露天煤矿智能化建设方案探析

介绍了基于4G(兼容5G)+高精度北斗定位技术的露天煤矿智能化总体建设思路,并从车载安防设备、数据传输及存储、矿用安全调度指挥平台软件3个方面进行了详细探讨。车载安防设备集成了防碰撞预警系统、盲区监控系统、驾驶员行为分析系统等,可实现防碰撞预警、应急制动、超速报警、实时定位、轨迹查询等功能。     

山区高速公路长大下坡路段安全评价及保障措施研究

对长大下坡路段的事故原因进行分析,取得影响长大下坡路段安全特性的主要因素.再通过GSRS模型建立刹车鼓温度模型,对山区长大下坡路段中六轴重型货车在总载重和运行速度不同时的刹车鼓温度变化规律进行研究,并据此提出相应的安全保障措施建议.     

清云高速肇云大桥抗撞性能分析

航道桥梁近年来多次发生船舶碰撞桥梁的事故,而这些事故的发生不仅影响到交通运输,还会影响到经济发展与社会安全,因此在大桥通航前对其碰撞性能分析很重要。通过对清云高速航道水流以及通航需求进行调查分析,结合统计数据,提出了该处设防代表船型并给出了船速的建议值,并以此为依据对几种工况下桥梁的抗撞性能进行分析,结果表明：无论是发生横向碰撞还是纵向碰撞,弯矩和剪力的最不利位置都存在于塔底(墩底)截面和桩顶截面,但是无论哪种工况下的碰撞,桥梁的安全系数均高于规范规定的要求,因此在正常通航船型情况下,桥梁的安全性是可靠的。     

建筑平移中基于BIM技术的施工模拟研究与应用

对大型项目方案进行施工进度模拟能够及时发现不合理之处,为正式施工提供指导.同时通过碰撞检查能够对施工进行预测,及时发现可能出现的问题,并做出应对处理方案.对厦门后溪长途汽车站主站房平移工程进行施工模拟,对整个施工流程提供技术支撑与指导,有效保障施工安全.     

黑龙江省造山带研究：关于洋壳俯冲造山和陆壳碰撞造山磨拉石的认识

在造山带研究中,洋壳俯冲过程和陆壳碰撞造山时限是全球造山带研究的重要内容。磨拉石是研究造山带洋壳俯冲过程和陆壳碰撞造山时限的关键性因素之一。通过对黑龙江省造山带的深入研究,认为从造山带角度分析,磨拉石研究的理论意义在于重塑造山历史,即磨拉石不仅能够限定地块边缘洋盆关闭时限,还可以反演造山带洋壳后退式俯冲造山期次（洋陆转换阶段）。分析结果对于研究磨拉石和洋壳俯冲造山过程（洋陆转换过程）有一定的指导意义。     

奥地利微电子芯片组获大陆集团采用用于碰撞预防系统

奥地利微电子公司宣布,其车用激光障碍识别系统（LIDAR）ASIC芯片组获国际汽车零部件供应商大陆集团采用,目前该产品已开始大批量生产。     

美酒与艺术的碰撞——建发酒业第四届高端进口葡萄酒品牌合作与发展论坛圆满落幕

美酒与艺术碰撞会发生什么？无疑,是欢呼!     

LRB曲线桥震致碰撞效应的非线性分析方法

发展了一种适用于体元模拟联间轴向正面碰撞效应的束缚面型碰撞单元（Constraint-sur-face Impact Element,CIE）;基于柔度法给出了不同以往文献中碰撞单元刚度的计算取值,该取值不仅理论合理且在物理角度可解释其合理性。将该方法应用于广州潮汕机场航站楼高架桥的震致碰撞分析。箱梁采用壳单元模拟,伸缩缝位置设有CIE,桥墩与箱梁间设置隔震单元模拟铅芯橡胶隔振支座（Lead-rubber Bearing,LRB）,采用通过试验得到的双线性刚度模型模拟其物理行为。采用非线性直接积分法进行时程分析,主要考察联间的碰撞力、LRB滞回耗能、LRB位移量、基底弯矩、剪力以及碰撞力分别对这些因素的影响。     

基于2.32μm TDL的CO吸收光谱参数测量北大核心CSCD

采用2.32μm的可调谐二极管激光器(TDL)测量了一氧化碳(CO)气体v(0→2)振动带R转动带从R(4)至R(12)9条谱线在N_(2)为背景气下的碰撞展宽系数,且与HITRAN数据库对比并给出了谱线展宽系数随转动量子数的变化关系。本文通过采用WM-DAS方法提高实验信噪比,在不同压力(1~100 kPa)下采用Voigt(VP),Rautian(RP),Galatry(GP)和Speed-dependent Voigt(SDVP)模型对实验测量吸收率进行拟合并探究各类线型不同参数随压力的变化关系。本文还以R(10)谱线为例测量了该谱线在He,N_(2)和Ar为背景气下的碰撞展宽系数和压力频移系数,并探究了Dicke收敛系数和速度依赖性系数随压力变化的非线性关系,且通过定义残差-吸收峰值比,分析了不同背景气下R(10)谱线的收敛效应。最后,本文结合该波长范围内CO谱线的吸收强度、展宽特性和抗H_(2)O分子光谱干扰能力,推荐R(6)和R(10)两条谱线用于工业现场测量CO浓度。