碳纤维增强塑料加固抗滑桩的阻断分析

针对抗滑桩自由段的荷载条件,分析了桩体在土体等效集中荷载、桩侧土体摩擦力和土体自重应力外载作用的内力分布特征,获得到了桩体剪力和弯矩的解析式。依据桩体复合裂纹的分布特征,还得到了拉剪应力条件下桩体结构的KI和KII应力强度因子解析式和裂纹张开位移COD计算式。现场实验和数值分析表明:碳纤维增强塑料(CFRP)对抗滑桩的裂纹扩展、大变形和塑性区分布具有明显的抑制作用,并进一步显示了在滑面位置需同时增强抗滑桩强度的重要性,进而验证了CFRP加固抗滑桩的实用性,拓宽了其应用范围。     

天津科大制备出增容超高分子量聚乙烯共混材料

<正>天津科技大学采用自制甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝高密度聚乙烯(HDPE-g-GMA)作为增容剂来增容PA6/超高分子量聚乙烯(UHMWPE)共混物。HDPE-g-GMA对PA6/UHMWPE增容作用明显,使其冲击强度提高1倍,断裂伸长率提高3%。     

新型脂环环氧树脂/胺体系固化动力学及性能研究

采用DSC研究了脂环环氧树脂稀释剂1,4-环己烷二甲醇二缩水甘油醚(CHDMDGE)与异佛尔酮二胺及聚醚胺D230的固化行为,得出其固化反应的活化能、指前因子和反应级数等动力学参数。通过外推法计算出了固化工艺的特征温度,以此为依据制定了固化工艺并对固化后体系的力学性能进行了测试。结果表明,与线形脂肪族环氧稀释剂1,4-丁二醇二缩水甘油醚和1,6-己二醇二缩水甘油醚相比,CHDMDGE的拉伸强度分别提高了0.4倍和2.7倍,断裂伸长率则提高了1.9倍和5.0倍。     

甲基丙烯酸钠和高耐磨炭黑增强乙烯-乙酸乙烯酯橡胶的断裂行为

研究了甲基丙烯酸钠（NaMAA）和高耐磨炭黑（HAF）增强乙烯一乙酸乙烯酯橡胶（EVM）的断裂行为,采用Griffith能量平衡理论计算了引发硫化胶破坏的裂纹尺寸,并与扫描电子显微镜测得的裂纹尺寸进行了比较。结果表明,NaMAA和HAF填充EVM硫化胶的理论裂纹尺寸均明显小于纯EVM硫化胶;实际测得的裂纹尺寸小于理论裂纹尺寸;NaMAA增强EVM硫化胶的撕裂断面呈现黏滑式撕裂,而HAF增强EVM硫化胶的撕裂断面较平整,存在直的撕裂线。     

苯乙烯可逆加成-断裂链转移聚合动力学

为了实现可逆加成-断裂链转移(RAFT)聚合过程中,苯乙烯均聚、高分子量聚苯乙烯的合成及苯乙烯与其他单体共聚时,对苯乙烯转化率、共聚时组成和分子量大小的控制,进行了二硫代苯乙酸-1-苯基乙酯(PEPDTA)调控苯乙烯本体和细乳液聚合动力学分析。在本体聚合中,反应速率慢,链增长自由基与"中间态"自由基的终止反应对聚合速率影响较小,很难合成窄分布、高转化率、高分子量的聚苯乙烯;在细乳液聚合中,反应速率快、转化率高,随着PEPDTA含量增加,乳胶粒数量减少、粒径分布变宽,诱导期和缓聚现象明显;聚合物的数均分子量随转化率线性增长,RAFT试剂浓度越高,分子量分布越窄,反应时间越长,分布越宽。以Smith-Ewart方程为基础,建立了苯乙烯RAFT细乳液聚合动力学模型,模型动力学曲线与实验数据相符合,能较好地预测实验过程。     

用SCDC试样测试岩石动态断裂韧度的新方法

 利用大直径(?100 mm)分离式霍普金森压杆对大尺寸(150 mm×80 mm)压缩单裂纹圆孔板(SCDC)试样冲击加载,采用实验–数值–解析法测定了青砂岩的I型动态起裂韧度和动态扩展韧度。试样的起裂时刻和裂纹扩展速度由黏贴在裂尖附近的裂纹扩展计确定,通过对比发现,裂纹扩展计的准确性和灵敏性都比黏贴在同一试样对应位置的普通应变片更好。实验–数值–解析法根据实验数据获取试样两端的加载历程,利用有限元数值计算和普适函数的半解析修正,综合考虑材料惯性效应和裂纹扩展速度对动态应力强度因子的影响,较准静态方法更适于采用大尺寸试样确定岩石动态断裂韧度。实验–数值–解析法所确定的高加载率和高裂纹扩展速度下砂岩的动态断裂韧度值分别随动态加载率和裂纹扩展速度的提高而增加。最后,通过对SCDC试样裂纹扩展路径上应变片的断裂时间分析,确定了利用SCDC试样实现动态止裂的可能性。     

冻融循环作用下危岩体稳定性劣化机制及敏感参数分析

寒区危岩体常因温度起伏而受到冻融循环作用,使其力学性能劣化;而危岩体失稳破坏的实质是主控结构面的起裂和扩展问题,建立考虑断裂韧度劣化的危岩体稳定性分析方法能为寒区危岩体工程的长期稳定性评价提供理论依据.首先,根据断裂力学及冰冻结分离压力理论,考虑冻融循环作用对岩石Ⅰ型断裂韧度的劣化和结构面冻胀力,构建冻融循环作用下危岩...     

加快创新开发,开拓聚氯乙烯压力管道系统的新局面

近年来聚氯乙烯管道取得了重大进步。PVC-M管材(改性聚氯乙烯管材)、PVC-O管材(取向聚氯乙烯管材)兼有非凡的强度和韧度,和传统的硬聚氯乙烯管材比可以采用较高的设计应力,显著地节约材料。     

特种链条抽油机链轮聚氨酯齿面破坏研究

特种链条抽油机采用金属与聚氨酯复合材料链轮,替代普通链条抽油机机油润滑的金属链轮,解决了链条式抽油机在油田风砂大场合下,机油润滑的链轮润滑油粘结沙粒,使链条磨损严重问题,是特种链条抽油机的创新之举.但在设备实际运行中,出现了聚氨酯齿面的断裂现象,本文对此现象进行了全面分析研究,提出改进意见,解决产品出现的问题.     

316L板翅结构钎焊接头力学性能试验

采用高温短时拉伸试验和相应数学模型分析研究了316L T形钎焊接头的力学性能.使用扫描电镜（SEM）和能谱分析（EDS）分析了失效钎焊接头裂纹尖端和焊缝区域的微观组织及性能,进一步探讨了板翅钎焊结构的失效机理.结果表明,基于T形板试样的高温拉伸载荷位移曲线能较好地反映焊缝的起裂和裂纹扩展过程,1~2 mm/min为合理的试验加载速率取值范围;钎焊过程中焊缝区会出现明显的铁元素富集现象,为板翅结构高温失效的主要诱因.