"地沟油"上天是否安全 聚焦生物航煤商用四大热点

<正>中国民用航空局于2014年2月12日向中国石化颁发了我国首个生物航煤技术标准规定项目批准书,标志着我国自主知识产权的生物航煤产品获得了商业化应用的"门票"。生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。"地沟油"上天是否足够安全?我国发展生物航煤的意义是什么?"地沟油"上天之路是否依然漫长?成本有多高?用棕榈油、餐饮废油为原     

“生物航煤”破茧

不想让地沟油上桌，那就让它们上天吧。     

小型民用运输机场油库扩建工程航煤消耗量及库容预测

对某小型民用运输机场扩建工程中的近期及远期目标年库容进行预测,根据机场历年的基础数据,通过三种方法对机场航煤消耗量进行预测,通过两种方式对高峰小时加油量进行预测,并计算出机场油库扩建后的库容。     

几种油品对自吸离心泵吸入条件的影响

论述了汽油、航煤和柴油对自吸离心泵吸入条件的影响，并给出了计算公式与图表，为吸入装置的设计提供了理论依据，从而避免了泵在气阻、汽蚀条件下工作，也为泵的高效及可靠运行提供了保证，具有实用性。     

RSS-2催化剂在航煤加氢装置上的工业应用

RSS-2催化剂是由中国石化石油化工科学研究院有限公司研发、中国石化催化剂有限公司长岭分公司生产，于2012年首次应用于中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司航煤加氢装置，装置于2012年11月投入生产。截止2021年8月装置停工检修，催化剂连续运行8年8个月。催化剂进入使用末期，活性和选择性有所下降，但通过加氢催化剂床层温度控制仍然保持良好的活性满足生产需要。本文介绍了RSS-2加氢催化剂的物性参数、加氢反应原理，分析总结了该剂在航煤加氢装置上的应用情况。     

采用固碱过滤技术解决3＃航煤腐蚀

3＃航煤中的活性硫是其腐蚀分析不合格的主要原因，采用固碱、分子筛两级过滤技术，使航煤样品和固碱等守成逆向洗脱，可以脱除活性硫和水，彻底解决3＃航煤腐蚀问题，过滤处理后的3＃航煤产品部分质量指标有变化，如电导率衰减，水分离指数变小，固体颗粒污染物大等，但均不影响成品出厂     

找出原因 各个击破——航煤加氢装置反应空冷器腐蚀分析及应对措施

针对航煤加氢反应空冷器频繁泄漏的问题，在原因分析后，最终通过在线堵漏、防腐、更新等一系列措施进行了处理，确保了航煤加氢装置正常运行，避免非计划停工，为装置长周期运行奠定基础。     

宁夏石化公司航煤产品填补地区空白

<正>9月24日,宁夏石化公司生产的首批150吨航煤产品合格出厂,填补了宁夏航煤市场空白,结束了宁夏三个机场航煤全部依靠外购的历史,增强了企业市场竞争力。随着国家向西开放的步伐不断加快,中阿经贸论坛永久性会址落户宁夏,带动了民航事业强劲发展。银     

餐饮废油从上桌到“上天”仍存难题

正用餐饮废油作为生物航煤的原料,既可以解决让老百姓痛恨的"地沟油"上餐桌问题,又可以帮助航空业节能减排,可谓两全其美。但是"地沟油"要成功上天,仍然还有很多问题需要解决。地沟油助航空业减排成为现实2月12日下午,中国民用航空局航空器适航审定司在北京正式向中国石化颁发了1号生物航煤技术标     

铁路运输军用航煤银片腐蚀不合格的原因分析及措施

分析航煤银片腐蚀不合格的原因,通过进行汞滴试验,选出合适的罐车进行特洗,确保了出厂航煤质量。