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正蔡司数码型镜片有效改善"数码眼"移动电子设备,如智能手机与平板电脑已成为我们日常生活中如影随形的伙伴,在带来便利的同时也改变了我们的生活方式。经常使用它们,就意味着眼睛切换远、近视物焦点更为频繁。我们正以一种全新的方式使用我们的眼睛,同时接受这一前所未有的挑战。长时间使用数码产     

水泥混凝土桥面铺装材料与技术研究

混凝土桥面铺装在交通荷载、自然因素、温度与收缩应力综合作用下,普遍出现了早期开裂与破坏。这些裂缝加速了钢筋的腐蚀和混凝土的破坏,导致其寿命缩短,维修费用增加。本文就钢筋混凝土桥桥面铺装的国内外研究现状及发展动态进行了深入的探讨。     

沥青路面结构应变及疲劳寿命研究

为了分析和预估沥青路面的沥青层损伤及沥青路面疲劳寿命情况,利用Bisar软件,分析了不同结构的沥青层底最大弯拉应变指标,并采用设计弯沉与容许弯沉反算出沥青路面的疲劳寿命。结果表明:本次沥青路面结构的大修设计满足长寿命沥青路面对常温下极限应变的要求,而高温下,沥青路面有可能发生沥青层的疲劳损伤;标准荷载作用下,三种沥青路面的疲劳寿命的数量级均为109,其数值远大于设计年限内的预估交通量,因此,本次设计的沥青路面的承载力满足要求。     

旭化成APZ共聚甲醛基础认知及开发推广

正1聚甲醛认知及APZ的简介聚甲醛(polyformaldehyde)热塑性结晶聚合物,被誉为"超钢",又称聚氧亚甲基,简称POM。聚甲醛是一种表面光滑,有光泽的硬而致密的材料,淡黄或白色,其耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越,又有良好的耐油、耐过氧化物性能。聚甲醛的拉伸强度达70MPa,吸水性小,尺寸稳定,有光泽,这些性能都比尼龙好。聚甲醛为高度结晶的树脂,在热塑性树脂中是最坚韧的。具抗热强度,弯曲强度,耐疲劳性强度均高,耐磨性和电性能优良。旭化成聚甲醛(张家港)有限公司(简称"APZ")生产的聚甲醛树脂可被广泛应用于齿轮、凸轮、滚轮以及用于汽车部件     

钻具回收检验必要性研究

通过对钻具的力学性能、失效机理研究及回收钻具失效案例总结分析,得到了钻具在复杂井况下出现的失效形式,建立累积疲劳损伤估算数学模型,根据此数学模型可以拟定钻具检验计划和检验周期。同时,提出了几种常用的效果较好的钻具疲劳损伤无损检测方法。通过钻具回收检测保证了入井钻具质量,对钻井工程中减少钻具失效事故起到了极其重要的作用。     

基于刚弹耦合多体动力学仿真的沙滩车下横臂疲劳寿命预测

针对某沙滩车,结合机械系统疲劳分析和模态分析的基本理论,以NASTRAN软件为分析工具,对悬架的关键受力部件下横臂进行模态分析。将下横臂的模态中性文件(MNF)重新导入AD-AMS/CAR软件中取代刚体下横臂模型,最终建立了刚弹耦合的沙滩车整车模型。利用MATLAB软件编制的路面谱模拟B级路面模型,将上述刚弹耦合整车模型在ADAMS/CAR RIDE环境中进行平顺性仿真,提取出下横臂与车身连接处的载荷时间历程曲线。最后,根据应力疲劳分析法(S-N分析法)和上述载荷历程曲线,在FATIGUE软件中对下横壁进行了疲劳寿命分析,分析结果为下横臂的结构设计提供参考。     

粉煤灰、煤矸石烧结砖厂设备检修意义

砖厂设备较多,设备的运动机件常在高速高负荷下运转,加之工作环境差，部件磨损快，冲击振动而产生的松动、变形在所难免，部件的应力疲劳部分必然产生裂纹,运转达不到安全的程度时必然危及设备及人身安全。     

热压冲头失效分析

利用宏观检验、硬度测试及金相检验等方法,对热压冲头失效原因进行分析.结果表明,原材料中严重的非金属夹杂物和回火温度偏低是造成热压冲头疲劳剥落的主要原因.     

2A12铝合金动态腐蚀-疲劳耦合失效机理研究

目的 针对某飞机吊挂结构用2A12铝合金开展预腐蚀后的动态腐蚀-疲劳耦合试验,很快发生断裂行为,寻找失效原因并提出解决措施.方法 利用自制的卧式动态腐蚀-疲劳试验装置,开展2A12铝合金预腐蚀后的腐蚀-疲劳协同试验直至样品断裂.同时,对比开展2A12铝合金腐蚀与疲劳交替试验,分析断口腐蚀形貌、元素含量、价态变化,获得2A12铝合金在两种试验方法下的腐蚀疲劳机理.结果 2A12铝合金主要由铝基体以及弥散分布其中的多种合金强化相组成.当有预裂纹时,2A12铝合金在腐蚀与疲劳交替作用下,很快发生疲劳断裂,且裂纹几乎贯穿整个断面,在整个裂纹附近存在较多的腐蚀产物Al2O3.2A12铝合金在预腐蚀后,基体与其表面的氧化膜之间形成腐蚀电池,初期的点蚀孔快速发展成明显腐蚀坑并产生大量腐蚀产物Al2O3,腐蚀坑底部由于应力集中现象而成为裂纹源,在动态腐蚀-疲劳耦合作用下快速萌生裂纹并呈放射状扩展,很快发生疲劳断裂行为,同时裂纹扩展区无腐蚀产物.结论 2A12铝合金用作飞机吊挂结构件时,必须进行表面防腐处理,避免形成腐蚀坑,减缓吊挂结构发生腐蚀-疲劳断裂进程.     

激光冲击强化前处理对TiN/Ti涂层/基体疲劳性能的影响

采用磁过滤阴极真空弧技术在TC4钛合金表面沉积抗冲蚀多层梯度TiN/Ti涂层,沉积前对基体进行激光冲击强化前处理。采用原子力显微镜、纳米压痕和划痕仪表征了试件的表面形貌、基本力学性能等,对试件的疲劳性能进行了考核,并分析了疲劳断口形貌。结果表明,LSP前处理在TC4表面形成了厚度约为300μm,具有高硬度和残余压应力的硬化层。TC4合金基体的平均疲劳强度为373.8 MPa,制备TiN/Ti涂层后试件的疲劳强度为363.7 MPa,较基体略有降低。增加LSP前处理后试件的疲劳强度为411.9 MPa,较TiN/Ti涂层试件提高13.3%,较无涂层试件提高10.2%。TiN/Ti涂层可以抑制表面上的裂纹萌生并减缓其扩展速率,但在拉伸过程中发生破碎而与基体发生剥离,裂纹抑制效果有限,且涂层的破裂促进了裂纹扩展。采用LSP前处理后,TC4表面形成的硬化层增加裂纹萌生难度,且提高的结合强度可降低裂纹扩展速率。