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22.
酯交换法合成碳酸二苯酯研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
对碳酸二苯酯合成用催化剂、合成工艺、反应装置等进行了综述。认为国内应加强酯交换法合成碳酸二苯酯的基础研究 ,尽快实现其产业化 相似文献
23.
24.
利用碳酸亚乙酯与1,6-己二胺、异佛尔酮二胺反应,制备出两种含氨基甲酸酯基的二元醇,基于氨基甲酸酯二元醇与1,6-己二醇二丙烯酸酯(HDDA)、新戊二醇二丙烯酸酯(NPGDA)及三羟甲基丙烷三丙烯酸酯(TMPTA)本体条件下的Oxa-Michael加成反应及酯交换反应,合成出6种含氨基甲酸酯基的丙烯酸酯混合物。利用FTIR及高分辨质谱分析了产物结构,用FTIR考察了所合成氨基甲酸酯基丙烯酸酯光固化过程的动力学,测定了光固化膜的性能。结果表明,在含占总质量分数3% 的2-羟基-2-甲基-1-苯基-1-丙酮(1173)光引发剂的引发下,氨基甲酸酯基丙烯酸酯能在30s内固化形成表面平整、柔韧性(0.5~2.5mm)良好、透明或半透明的膜;固化膜的凝胶率及铅笔硬度分别为92%~96%、4~5H,对玻璃的附着力为0~1级。 相似文献
25.
棉籽油间歇式酯交换反应动力学的研究 总被引:45,自引:0,他引:45
生物柴油(棉籽油甲酯)可以由棉籽油与甲醇在催化剂KOH存在下通过酯交换反应制得。故对棉籽油间歇式酯交换反应动力学进行了研究,并考察了反应温度和催化剂浓度对产物棉籽油甲酯浓度的影响。用液相色谱法分析棉籽油的组成;用气相色谱法分析产物中棉籽油甲酯的含量。由实验数据绘制的动力学曲线得到酯交换反应在开始阶段为准二级反应,以后紧接转为一级反应和零级反应,与文献报导的棕榈油酯交换反应动力学结果一致。由实验数据求出酯交换反应在开始阶段的动力学参数,35℃、45℃时的反应速率常数分别为0.9179Lmol-1min-1和1.049Lmol-1min-1,酯交换反应的活化能为10.88kJmol-1。根据实验结果得到棉籽油酯交换反应的最佳反应温度为45℃,最佳催化剂为1.1%KOH。 相似文献
26.
27.
考察了负载型金属氧化物催化剂对碳酸二甲酯和丙醇气相酯交换合成碳酸甲丙酯的催化性能,并采用BET、XRD、CO2-TPD方法对催化剂进行了表征.结果表明,TiO2/Al2O3对反应具有较高的催化活性和稳定性.随着TiO2负载量的增加,催化剂的比表面积减小,而催化性能则随Ti负载量的增加先增加后减小,在Ti负载量为5%(wt)时活性达到最高,当Ti负载量低于5%(wt)时,TiO2可能以非晶态形式分散在Al2O3表面,而当Ti负载量高于5%(wt)时,TiO2以微晶的形式存在.CO2-TPD研究表明,负载量的改变对催化剂的碱性影响不明显. 相似文献
28.
废餐饮油制备生物柴油研究现状与应用前景 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了利用废餐饮油制备生物柴油的研究现状与应用前景;叙述了酸催化、碱催化和酶催化的酯交换制备生物柴油工艺,以及每种工艺的优缺点.阐述了我国利用餐饮废油制取生物柴油的意义和利用餐饮废油制取生物柴油的商业化生产的可行性. 相似文献
29.
以菜籽油为原料,首先与甲醇反应,得到脂肪酸甲酯.脂肪酸甲酯再进一步与三羟甲基丙烷酯交换合成脂肪酸三羟甲基丙烷酯.通过正交实验确定最佳反应条件为:脂肪酸甲酯与三羟甲基丙烷的质量比为85∶10,反应温度为160 ℃,催化剂甲醇钠的用量为油重的0.5 %,反应时间为6 h,通过酸值计算最高酯化率为72.74 %.用红外光谱(IR)对最佳反应条件下的产物的结构进行分析.通过摩擦磨损试验结果显示,脂肪酸三羟甲基丙烷酯作为润滑基础油,具有明显的减摩抗磨的效果. 相似文献
30.
以双季戊四醇(DPE)、亚磷酸三苯酯(TPP)为原料,氢氧化钠为催化剂,通过酯交换反应得到双季戊四醇二亚磷酸酯阻燃剂.用正交法讨论了原料物质的量之比、反应温度、反应时间、催化剂种类和用量对反应的影响,确定了反应的最佳条件:催化剂为氢氧化钠,其用量为反应物总质量的1%,n(P(Oph)3):,n(C10H22O7)为2.06:1,反应温度为100℃~110℃,反应时间为10 h,双季戊四醇二亚磷酸酯收率为86.3%.采用红外吸收光谱和元素分析初步证实了产品的结构. 相似文献