进气旁通对小型增压柴油机扭矩特性的影响

本文叙述了柴油机增压后扭矩特性变差的原因,提出采用小流量、高压比的增压器和进气旁通系统,在柴油机常用工况的匹配方法来改善增压柴油机的扭矩特性。在柴油机高速时,放掉部份增压空气以抑制最高爆发压力和机械负荷热负荷。低速时再次打开旁通阀可防止压气机喘振。此外,本文还介绍了一种简单的电子控制系统及试验结果。     

重型车辆流量控制式ECHPS系统建模与仿真

关于车辆转向液压系统优化控制问题,针对重型商用车辆传统的具有固定助力特性的HPS系统存在的高速时转向操纵安全性差的问题,提出一种旁通流量控制式电控液压助力转向(ECHPS)系统,建立了ECHPS的机械和液压子系统模型及整车二自由度动力学模型。分析了转向系统可变助力特性的设计要求,建立了ECHPS助力特性MATLAB/Simulink仿真模型,通过仿真计算得到了ECHPS在不同车速下的转向助力特性曲线。仿真结果表明,所设计的ECHPS可变助力特性同时满足了低速时的转向轻便性要求和高速时的良好转向"路感"和操纵稳定性,并得到旁通流量与车速的关系曲线为设计ECHPS旁通流量阀开度的控制策略提供了基本依据。     

电化学保护技术在注水井下及地面管道防腐中的应用

针对塔河油田注水井下及地面管道腐蚀穿孔严重现状,结合注水井腐蚀特征及腐蚀因素分析,得出注水井井下注水线附近腐蚀严重,根据牺牲阳极阴极保护技术特点,在TK422注水井油管内外壁安装牺牲阳极,实验结果表明,该注水油管内外壁均未见明显腐蚀,受牺牲阳极保护的P110S材质内壁相比未受保护的点腐蚀速率下降91%,该技术抑制井下腐蚀效果明显。并在地面金属管道防腐中开展牺牲阳极阴极保护技术推广研究,设计了地面金属碳钢管道旁通牺牲阳极保护装置,结合管道规格、腐蚀速率及牺牲阳极性能参数特点,得出地面不同规格管道保护范围内的牺牲阳极用量,开展经济性评价并提出腐蚀控制建议。     

面向喘振抑制的涡轮增压器取消进气旁通阀标定策略开发

为了在抑制内燃机增压器喘振的同时达到降低增压器硬件质量与成本的目的,开发了一套基于取消进气旁通阀增压器硬件,通过控制节气门关闭速度抑制喘振的发动机控制策略,并在实车上进行了试验验证,对比了"统一节气门关闭速度"与"优化节气门关闭速度"控制策略对喘振的抑制效果。研究结果表明:取消进气旁通阀,通过优化发动机控制策略,可以有效抑制增压器喘振。     

单井双泵独立开发系统的现场应用

单井双泵独立开发系统就是在单一井筒中,结合密封护罩、封隔器、Y-tool (旁通工具)等,使用两套电潜泵设备独立开采不同的产层,避免由于同井不同产层间的压力差、含水差异等原因造成产层间相互影响,最大限度地提升单井原油产量。此方法能够最大限度地提升单井产量,降低钻井投入,减少开发周期;双泵系统同时进行安装施工,降低施工费用;双泵独立生产,管理上不增加难度。综合来看,此项技术具有很大的推广价值,特别是临近产层原油物性差别大,受产层潜力和区块规划影响不适合大量钻井分层开采的油田。     

正压送风风压及地下楼梯间余压问题分析

在防烟设计中，我们往往关注的是风量的选取，而忽略了风压的计算，相同风量的正压送风系统实际运行中由于各种因素的不同导致阻力损失差距较大。通过对风井不同的断面、长宽比、绝对粗糙度的阻力损失计算，比较出各因素对阻力损失的影响程度；同时阐述了地下楼梯间单独送风采用旁通管泄压的可行性建议。     

高炉旁通液压调节阀的调试与维护

介绍高炉旁通液压调节阀的系统结构、工作原理和实现过程。重点讨论调节阀调试过程中的控制精度、响应速度和系统的保护问题。针对液压调节阀日常维护工作制定故障分析处理表。     

穆埃拉水电工程的旁通系统

为莱索托引水而专门设计的穆埃拉(Muela)旁通系统准备今年安装。     

输电架空光缆断裂旁通应急方式和装置研究

本文研究一种输电架空光缆断裂旁通应急方式和装置,实现在光纤断裂的状态下快速架设无线通道并恢复重要通信业务,该套装主要由天线升降杆、基站与控制一体化单元、天线与馈线、IPMUX多业务接入单元组成。