高分子注浆材料在煤矿顶板加固中的应用

徐庄矿工作面局部有顶板破碎现象发生,伴随局部冒顶,直接顶频繁出现周期来压,造成煤壁片帮以及顶板大面积冒落,对井下安全生产造成了一定影响,通过对7191工作面进行高分子材料注浆加固,提高了煤岩体的整体强度,解决了冒顶的问题。     

兰郑长管道盘西黄土隧道设计要点分析

黄土隧道受黄土性质影响,开挖过程中极易坍塌,国内有大量关于铁路方面的设计施工资料,但对于管道行业却极少。通过查阅铁路方面资料,以兰郑常盘西黄土隧道为例,将管道行业黄土隧道设计划分为支护衬砌、防排水设计、基底设计及洞门设计四部分进行详细分述,为以后的工程提供借鉴。     

迈步式超前支护系统设计与支护特性研究

为提高综掘巷道的掘进效率、改善支护工艺,提出一种用于综掘巷道迎头顶板支护和自移式迈步式超前支护装备。分析巷道迎头顶板的力学特性和超前支护装备的工作原理,建立超前支护-顶板系统的力学模型,利用结构力学和材料力学相关理论建立顶板的挠度方程,借助计算机辅助软件求解顶板的变形规律。使用Ansys仿真软件对顶板及支护设备的变形量进行仿真。设计了超前支护实验样机,结合模拟顶板对超前支护装备的支护特性进行了模拟实验。实验结果表明,在超前支护装备的作用下,巷道顶板得到了有效支护,顶板变形量较小,其具有较高的工程应用价值。     

地下锚杆清除施工方法探讨

针对基坑支护施工过程中出现的周边已建建筑物的支护锚杆的清障要求,提出两种拟采用的清障施工方法即全套管全回转钻机清障和三轴深搅机清障,通过经济、技术、工期等多方面比较,最终确定采用三轴深搅机进行清障,并在后期施工实践中取得了较好的效果。     

水泥土搅拌桩和加筋水泥土搅拌桩的应用现状研究

水泥土搅拌桩作为广泛应用于基坑支护、地基加固、基坑防渗等岩土工程领域的桩体,施工工艺成熟,效果稳定,在岩土工程中取得了一定应用的推广效果。但一些学者通过现场试验以及数值分析发现,如在水泥土搅拌桩中插入工字型钢、玻璃纤维土工格栅、毛竹等加筋材料,可进一步提高水泥土搅拌桩抵抗侧向荷载的能力。本文对当前水泥土搅拌桩和加筋水泥土搅拌桩的应用现状进行总结,为今后该方面的研究应用提供参考。     

房屋建筑工程深基坑施工常见问题及施工技术

房屋建筑工程与居民生活质量息息相关,且在城市建筑中所占比重较大,楼层数量的不断增加为房屋建筑工程施工带来了巨大的压力。基础施工是房屋建筑工程的根基,深基坑施工又是地基与基础施工的重要部分,要想使整个建筑的施工质量得到提升,就必须妥善解决深基坑施工中的常见问题,并提升深基坑施工技术。     

试析建筑工程施工中深基坑支护的施工技术

在建筑工程施工期间,深基坑支护施工技术的应用情况在很大程度上影响着工程整体的质量水平以及作业效率。基于此,本文将详尽地阐述深基坑支护施工的主要施工技术以及方法,最终再提出几点实际建筑工程应用中需要注意的事项,进而全面地发挥深基坑支护施工技术在现代化建筑工程中的积极作用。     

立交桥桥台桩基托换基坑支护设计与监测

以郑州市中州大道黄河路立交桥匝道F26号桥台桩基托换工程基坑支护为例,提出了一种明挖和暗挖相结合的施工方案,及采用土钉墙喷锚、钻孔灌注桩和内支撑相结合的复合支护结构。采用远程自动化监测和人工监测相结合的数据监测方式,对支护结构进行实时数据监测。支护效果表明:支护结构和施工方案合理,边坡和周边地表变形得到有效控制,包含暗挖通道在内的基坑周边地表最大沉降为12 mm,最大水平位移为13 mm,均小于规范中规定的控制值;在整个施工过程中,基坑周边及上部道路交通未受到较大影响;数据监测系统为安全施工提供了参考,使得整个工程顺利完成。     

地铁车站非含水砂性地层柱洞法施工力学性能测试分析

柱洞法在浅埋暗挖地铁车站施工中使用较为普遍,由于工序繁多,缺乏系统的现场测试结果无法对其施工力学性能展开研究。以石家庄地铁一号线长城桥车站暗挖段为工程背景,通过现场测试对柱洞法施工的无水砂性地层中单层三跨地铁车站结构受力变形特征进行研究。左右导洞和左右洞的初期、临时支护结构的拱顶沉降和净空收敛主要集中在上台阶下部分土体的开挖过程中,由于梁柱支撑作用,中导洞的拱顶沉降甚微,各洞室上台阶水平向收敛相对明显,中台阶和下台阶的水平收敛很小。左右导洞上台阶封闭成环后,更有利于结构受力,随着后续土方开挖,结构将承担更大外荷载,应力将不断增加,在中导洞和左右洞施工时,部分临时结构拆除,导致既有初期、临时支护结构的应力增加,其中待左右洞二次衬砌混凝土终凝后,应力逐渐转移到二次衬砌上。在自重和纵梁重力作用下,立柱左右侧应力相当,属于轴心受压构件,中导洞开挖后立柱往结构中线倾斜,在中间临时钢管柱横支撑的预加荷载下,立柱往两侧偏移,中导洞顶部的二次衬砌使立柱偏心量增大,而左右纵梁受力出现明显差异性,左右洞施工后立柱偏移量则减小。