宁德核电厂RRI系统适应低温海水条件设计改进

宁德核电厂厂址条件与参考电站有所不同,冬季海水温度较低,导致电气厂房冷冻水系统(DEL)和核岛冷冻水系统(DEG)的冷凝器不能长期稳定运行,需要对设备冷却水系统(RRI)进行改进以适应低温海水条件。通过在RRI侧进行"旁通+回流"的组合改进,提升了RRI系统通往DEL、DEG系统冷凝器入口处的冷却水温度,满足冷凝器稳定运行的要求,解决了该核电厂RRI系统由于冬季海水低温带来的传热适应性问题。     

精馏塔连续放空原因剖析与对策

用脱水塔改造的实际案例,陈述不凝气积聚的观点,及进料中的不凝气在冷凝器中发生积聚是治理精馏塔连续放空的理论依据。文中在多个实际例子中开展了对冷凝工艺的讨论,包括对冷凝器、冷凝流程和压力控制方法的讨论。指出石化工业引进的冷凝工艺,由于采用气液相共用一个出口的冷凝器,造成不凝气积聚,导致压力失控而发生连续放空。文中介绍了传统的气相串联式冷凝工艺的特点和原理,以及在老塔改造中逐步淘汰引进的气液共用一个出口冷凝器的工艺,并在新塔设计中积极推广和应用气相串联式冷凝工艺。     

正压送风风压及地下楼梯间余压问题分析

在防烟设计中,我们往往关注的是风量的选取,而忽略了风压的计算,相同风量的正压送风系统实际运行中由于各种因素的不同导致阻力损失差距较大。通过对风井不同的断面、长宽比、绝对粗糙度的阻力损失计算,比较出各因素对阻力损失的影响程度;同时阐述了地下楼梯间单独送风采用旁通管泄压的可行性建议。     

增压进气旁通功能介绍及对发动机性能和排放的影响

采用定压增压方式的大型船用发动机,在匹配增压器时一般满足高速时增压适量的要求,在低速工况下会出现进气量不足造成增压器喘振、冒黑烟以及排温过高等不良后果,一般会采用增压进气旁通这种方式来优化低负荷工况。本文详细介绍某型号船用发动机上使用的进气旁通原理以及控制策略,并结合实际的试验结果阐述对发动机性能和排放的影响。     

气力输送管道补气方式的节能分析

比较了气力输送系统中非可控式补气、可控式补气和双辅管补气方式的耗气量,推导并计算了非可控补气系统的排空气量,实验验证了双辅管气力输送系统能耗最低.分析了3种补气方式耗能的原因,指出双辅管气力输送系统具有较大的节能空间.     

燃煤锅炉停炉原因分析及改进对策

分析了燃煤锅炉停炉的主要原因,并成功实施革新方案,提高了锅炉的安全性。     

凝析天然气海管旁通清管技术

针对凝析天然气海管清管段塞影响油气田正常生产的问题,介绍了常用的解决方法,重点研究了旁通清管技术。以乐东22-1气田海底登陆管道为例,利用当前国际上先进的OLGA瞬态流动模拟软件,对旁通清管器在凝析天然气管道中的运动过程进行模拟,研究旁通清管器不同于常规清管器的运动特性、压力和流量等关键参数的变化规律以及旁通清管对清管段塞的抑制效果,以期为今后旁通清管器在凝析天然气海管中的现场应用提供理论指导。     

内旁通截止阀结构的改进

对普通旁通截止阀结构进行了分析，介绍了改进后的新结构内旁通截止阀的特点。     

空气—空气板式全热交换器结霜与旁通除霜的实验研究

本文首先简要介绍了空气—空气板式全热交换器结霜实验的平台和方法。在实验中,分别使用叉流加逆流板式全热交换芯体和叉流板式全热交换芯体测试了标准结霜工况下2种板式全热交换器的换热性能及相关参数变化,并采用照片的形式展示了2种板式全热交换器的结霜规律。其次,针对现有板式全热交换器在严寒季节出现的结霜问题,开发了解决此问题的旁通除霜装置,该装置在原有换热器设备上增设了旁通风阀和旁通风道,使板式全热交换器有换热和除霜2种运行模式,并用实验验证分析了其除霜效果。