重型车流量控制式ECHPS操控性与节能性研究

目前应用于重型商用车辆的传统液压助力转向(HPS)系统,普遍存在转向轻便性与路感之间的矛盾和燃油消耗大等问题。为了兼顾重型商用车辆的操控性与节能性,提出一种旁通流量控制式电控液压助力转向(ECHPS)系统。建立了ECHPS机械和液压子系统模型及整车三自由度动力学模型,从能量流角度研究了ECHPS系统能量消耗。通过分析转向系统可变助力特性的设计要求,设计了抛物线型ECHPS可变助力特性。仿真结果表明:与传统HPS系统相比,所提出的ECHPS不仅同时满足了低速时的转向轻便性和高速时的良好路感,实现了良好的操稳性,且节能效果较好。     

旁通补燃系统改善柴油机外特性的仿真研究

利用GT-POWER软件的仿真计算,研究了6缸V型柴油机上增加旁通补燃系统对发动机与增压器匹配性能的影响.仿真计算表明：旁通补燃系统可以改善柴油机在低转速时涡轮增压器的效率,是一种改善动态工况下增压器与发动机匹配的有效措施.     

射流清管器运动特性与清管段塞耗散分析

为了分析射流清管器的运行规律与清管段塞的耗散特性,对一实际深水气田进行射流清管动态模拟,通过改变清管器的压降系数和旁通率,分析清管器速度波动特点以及清管段塞耗散规律。研究表明,清管器速度随压降系数呈幂律分布,在敏感区间,压降系数的微小变化使清管器速度大幅波动。清管器平均速度随旁通率的增加线性下降,通过改变旁通率可实现清管器速度的控制。利用射流气体对前方积液的吹扫和携带,可有效地减小积液堆积,降低运行阻力,避免清管器在立管底部出现停滞。旁通的存在使清管段塞沿程耗散,段塞体液相分率下降,液膜区增长,终端的清管段塞量显著降低。射流清管器旁通率的优选需要综合考虑合适的清管器速度波动范围,同时确保清管段塞量处于捕集器的处理范围内。     

再热汽温偏低的原因分析及对策

综述了几年来国产ＨＧ６７０／１３．７－ＰＭ１０型锅炉再热汽温偏低的问题,并进行了认真分析,查找各种影响因素,经运行调整及技术改进,使再热汽温达到了额定参数。     

增压器旁通阀轴焊接疲劳分析与寿命评估

针对某发动机耐久试验中增压器旁通阀轴与阀片臂焊接失效问题,采用电子显微镜扫描故障旁通阀断口,发现旁通阀轴焊接熔池内有裂纹,试验验证裂纹扩展具有明显的方向性,与载荷的施力方向强相关,判定焊接失效为高温环境下的机械疲劳断裂.从焊接工艺上改善焊接质量,消除和降低应力集中,降低焊接失效风险.通过对比台架、路试试验与旁通阀轴焊接...     

涡轮端旁通阀开度对增压柴油机排放和热效率的影响

以WP12重型柴油机为研究对象,通过涡端旁通阀调整两级增压系统的能量分配比例,进而影响工况的当量比,协调排放量与热效率之间的矛盾。实验结果表明:随着涡轮端旁通阀开度的增加,高压级涡轮膨胀比和高压级压气机增压比均减小,进气流量减少;在低转速工况下,进气量的减小导致碳烟排放恶化,有用功明显减小,而换气负功变化微弱,热效率下降;在中高转速工况下,当涡轮端旁通阀开启8%时,排放基本不恶化,换气负功大幅减少是促使柴油机有效热效率提高的主要原因。       

船用低速柴油机余热利用调制技术研究

基于仿真软件GT-Power对某型船用低速柴油机开展余热利用调制计算.按有、无动力涡轮两种方案,研究了涡轮增压器匹配及改变废气旁通率对主机性能的影响;并分析了不同喷油正时、排气阀正时对主机性能的影响.结果表明:废气旁通率越大,排气能量越高;通过增大废气旁通率提高排气温度时,若不同时调整涡轮增压器大小会对主机性能产生不利...     

带有进排气旁通的相继增压柴油机的计算分析

建立了带有进排气旁通的相继增压柴油机稳态仿真程序,缸内过程采用充满与排空法,进排气过程采用一维非定常流动模型,选择有限体积法对其进行离散求解。对某船用带有进排气旁通的相继增压柴油机,进行了多组性能模拟计算,结果表明:计算结果与试验数据基本一致;柴油机转速在855～920 r/min时,开启旁通阀,能增加压气机的空气流量,避免喘振,并提高了增压压力,降低了排温,改善了柴油机的大扭矩性能,但柴油机的经济性有少量降低。     

晶闸管旁通装置在EAST极向场电源中的应用

EAST极向场电源对全超导、大电感线圈提供峰值达±15 kA的电流。为防止过电压,必须为超导线圈上的电流提供续流回路,一旦电源出现故障,旁通作为故障保护系统的重要组成部分,将为超导线圈上提供一条续流通道,避免过电压的产生,保护整个电源系统。提出在EAST极向场电源系统中得到应用的旁通装置,并对旁通的工作特性予以分析,最后指出此类旁通设计中应注意的若干问题。     

特高压直流输电系统金属旁通支路运行工况分析与对策

在双12脉动阀组串联结构的特高压直流工程中,以下过程可能导致系统进入金属旁通支路运行:直流场开关或刀闸的手动/自动控制、极层保护性闭锁、阀组保护性退出。文中针对各类金属旁通支路运行工况的形成过程进行了阐述,并提出了相应对策。对于金属旁通支路运行工况的处理,应以预防作为主要原则,而以极隔离、中性母线开关失灵保护等隔离手段作为补充措施。文中所提出的对策已在南方电网滇西北至广东±800 kV特高压直流工程中应用,并经工程现场与仿真系统试验验证,可有效解决双12脉动阀组串联结构中的金属旁通支路运行问题。