基于旋转软化的汽轮发电机组轴系振动研究

利用有限元法建立了汽轮发电机组轴系试验台模型,分析了陀螺力矩、应力刚化及旋转软化效应对弯曲和扭振模态的影响,导出了相应的动力学方程,运用程序计算了该轴系试验台模型的扭转、弯曲及弯扭耦合振动.结果表明：扭转振动影响到轴系的安全运行,存在多种形式的弯扭耦合振动;旋转软化效应对第一、第二阶弯曲反进动模态产生显著影响;应力刚化效应进一步提高了第三阶弯曲正进动模态频率;考虑应力刚化及旋转软化效应的影响,可求得扭振模态频率及临界转速;与梁模型相比,采用实体单元时的仿真度高,计算结果更准确.     

SVM在汽轮机轴系系统状态监测中的应用

汽轮机是一种在高温、高压和高转速条件下工作的大型精密机器,随着机组容量的不断增大,蒸汽参数越来越高,热力系统越来越复杂,人们对机组安全运行的要求不断提高。为确保汽轮机机组的安全运行,目前在汽轮机组上都装有各种类型的安全保护装置,用来对各种重要参数进行监视和保护。本文采用SVM方法对汽轮机轴系系统进行状态监测和分析,判断设备是否存在安全隐患,提醒维修人员早期做好维修准备。     

内燃机曲轴系多体动力学分析

针对某型柴油发动机的曲轴轴系系统,建立其三维实体多体动力学模型,并基于多体动力学分析方法进行仿真分析,得到相关的载荷参数,为后续研究内燃机振动噪声分析和预测提供相关内容。     

高压汽轮发电机组轴系轴向位置的确定

文章对高压汽轮发电机组轴系结构进行了论述,对检修中轴系轴向位置的调整工艺进行了描述,对大功率、高参数汽轮机组检修有一定的指导意义.     

基于有限元法宽重型地毯织机耦联轴系动态特性分析

本文以地毯簇绒机耦联轴系为研究对象,采用SOLIDWORKS软件建立轴系的三维实体模型,并通过ANSYS有限元分析软件形成相应的三维有限元模型;通过对主轴系统进行模态分析和谐响应分析,计算出轴系前六阶的固有频率、振型及激振点的位移时间历程曲线,结果显示出主轴系统各部分结构振动的强弱分布以及抗振薄弱区,为地毯簇绒机的高速化研究及优化改进设计提供了理论依据。     

舰船动力轴系冲击响应性能分析

摘 要：介绍了舰船轴系冲击激励的类型、基于有限元法建立的轴系冲击动力学模型以及基于有限元法在MATLAB平台上开发的舰船轴系动力学及冲击性能仿真平台(SHAFTFE)的基本功能,用SHAFTFE建立了一个包括推进轴系、推进电机和推进电机隔振器在内的整个动力轴系模型,计算了在不同冲击强度和动力轴系参数条件下整个动力轴系的冲击性能,分析了动力轴系的结构设计参数对动力轴系冲击性能的影响。结果表明,动力轴系在冲击作用下会出现较大的位移,因此在舰船动力轴系的设计中必须对轴系的冲击特性引起足够的重视,以增强整船的可靠性和生存能力。     

次同步谐振抑制装置事故案例分析

锦界电厂首次将SVC应用于抑制次同步谐振,为了区别于一般的SVC,将其称为次同步谐振抑制装置,简称SSR-DS装置。经过一年的运行时间,不断的总结运行经验,通过几起事故案例证明SSR-DS装置的确有抑制次同步的作用,使理论得到了验证,并对这几起事故所产生的结果进行了分析。     

汽车轮毂单元总成65Mn钢轴系工件断裂分析

采用扫描电子显微分析、金相组织分析等方法,对汽车后轮毂单元总成65Mn钢轴系工件在汽车行驶过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明,该工件在表面高频淬火过程中局部产生过热和过烧组织是汽车在行驶过程中轴系工件发生断裂的主要原因。     

SSR-DS装置负序电流及影响分析

介绍了次同步谐振抑制装置(SSR-DS)在神华陕西国华锦界能源公司的成功运行,论述了SSR-DS TCR三相对称触发下负序电流、装置负序电流分析等问题和解决措施。     

固体润滑轴系径向外力与固有频率相关性研究

固体润滑深沟球轴承寿命与所受负载息息相关。研制了轴系固有频率测试装置，通过该装置对固体润滑轴系轴承座不对中导致轴系受径向外力工况和轴系固有频率之间相关性进行了实验研究。对轴系固有频率随径向外力变化的测试数据进行了拟合分析。结果表明：轴系固有频率随径向外力增大而增大；径向外力和固有频率之间存在较为明显的幂函数关系；可以通过测试轴系固有频率来获取固体润滑轴承径向外力情况，径向外力拟合公式计算值与实测值之间相对误差不超过7%。