单晶镍基合金高温蠕变期间的组织结构及演化

通过测定［００１］取向单晶镍基合金的蠕变曲线，结合ＳＥＭ、ＴＥＭ观察表明，合金中组织结构的变化对蠕变抗力有明显影响。蠕变Ⅰ、Ⅱ阶段，蠕变的微观机制是位错的攀移；蠕变第三阶段，位错大量切入筏状γ相中，降低了合金的蠕变抗力，发现交替滑移使筏状γ相扭曲，致使γ／γ两相界面产生空穴或微裂纹，是蠕变断裂的直接原因。     

高温润滑涂层设计的系统考虑

航天、航空、核能等尖端技术迫切要求使用耐高温润滑涂层，以保护金属构件的表面，增加发动机、推进器的工作效率和输出功率，８０年代国际摩擦学界根据工业和国防的需要将高温润滑涂层和耐磨材料定为摩擦学学科发展的重要研究方向之一。本文对高温润滑涂层设计中遇到的典型环境、涉及到的关键问题、未来发展的途径等问题作了阐述。     

GH2027铁基高温合金的第二相研究

运用电子显微分析和波谱分析等方法对ＧＨ２０２７合金的第二相进行了研究，结果表明，合金晶界相主要是片状Ｍ６Ｃ和薄膜状Ｍ２３Ｃ６，经波纹图样测得其错配度约为３％，晶内Ｍ６Ｃ和Ｍ２３     

自动润滑高温减摩材料

原苏联乌克兰科学院材料研究所研制以钼和二硫化钼为主的CM-1、CM-2、CM-3自动润滑减摩材料。这些材料适用于真空度为6.6×10~(-3)Pa以上,温度约为1200℃条件下工作的摩擦部件。临界触头负载在常温下为250MPa。自动润滑材料的制造,采用粉末混合物在石墨模具内热压,而后加工压制毛坯达到需求的尺寸和形状,并用磨料磨光的方法。     

SHS法陶瓷衬管的研究现状及应用前景

回顾了自蔓延高温合成陶瓷衬管的发展历史，对国内外的研究现状进行归纳总结，介绍了离心ＳＨＳ法生产陶瓷衬管的工艺特点及产品性能，展望了离心ＳＨＳ陶瓷衬管的应用前景。     

以氢和氧为燃料的燃料电池电动汽车

作为环境保护的对策之一,丰田汽车公司从1971年开始进行了对电动汽车的研究和开发,并于1996年10月在日本首家推出了安装着以氢为燃料的燃料电池(Fuel Cell)的电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,简称FCEV),燃料电池作为划时代的动力能源而备受关注。 通过施加电压,水会被分解为氢和氧。燃料电池发电的系统就是利用水的这种电分解原理。从氢和氧两者的化学反应的过程中获得     

齐鲁石化氯碱厂高温氯化法环氧氯丙烷环化技术通过鉴定

齐鲁石化公司氯碱厂自主开发的高温氯化法环氧氯丙烷环化反应新技术通过了集团公司的技术鉴定。     

南非DAMREC红柱石的卓越性能

中国中钢集团代理的南非DAMREC红柱石——Kerphalite^TMKF（Damrec,法国）和Durandal^TMD60（Damrec，南非），由于其卓越的抗热震性、抗蠕变力、高温强度以及化善稳定性，广泛应用于高温窑具的生产。它能在较低温度下实现奠来石化，提高窑具的抗蠕变能力、多孔性和机械强度。     

燃料电池带我们进入分散供电新时代

据专家分析预测,一种小巧的燃料电池（Smart FuelCell）将在2005年开始商品化。届时,笔记本电脑、IMT-2000手机和PDA等便携式网络终端设备,将由小巧的燃料电池供电,用户将省掉为蓄电池充电或更换新干电池的麻烦。与其说这是一种小巧的燃料电池,倒不如说这是一台小型发电机,它所用的燃料在街上将随处可以买到。这样一来,在便携式设备里占居统治地位的锂离子蓄电池将黯然失色。 小巧燃料电池的出现,将会引起便携式电子设备用电池的变革。一石激起千层浪,也将波及至汽车、住宅乃至社会供电系统的改变。于是,城市里街道两边的架在高空的送电线将逐渐消失,只需在利用电力的现场就近发电即可。在21世纪里,人们将迎来分散供电的新时代。鉴于此情,本文扼要地介绍燃料电池的普通常识,谨供参考。