单螺杆空气压缩机核心技术的突破

空缩机是煤矿重要基础设备。与传统的往复式缩压机不同,单螺杆压缩机具有技术含量高、可靠性好、噪音低等特点,需求量越来越大。上海飞和实业集团有限公司坚持自主创新,打破国外技术封锁,在单螺杆压缩机的设计与制造核心技术方面均取得重大突破,拥有完全自主的知识产权,成为我国以单螺杆压缩机为主体的强力生产基地。     

蒸汽减压阀的应用

蒸汽减压阀是纺织橡胶器材蒸汽硫化系统中的重要元件，本文从蒸汽高压输送及低压使用的特点介绍，论述了低压使用蒸汽的优越性，从减压阀使用中常产生故障的原因进行分析，并采取针对措施，延长维修周期，保证其使用寿命．     

4M25往复式压缩机管线振动分析及整改

介绍炼油事业部1000kt／a加氢精制装置4M25往复式氢气压缩机管线振动原因，针对管线振动原因进行了分析及做了j应的整改加固，使管线振动情况明显改善，并由此对往复机选用时应注意管线的声学模拟报告提出建议。     

二氧化碳跨临界系统参数间相互关系的热力学第二定律的分析与研究

本文利用热力学第二定律（Yong） 的(exergy)分析法，对二氧化碳跨临界制冷循环系统进行了仿真和分析，分析显示：炯效率随着放热压力的变化而变化，其最大值出现在最优放热压力处，同时，本文还就气体冷却器口温度、蒸发温度及蒸汽过热度对系统Yong效率的影响进行了仿真和分析。     

大型往复式压缩机的配管设计

大型往复式压缩机功率大、占地面积大,管道振动问题也更为突出。笔者结合实践经验,对大型往复式压缩机的配管设计进行探讨,说明了平面布置与管道防振设计的密切关系,并介绍了管道防振设计的方法和步骤,以及相对简单的复杂管系气柱固有频率的转移矩阵计算方法。     

杜84块组合式吞吐效果评价

超稠油蒸汽吞吐开发存在生产周期短、周期产油量低、油汽比低、产量递减快的矛盾.通过分析超稠油油品特点、杜84块兴Ⅵ组油层的油藏特点及生产动态,发现蒸汽吞吐的直井已进入高轮次.生产效果差,吨油成本高,且直井井下技术状况差,可动用井数很少,直井蒸汽吞吐加热半径有限.利用数值模拟技术,发现直井井间地带仍有大量剩余油存在,在井间部署加密水平井,采用直井与水平井组合式注汽,动用直井无法动用的储量,增加了区块可采储量,降低了区域综合递减速度,加速了直井与水平井形成热连通,为下步转入SAGD试验做好了准备.     

井下乳化/水热催化裂解复合降黏开采稠油技术研究

实验考察了胜利孤东稠油井下催化水热裂解和乳化/催化水热裂解降黏效果。所用催化剂为水溶性铁镍钒体系,Fe3+∶Ni2+∶VO4+=5∶1∶1,100 g稠油与30 g 0.5%催化剂水溶液在240℃反应24小时。原始黏度(50℃)11.0和8.36 Pa.s的两种稠油裂解并静置除水后,黏度降低76.2%和75.6%,室温放置60天后降黏率下降小于3个百分点,气相色谱显示裂解后轻组分明显增加,红外光谱显示稠油组分发生脱羧反应且芳环数减少。讨论了稠油催化水热裂解反应机理。所用化学助剂JN-A在油水中均可溶,耐温达250℃,耐矿化度达50 g/L,其水溶液以30∶100的质量比与稠油混合时形成低黏度的O/W乳状液。当水相含1.0%JN-A和0.5%催化剂时,两种稠油水热裂解后的反应混合物为O/W乳状液,黏度仅为319和309 mPa.s,静置除水后的稠油降黏率增加到86.5%和87.3%,其中的轻组分含量进一步增加。该井下乳化/催化水热裂解复合降黏法成功地用于孤东两口蒸汽吞吐井,稠油井作业后初期采出的原油黏度由~9 Pa.s降低到1 Pa.s左右,随采油时间延长而逐渐升高,约50天后超过4Pa.s。图2表6参5。     

聚焦PSC——PSC 2003回顾

由于SARS的影响，原定于2003年7月1日在上海国际展览中心举办的PSC2003。被迫延迟于10月22日开幕。但在四天的展览过程中。仍得到与会者的好评。本刊从媒体的视角，对本届展会进行简要的描述。以飨读者。     

轿车、客车空调保养手册

轿车空调的保养为了保证轿车空调正常工作,应经常对空调系统进行维护保养。轿车空调系统的日常保养项目如下。1.检查、清洗轿车空调的冷凝器,要求散热片内清洁、片间无堵塞物。在雨中或泥泞路段行驶后,应检查冷凝器风扇是否有泥沙、石块,若有,应及时清理。2.检查制冷系统工质数量。在空调机组正常工作时,观