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321.
基于扰流技术的直叶片升力型垂直轴风轮的性能改善 总被引:1,自引:1,他引:1
提出采用扰流方法,来解决因局部方位角的叶片攻角极小而导致整体H型风轮性能较低的问题。基于双盘面多流管模型,分析了尖速比分别为5和6时,扰流对叶片攻角、切向力系数和转矩的影响规律。计算表明:扰流作用下,在0o≤θ≤15o和345oθ≤360o引流范围内,攻角增幅随着方位角的增加而增加;在175o≤θ≤185o范围内,随方位角的增加而减小;相同引流域内,随着尖速比的增大而减小。扰流对0o方位角性能改善效果比180o方位角明显,切向力系数和转矩的增幅在0o≤θ≤15o扰流范围内较大,345oθ≤360o次之,175o≤θ≤185o范围内增幅最小。研究了扰流角对风轮性能的影响规律,研究表明适当增大0o和180o处的扰流角可以提高风轮性能,扰流角增加相同幅度,上盘面的转矩的提高幅度更大。 相似文献
322.
323.
在奇点法的基础上引入边界元法的数值技术,求解风轮叶型气动反问题,采用线性边界元离散,较好地解决了叶型反问题的精度问题,对算例计算结果表明,边界元法对于解风轮叶型气动反问题是一种有效的途径。 相似文献
324.
几种新式立轴风力机设计方案 总被引:1,自引:1,他引:1
提出了行星式风轮聚能增速的设计方案,探讨了推挽式风轮的调速性能,并提出将汽车后桥传动技术移植到风力机上实现风轮连锁,盖速传动等,从而描述了几种新式立轴风力机设计方案。 相似文献
325.
326.
海上风机叶片吊装工艺分为风轮整体吊装和单叶片与轮毂单吊装两种工艺。以福清兴化湾海上风电场二期项目为例,针对10 MW海上风电机组风轮吊装技术问题,成功探索了叶片起吊、风轮组拼、叶轮起吊翻身、叶轮对接等重难点控制及安装施工技术参数,为后续10 MW+大容量海上机组吊装施工提供了技术参考。 相似文献
327.
风力发电机组大多布置在环境恶劣的条件下,通过将自然风产生的动能转化为电能进行工作。由于自然风具有强烈的随机性,常常发生风速、风向剧变等情况,叶片断裂时如果残片落入铁路范围,可能造成铁路电气化接触网、通信信号等设备受损,甚至会撞击动车组列车,造成行车事故。文章对机组叶片的结构和受力情况进行分析,采用有限元方法对风电场风力发电机组叶片的断裂进行了仿真分析。针对福州至平潭岛铁路DK81+962段,研究不同风速下临近段平潭长江澳风电场50号风力发电机组风轮叶片断裂对其安全影响。研究结果表明,当风速达到风电场极限风速43m/s时,1m长残片的甩落圆半径为138.8m,未侵入铁路建筑限界,可以通过安全评估。 相似文献
328.
329.
330.
为了提高H型风轮的气动性能,将上游来流引入叶片尾缘并在尾缘缝隙形成射流的被动流动控制方法应用到H型风轮并在低速风洞进行风洞实验,得到了原型风轮与流动控制下风轮的基本气动性能。实验结果表明:原型风轮的气动性能系数(扭矩系数Cm、风能利用系数Cp)均随着尖速比λ的增大先增大,在尖速比λ1时取得最大值,然后再减小,随着来流风速的增大,气动性能系数增大,且气动性能系数最大值对应的尖速比λ增大;相对于原型风轮,流动控制下风轮的气动系数均有提高,尤其是尖速比λ1.2,气动性能系数显著增加,随着来流风速的增大,流动控制效果减弱,在尖速比λ1.2时,流动控制效果减弱明显。 相似文献