中国自主研发的生物航空燃料首次试飞成功

<正>新华网消息,中国石油化工集团公司4月24日宣布,当日清晨,加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后,平稳降落在上海虹桥国际机场,标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空     

绿色梦想起航

1号生物航煤无论从动力、燃烧值、加速性还是油品供给的连续性上,都与传统航空燃料没有任何区别。4月24日凌晨5点,在大多数上海人仍在沉睡之际,一场冲刺与起飞已在悄悄进行。虹桥国际机场的空气中满含雨后的清新。同样清亮的中国石化1号生物航空煤油缓缓注入一架东方航空空客320型飞机。5点43分,这架满含绿色"血液"的飞机在急速的冲刺后一飞冲天。这是中国自主研发的生物航煤首次运用在商业客机上。     

基于夹点技术的航煤加氢换热网络优化

针对某航煤加氢装置现行换热网络夹点温差不合理导致能耗较大的现状,利用夹点技术对该装置换热网络进行分析、优化。在该装置实际工况下的夹点温差附近选取相应的夹点温差,计算出不同夹点温差对应换热网络的年总费用,得出年总费用最小的夹点温差,即最优夹点温差。在最优夹点温差的基础上生成新的换热网络,结果表明,节能效果显著。     

中国航煤市场2021年回顾及2022年需求预测

2021年中国爆发四轮局部地区新冠肺炎疫情(简称疫情),造成国内航空运输和航煤消费量剧烈震荡、艰难恢复.汇总分析2021年国内、国际航线民航客货周转量数据,对2021年年度、月度,国际航线、国内航线的航煤消费量和各区域航煤消费量变化特点进行分析;基于对国内外疫情走势的判断,从利好、利空两方面因素分析了对国内航线和国际航...     

800kt／a航煤加氢装置标定

通过对航煤加氢装置的标定,对装置的处理能力、物料平衡、产品收率、装置能耗及设备运行状况进行考察,找出与设计存在的差距,发现影响装置满负荷运行的瓶颈,提出解决问题的方案,为装置平稳运行、生产优化操作以及产品质量调整提供依据。     

汽油加氢改航煤加氢质量控制与分析

针对汽油加氢改航煤加氢生产中出现的航煤闪点、腐蚀、颜色衰减问题进行了原因分析,采取了稳定来料航煤闪点、改高纯氢气提、增上脱硫罐、改双塔流程、提压操作等措施,以上问题得到了有效的解决,并具备生产军用航煤的条件。     

生物航煤首获适航许可

[本刊讯]2月12日,中国民用航空局向中国石化颁发l号生物航煤技术标准规定项目批准书（CTSOA）,中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化。这标志着备受国内外关注的国产l号生物航煤获得适航批准,中国石化的生物航煤产品巳完全具备产业化的条件,我国生物航煤也因此正式迈入产业化和商业化阶段。     

支线机场油库消防系统的选择

以1座500m~3航煤储罐为例,从经济投资和池火灾模型,分析比较两种系统的经济性和可操作性。     

中国石化扩大国内航煤供应

<正>[石化新闻网]7月16日,中国石化股份公司总裁李春光前往中国航空油料集团会见该公司董事长孙立。双方充分肯定了两大集团合作以来所取得的成绩,并就进一步发挥中国石化航煤产能优势和中国航油市场优势、扩大双方航煤产销规模进行了磋商。目前,中国石化航煤产能已突破2000万吨,航煤     

FF-46再生催化剂在航煤加氢装置中的应用

FF-46是抚顺石油化工研究院开发的高活性加氢处理催化剂,该催化剂具有较高的脱硫、脱氮活性,工业运转后的催化剂经再生后同样具有较好的活性。主要介绍FF-46再生催化剂在扬子石化航煤加氢装置的使用情况。从催化剂选型、装填、活化、航煤初期生产情况、经济效益等几个方面做出了分析,证明FF-46再生催化剂可用于航煤加氢装置,在航煤产品质量达到国标要求的前提下,既使FF-46再生催化剂得到充分合理利用,又大幅度节省新催化剂采购费用,并拓宽了加氢裂化预处理催化剂再生后的使用范围。