离心机电液振动台液压系统设计

针对目前离心机电液振动台系统由于短时间流量大和静不平衡力使得系统的平稳性差及波形复现精度低的问题,设计了振动台系统的水平和垂直激振系统,采用静力平衡系统来减小系统的不平衡力,利用高压蓄能器进行大流量高压供油、低压蓄能器吸收振动过程中的脉动和冲击。并进行了一系列的振动测试实验,结果表明:该系统能够高精度且平稳地复现给定信号,验证了设计方案的可行性。     

高压大流量安全阀试验装置研究

大流量安全阀保护立柱不受高压破坏,是液压支架重要原件之一。为了测试液压支架安全阀的动态特性,设计了一种以蓄能器为动力源的高压大流量安全阀试验装置,介绍了其工作原理,以及测控系统。经试验表明,以蓄能器代替大流量泵,可实现快速加载,为安全阀提供大流量阶跃信号,该试验系统可满足大流量安全阀的动态特性测试要求。     

蓄能器在液压系统中的应用及故障分析

介绍蓄能器的结构与应用,引用实例分析蓄能器在液压系统中的作用,得出该系统下的气压计算结果,针对矿用乳化液泵蓄能器使用中常见的问题,分析出现故障的原因,提出处理方法。     

新型高效节能动筛跳汰机蓄能器的应用研究

针对动筛跳汰机急回机构在运动过程中速度过快对槽体的冲击以及电流变化剧烈造成的过载问题,在急回机构上安装了蓄能器,使急回机构在筛板下降过程中的能量得到储存,在筛板上升过程中能量得到释放,从而既提高工作的稳定性,又节约了驱动筛板的能耗。装有蓄能器的新型高效节能动筛跳汰机在陕西金万通选煤厂的应用实践表明,该蓄能器达到了节能降耗及提高系统稳定性的目标。     

斜巷防跑车安全运输系统的应用设计

斜巷防跑车安全运输系统安装于斜井段,防止矿车在运输过程中因断绳、掉轨或脱钩等造成跑车事故。该系统主要由平巷阻车器、蓄能器、信号控制系统及挡车栏组成,根据现有斜巷防跑车系统,提出改进方案设计,增加系统可靠性。     

基于油气悬架系统的胶轮车振动性能研究

针对矿用胶轮车在矿道中的行驶振动性能问题,文中研究了含单气室油气悬架的胶轮车的1／4物理模型及其数学模型,并基于液压软件AMESim和控制软件Matlabsirnulmk分别搭建了胶轮车的机械仿真模型、坑道模型及道路评价系数。对胶轮车分别以15km／h和20km／h的车速在坑道中进行仿真研究,仿真结果表明：胶轮车的车身加速度、轮胎载荷在坑道中行进时呈现随机性,而且这种随机振动程度随着车速的增大而增大。从道路评价系数中也可知,车速越高,道路评价系数值越大,从而车辆对坑道的破坏在增加。     

集装箱吊具缓冲机构的研究

为降低集装箱吊具作业中的冲击作用,提升吊具电气件、液压件使用寿命,避免吊具作业中产生的冲击会在结构内部过分的传递,从而提升结构整体的疲劳寿命,研制了该缓冲机构。通过新旧机构的对比,同时通过实际参数的测试,确定新型集装箱吊具缓冲机构的效果。     

新型液驱混合动力系统的研究

针对频繁刹车城市公交车,研究开发了一种新型液驱混合动力系统.系统以高压蓄能器为储能元件,结合相应的液压元件,经完全可逆工作的泵/马达的能量转换完成车辆动能的回收.分析了该方案的各种工作模式,并在能量回收工作模式下对蓄能期工作压力进行计算,验证系统的可行性.     

蓄能器的功能简述

介绍蓄能器的基本原理、分类及功能特性,结合具体案例说明蓄能器的容积计算过程.     

数控铣床液压站的改进

针对大同齿轮有限公司数控铣床铣削表面粗糙度差、原液压系统电机和液压泵温度高及液压泵经常损坏的现象,通过对液压原理图的理论分析,找出导致故障现象的原因并进行了系统改进.采取用中位滑阀机能为M的三位四通电磁换向阀替换两位四通电磁换向阀,加装单向阀和开关的措施,消除了原液压系统的故障隐患,取得了良好的实际效果.