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1.
随着国内工业的发展,越来越多的大型设备已被广泛采用,其中有关深孔的设计和运用已经较为普遍.深孔加工设备目前价格昂贵,一般企业不具备,深孔加工件往往在数量上很少,从成本上来讲采购设备也不太现实.但是,深孔加工件又多是设备的关键件,能否采用简易专用设备来加工出精度较高的深孔零件,就成了企业生产活动中经常遇到的一个十分重要的问题.对于深孔件来讲,随着被加工孔的长度增加,加工刀具的刚度也随之减弱.在没有专用设备的情况下,解决好这一问题其难度是很大的.我们在生产实践中,遇到过几次这样的问题,进行了大胆的尝试,并取得了令人满意的效果. 相似文献
2.
3.
精镗孔尺寸误差预测补偿技术的研究概况与趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了精镗孔尺寸误差预测补偿技术存在的主要问题,指出了今后所需研究的主要内容及关键技术。 相似文献
4.
高速镗孔技术在压路机零件加工中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
周文 《南通纺织职业技术学院学报》2010,10(3):9-11
针对深长孔加工的同轴度问题,通过分析高速调头镗的效率和加工精度,论述了调头镗孔工艺方法在压路机铰接架零件加工中的应用及高速加工的可行性. 相似文献
5.
文章结合笔者的实际工作,具体介绍了当前数控车床镗孔刀座的车削试验,分析了镗孔刀座未改之前与改进之后对镗孔震动的作用和影响,为如何有效地解决镗孔震动的问题进行了研究和总结. 相似文献
6.
三孔组箱体镗孔专机的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
三孔组箱体的加工工序简图见图正,材料为HT150。被加工的三组通孔φ52H7、φ40H7、φ20H8位于箱体的两层壁上。本工序为精镗工序。加工时的定位基准为底面及底面上的两个φ15H7孔。该零件批量较大,若在普通镗床上用镗模镗削这三组孔,效率低、成本高。为此,用旧车床CA6140改制成镗孔专机,加工该三组孔。图1箱体工序简图一、总体方案该专机用专门设计的螳孔主轴箱替代原车床的主轴箱,卸下原来的刀架及中拖板以安装懂模(见图2),旧车床的床身导轨面经重新精化加工。铸孔主轴箱的三根主轴与工件三组孔相对应。由于是精铸加工,工艺… 相似文献
7.
黎达尊 《机械工人(冷加工)》1990,(5):15-16
图1为S195柴油机齿轮室盖油泵孔、端面加工工序简图,被加工零件材料ZL2,硬度>75HB。原工艺为扩孔、半精镗、精镗、倒角和刮端面,分两道工序加工。为了满足乡镇企业加工的需要,我们将两道工序合并。在C618车床上,将夹具固定在大拖板上,利用主轴为动力源,设 相似文献
8.
接头类零件精孔尺寸精度及表面粗糙度要求高,现阶段主要采用镗孔工艺方案进行加工,有效率低及质量不稳定两方面缺陷.因此决定进行以铰代镗研究解决上述两方面问题,本文主要阐述以铰代镗的工艺方案及刀具设计. 相似文献
9.
10.