基于CNN-LSTM的钻井泵液力端故障诊断方法研究

钻井泵液力端工作环境复杂,容易发生故障,传统故障诊断方法难以满足钻井现场需求。针对五缸式钻井泵,开展了基于深度神经网络的钻井泵液力端故障诊断研究,设计了CNN-LSTM故障诊断模型结构,研究了LSTM对故障诊断模型性能影响。结果表明,提出的CNN-LSTM模型实现了钻井泵液力端多种工况下9类故障快速准确诊断,通过引入LSTM结构,将故障诊断准确率提升了7.85%,达到了97.67%。因此提出的CNN-LSTM故障诊断模型可为钻井现场提供一种高效准确的钻井泵液力端故障诊断方法。     

液力透平在环氧乙烷/乙二醇装置中的应用

环氧乙烷/乙二醇(EOEG)装置高压侧的富碳酸盐液和富循环水去往低压侧的流程均设计了液力透平以回收能量,结合实际分析了该液力透平的原理,结构以及操作方法,实践证明液力透平能量回收效率高,运行平稳,为装置节约了大量电力能源。     

液力变矩器输出轴应力分布有限元分析

采用ANSYS有限元软件对某型液力变矩器输出轴进行了工作应力计算分析,结果表明,小花键后端齿根处存在严重的应力集中。与传统的计算方法相比,有限元分析方法能准确地获得输出轴的真实应力分布,为强度计算和改进设计提供了可靠的依据。     

SGA3722液力机械传动机构油温过高故障原因及解决措施

液力传动油正常工作温度应在70～80℃,油温过高是导致SGA3722矿用汽车液力机械传动机构损坏最主要的原因之一.介绍部分矿用汽车的液力机械传动机构长时间工作在95℃以上时,液力传动油的变化及橡胶密封件变形导致的轴承、齿轮烧坏失效的原因,分析原因并找到解决措施,为相关应用提供参考.     

液力缓速器的原理及对车辆车用刹车系统的效果

行车安全问题上最重要的系统就是车辆的制动系统。随着汽车技术和道路条件的不断发展,汽车的速度和跑动距离大大提升,汽车的动能也有很大的提高,所以旧摩擦片制动不能满足高强度的工作要求,车辆运行一段时间后会出现因摩擦片过热,制动效能热衰退现象,危及安全。使用排气制动时汽车在下长坡,虽然可以得到良好的制动效果,但对于大型并重载的车辆来说,排气制动效果是很有限的。因此配备液力缓速器车辆的优点也突显出来。     

工程机械传动系节能技术的研究与应用——山推倾力打造传动系统节能全面解决方案

工程机械传动系统主要分为机械传动、液力传动、静液压传动、电传动。山推工程机械股份有限公司传动分公司产品覆盖液力变矩器、变速箱、驱动桥、减速机等传动零部件,通过资源优化整合,整机匹配优化为用户提供高效、节油、性能可靠的工程机械传动方案。经过实际测试并经优化设计固化后的一套5吨装载机节能传动系统,开发了低转速大能容的液力变矩器,较原5吨装载机传动系节油超过11%,具有良好的经济效益和社会效益。     

渣浆泵液力偶合器调速液位控制系统参考模型的模糊控制

将参考模型的概念引入到模糊控制中，用参考模型规定控制系统的期望性能指标。该方法应用于渣浆泵液力偶合器调速液住控制系统，在干扰流量变化很大的情况下，均获得了满意的控制效果。     

状态监测在耦合器故障诊断中的应用

介绍状态监测在YOTCCD系列调速型液力耦合器故障诊断中的应用。     

模糊层次分析法在液力缓速器制动性能综合评价中应用

液力缓速器的制动性能对重型车辆的安全性和经济性至关重要,但目前尚缺乏对液力缓速制动性能的客观和科学的综合评价。针对这一现状,通过分析国家标准、市场需求和技术性能约束等诸多影响因素,构建了液力缓速器制动性能评价指标的层次模型,采用模糊层次分析法确定各个层次的评价指标权重,在专家经验知识的基础上采用模糊判定矩阵,对3种型号液力缓速器制动性能进行综合评价试验,确定各型液力缓速器相应的评价指标值,并将其与已确定的权重系数相结合,得到评价对象的综合评价值。实例表明:采用模糊层次分析法对液力缓速器系列产品进行制动性能综合评价合理可行,能够为其后续液力缓速器结构优化设计及控制参数优选提供决策依据。     

3200 HP五缸钻井泥浆泵水力性能分析

针对增加泥浆泵易损件使用寿命的设计目标,对泥浆泵液力端进行水力学分析,根据MATLAB软件定性分析泥浆泵排出管汇的流量脉动情况,通过Fluent软件设置泵阀处流体边界条件,模拟泵阀处泥浆的流动状态,分析泵阀处泥浆的速度以及对泵阀结构的压力冲击情况,以此改进泥浆泵易损件的结构来提高其使用寿命.最终实现钻进泵的轻质量、大排...