺及其参数优化

叶片是航空发动机关键零部件之一,具有复杂的几何形状、极高的几何精度和表面质量要求.其中,叶片进排气边作为影响整机性能的关键区域,其较小的半径尺寸、急剧的曲率变化使得数控自动化抛光难以实现.为此,提出一种采用电镀超硬磨料柔性抛光轮定轨迹抛光的方法.通过优化线速度和预压量等抛光工艺关键参数,建立相应的抛光去除量和表面粗糙度...     

有压管道中气囊震荡的影响及排气性能分析

有压管道中水流冲击截留气团产生的压力震荡会严重危害管道系统的安全。阐述了截留气团存在的原因及可能存气的条件,分析了不同工况时气囊对管道水锤升压的影响,概述不同类型排气阀的排气性能,并对比分析不同排气性能对管道系统水锤防护的作用效果。结合排气阀理论,说明排气阀产品样本参数对模拟结果存在显著影响。     

温度场排气节流阀角度测量元件高故障率的解决对策

某型号涡扇发动机环形燃烧室温度均匀性场试验台排气节流阀角度测试部件编码器因工作环境温度高,震动大,导致其故障率极高,且元件价格昂贵,购买周期较长,修复率低下。为解决该故障,降低生产成本,通过分析研究,采用倾角传感器代替编码器测试角度。结果显示：改进后的排气节流阀角度测量元件大大地缩减了时间成本和采购成本,且故障率得到了明细的降低,效果较好。